虹摄库尔斯克讲武堂

2021年2月14日，印度总理纳伦德拉·莫迪在泰米尔纳德邦钦奈基地举行了“阿琼”MK1A型主战坦克正式移交印度军队的仪式。

印度媒体认为，“阿琼”MK1A主战坦克是印度自主设计和研发的最致命陆上武器，甚至认为其能够达到世界第一的水平。

据称，该坦克是印度国产“阿琼”主战坦克的改进型，并进行了多达72项的针对性改进，战斗力得到了极大的提升。

不过因为升级“阿琼”坦克增重了6吨，全重达到惊人的68.2吨，比美国的M1A1主战坦克还重3吨多，重量成为了当之无愧的世界第一，随之而来的是机动性的进一步恶化。

图片：装备部队的“阿琼”MK1A主战坦克。

说到“阿琼”坦克的建造历史，可以用传奇来形容。

从它开始研发，就一直道路曲折，眼瞅着路走到尽头，快要下马，但忽然又峰回路转，重启前行。当然，最主要的是没有那款坦克有它研发的时间长，也没有那款坦克有它的成本高，至于全身零件没几个印度原产，那就更不叫个事了。

“阿琼”主战坦克最初计划要追溯到1972年，印度开始研制第三代主战坦克，甚至号称是“印度豹”，其最后设计也基本上是德国“豹”2主战坦克的翻版。

到上世纪80年代初，印度花费了5亿卢比研发出了2辆坦克样车，这个时间点其实现在看来一点不慢。同时期我们的第二代主战坦克80式还没有完全成熟，二代半的85系列坦克也就是现在的96式主战坦克还刚刚在纸上绘制。

图片：“阿琼”坦克早期的两辆样车，可见和现在的“阿琼”差别还是很大的。

但是，生产出样车后，“阿琼”坦克的研制就进入了印度武器绕不开的魔障——拖沓！这种坦克在印度陆军一次次提升指标下变得越来越不现实，研制时间也大大增加。直到1996年，这种坦克才被印度政府批准在阿瓦迪坦克兵工厂量产制造。

由于印度不会生产滑膛炮，只能够向原宗主国英国引进了120毫米线膛炮技术，成为除了“挑战者”主战坦克外使用120毫米线膛炮的又一种奇葩坦克型号。

此外，这种号称国产率90%的坦克，其实基本上没有什么部件不是进口的，比如作为动力核心的德制MTU838Ka-501柴油发动机，以及Renk“曼塞”公司提供的变速箱。当然，印度号称要研制国产的1500马力发动机以取代水土不服的德国发动机，也就是号称而已！

图片：进入量产的“阿琼”MK1主战坦克，先后生产了124辆。

随着“阿琼”主战坦克的量产。印度陆军先后采购了124辆“阿琼”MK1主战坦克，装备2个坦克团。但由于备件不足，维护保养不到位，据印度媒体称，这124辆“阿琼”主战坦克已经有75%的不能够动了，所以也有了“大白象”的“美誉”。

为此，印度从2007年开始研制“阿琼”改进型坦克，最初称为“阿琼”MK2，后来想想变化也不是很大，因此又改称“阿琼”MK1A主战坦克。

西方评估，这种改进型“阿琼”主战坦克每辆价格达640万美元，远高于俄制T-90主战坦克平均每辆250万美元的造价。据称这种坦克如果量产，可能价格还会涨到超过800万美元，超过日本的90式主战坦克，成为世界最贵的主战坦克。

图片：“阿琼”MK1A主战坦克，将成为世界上最贵的坦克。

当然，按照印度的说法，钱都花在了刀刃上！

“阿琼”Mk1A主战坦克在现有“阿琼”MK1型号基础上进行了72处改进，其中14处是陆军特别要求的重大升级。单单火力方面“阿琼”MK1A坦克就进行了4项升级：

一是安装了改进的炮长主瞄准镜（GMS），并与自动目标跟踪系统（ATT）集成在一起，可以帮助车组人员自动跟踪移动目标，让炮长即使在坦克移动时也可以轻松地向敌人开火。

二是车长的全景瞄准镜（CPS Mk II）与热成像仪集成在一起，使车长可以通过具有先进猎-歼功能，人眼安全的激光测距仪，全天候实施有效的监视。

图片：量产型“阿琼”MK1A主战坦克，使用的还是奇葩的120毫米线膛炮。

三是增加了更多种类弹药，增强对敌方坦克的杀伤力。除尾翼稳定脱壳穿甲弹（FSAPDS）和高爆碎甲弹（HESH）外，还开发了温压弹（TB）和穿透式爆炸弹（PCB）。

四是升级了遥控武器站，使装填手不必露头，能够在坦克装甲的保护下打击地面和空中目标。

图片：“阿琼”MK1A主战坦克上的遥控武器站。

此外，“阿琼”MK1A主战坦克还增加了楔形附加装甲，安装了履带宽排雷犁，为坦克提供了轻松穿越雷区的能力，因为安装在车辆前部的犁可以通过把雷犁出地面并将其推到坦克的两侧，从而形成无雷通道。

新增的另一个关键功能是带有独立百叶窗的集装箱式弹药箱（CABIS），可以为乘员提供更好的保护，防止储存在备用弹药箱中的弹药意外燃烧带来附加伤害。弹药燃烧产生的热气由炮塔顶部的百叶排出，从而保护了车组人员。

此外，“阿琼”Mk1A主战坦克还具有防化学攻击的能力，安装了专门的化学传感器，以检测坦克周围大气中是否存在有害的有毒化学物质。

图片：体型庞大是“阿琼”MK1A的主要特点，大量爆炸反应装甲呈楔形布置在炮塔上。

此外，还增加了悬挂式座椅，可保护驾驶员免受撞击并提高驾驶舒适性。

其他新的升级还包括激光警告和对抗系统，该系统通过在坦克自身与敌人之间建立烟障屏来保护车组人员；涂刷了防红外/防热成像涂料，可减少使用被红外/热成像系统发现的概率。

但是，这些改进的效果好不好还难说，有一个注定的，那就是坦克战斗全重在不断提升，因为从样车就可以看出来，印度设计师秉持的是“只做加法不做减法”，把72项改进全部堆在这种坦克上，使得在本已经超重的“阿琼”坦克基础上进一步增加整体重量。因此，设计人员进一步加强了“阿琼”坦克的悬挂，使得其能够支撑加重后的坦克。

图片：少见的运输车运载“阿琼”主战坦克。

不过，“阿琼”坦克在部队的口碑实在不怎么，这种“阿琼”MK1A主战坦克虽然已经得到了军方的认可进行采购和列装，但也有一种可能就是将部队那一百多辆不能够动的“阿琼”MK1主战坦克送回厂进行升级，这样可以减少一大笔采购费用。

本来，印度陆军将不把“阿琼”坦克当主力，不必要花那么多钱在这种“大白象”身上。留着“阿琼”坦克的主要目的还是在于宣传自己的武器装备国产化。

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