重磅新车

↓ 五菱入门级皮卡发布 ↓

秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，最近似乎是觉得广大人民需要一台皮卡了......这不，他们就在最近推出了一款入门级皮卡，名为“五菱征途”。这款车可以看做是基于五菱宏光PLUS改造而来的皮卡版本，外形设计比较年轻，标准版车型提供了4款颜色，相对都是偏冷色系的风格。

作为一辆皮卡，五菱征途自然有一个非常实用的货斗，并且还有原厂的龙门架提供额外的捆绑、扩展能力。至于动力方面，五菱征途搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，可以满足国6排放标准。

越境征途版

除了标准版车型外，五菱还推出了偏向野外露营的“越境征途版”，以及偏向野外钓鱼的“激浪征途版”。其中，越境征途版升级了更大号的越野轮胎，并且原厂就有车顶帐篷、可收纳的防晒棚、原厂顶架探照灯、封闭式货箱等配置，适合年轻人探索野外的生活。

激浪征途版

而激浪征途版则更偏向休闲的生活方式，原厂提供了外置拖车钩、运动化轮圈。更有意思的是，这个版本还在货斗内提供了4个可以收纳鱼竿的支架空位，并且中间还有一个可以折叠的座椅，也就意味着车主把车开到湖边，同时架起4根鱼竿坐在货斗内钓鱼，十分有趣。不得不说，在脑洞大开这件事上，五菱可真是比其他品牌大胆多了！

五菱征途的内饰设计相对比较简洁，没有过多夸张的元素，部分红色部件点缀让内饰显得不会过于单调。作为一款入门级皮卡，五菱征途依然能提供多功能方向盘、皮革座椅、中控大屏，已经属于同级别的上游水平。

↓ 新款特斯拉Model S/X上市 ↓

1月28日，特斯拉在官网上线了新款Model S和Model X车型，新款车型重点针对内饰进行了调整，外观部分主要是在前后包围处增加了线条点缀，窗框以及门把手也都与此前的Model 3一样变成了熏黑设计。

上：新款 / 下：老款

最大的变化还是内饰，新款Model S/X全部换用了最新的设计语言，中控台整体采用横向线条设计，搭配一块小的液晶仪表和一块尺寸较大的横向中控屏，这个风格相比Model 3和老款Model S都有很大的区别。

当然，一贯不按套路出牌的特斯拉这次在新款Model S/X的方向盘上搞了点创意。新款车型方向盘采用了半个盘幅设计，造型有些类似飞机的摇杆，而且还取消了电子怀挡杆以及转向灯和雨刷器的拨杆。如果车辆想要激活雨刷器、转向灯、切换远近光灯操作，都需要通过触摸方向盘上的触控按键操作，这种操作逻辑显然有些反人类了......尤其是在现阶段自动驾驶不够成熟的情况下，连基础的转向灯都要触控，甚至可以说存在一定的安全隐患。

在舒适性配置方面，新款Model S的后排座椅靠背角度更加舒缓，并且在后排中央增加了一个多媒体屏幕，可以供后排乘客看视频或者外接手柄玩游戏。

Model X同样增加了后排多媒体屏幕，但是不提供中央扶手。Model X标配5座设计，如果选装7座，需要加钱3.31万元；选装6座加钱6.12万元。

在性能方面，新款Model S推出了3款车型，分别为79.999万的双电机长续航版、99.999万的三电机Plaid版，以及117.49万的三电机Plaid Plus版。其中，双电机版0-100km/h加速3.2秒，预估续航663km；Plaid版加速2.1秒，续航预估628km；Plaid Plus版加速2.1秒，续航预估不低于840km。

而新款Model X只推出了2款车型，分别为售价84.999万的双电机长续航版，以及售价99.999万的三电机Plaid版。性能方面，双电机版0-100km/h加速3.9秒，续航580km；Plaid版0-100km/h加速2.6秒，续航547km。

值得一提的是，在推出了入门车型Model 3和Model Y之后，特斯拉这两款定位高端的电动车销量并不好，主要还是因为现阶段大部分用户购买电动车时，预算不会放到大几十万甚至百万，而是更多地围绕在40万以内的价格区间。此外，随着保时捷Taycan这类豪华品牌电动车的推出，特斯拉在高端市场的品牌溢价能力显然很弱，这也是导致高端用户放弃特斯拉选择保时捷的原因所在。

↓ 新款MINI家族发布 ↓

这一代F56系列的MINI车型已经发布了7年之久，理论上已经到了需要彻底换代的时间。但是MINI品牌未来的电气化方向仍不明确，此时再推出燃油版车型又显得有些没必要，因此最近MINI推出了这代车型第2次中期改款的版本，包括了三门、五门、敞篷这3种车身规格。

以三门的COOPER S车型为例，新款MINI前脸依旧是经典的复古圆灯风格，辨识度极高，但是在中网外圈增加了一圈黑色烤漆装饰，前包围两侧也增加了一条竖状的通风口。车尾变化不大，主要是在排气上方新增了一条与车身同色的装饰件。

内饰的变化就更小了，新款MINI依然将圆形元素贯彻到底，无论是按键、门把手、中控屏、空调出风口，都采用了圆形设计，这一点也深受年轻女性的喜爱。此外，新款MINI终于把原来的机械式手刹改成了电子手刹按键，极大地提升了使用的便利性。

新款MINI车系依旧提供了非常丰富的动力选项，MINI ONE搭载102马力的1.5T三缸发动机，而标准版MINI COOPER则为136马力的1.5T发动机。高性能的MINI COOPER S则为低功率2.0T发动机，但是受限于欧洲的排放问题，最大功率从老款的192马力降低到178马力。最顶级的MINI JCW则搭载2.0T高功率发动机，最大功率231马力。传动系统方面，除JCW标配8AT变速箱外，其余车型均为6速手动或7速湿式双离合变速箱。

车圈前沿

↓ FF获珠海国资20亿投资 ↓

作为中国最早一批造车新势力，贾跃亭的FF（Faraday Future）可谓命途多舛，自2017年1月首款车型FF91发布至今，FF品牌的前景始终很不乐观，融资、高层换血、贾跃亭债务等负面新闻始终围绕着这个品牌。最近有消息表示，在FF最新一轮的融资中，来自广东省珠海市的国资向FF投资了20亿元，具体投资机构则是珠海市的两大国企：格力集团和华发集团。

值得一提的是，就在1个月前，FF刚刚在珠海市成立了法法汽车（珠海）有限责任公司，新公司经营范围包含：新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车零部件研发；汽车租赁等。此次能够获得来自珠海市国企的投资，或许也在一定程度暗示FF在国内的量产上市有了新的进展。

1月29日，吉利控股集团也正式对外宣布与FF签署框架合作协议，双方将在技术支持、工程服务等领域展开合作，并且有望由吉利与富士康的合资公司为FF代工生产。此外，吉利控股集团同样少了投资入股了FF，成为其投资人之一。

先后获得珠海国资和吉利的帮助，FF的量产计划或许真的要实现了？当然啦，对于吃瓜群众来说，大家最关心的肯定还是贾跃亭下周到底能不能回国，让我们再一次为梦想窒息呢？

↓ 上汽大众特供车销往日本 ↓

最近日本一位名为纲岛宏奈的大众粉丝成立了一家名为“上海德国大众”的贸易公司，主要从事的业务就是将上汽大众在中国生产的一些中国市场专属的特供车进口到日本市场销售。目前这家贸易公司的网站已经上线，在网站上可以看到包括辉昂、帕萨特、朗逸、凌渡、途观X、途岳等上汽大众生产在售的全部车型。

据了解，纲岛宏奈成立这个公司的主要原因还是因为对大众在中国销售的一些车型相当喜爱，尤其是“奢适宽体轿跑”凌渡，是促进他从事这门生意最关键的车型。此后，纲岛还计划将更多在中国生产销售的德系特供车进口到日本市场，例如BBA的加长车型等。

不得不说，这才是真德粉啊！

↓ 长城官方回应坦克300风波 ↓

长城旗下的全新硬派越野车坦克300自上市以来一直保持着超高的热度，20万的价格就能提供不输大G的越野能力，再加上优秀的日常行驶品质，都让坦克300有成为爆款的潜力。但最近，某些短视频平台上的“车评人”爆出了多起坦克300的质量问题，导致长城官方不得不给出回应。

根据官方给出的回应可以看到，网上曝出质量问题的车型，基本都存在拔河、连续数小时的低速高负荷、过度改装等原因，超过了车辆原本的耐久性设计，最终导致故障。虽然硬派越野车在设计之初就会考虑重度高强度负载等工况，但是这种恶意毁车的操作显然不在厂家的考虑范围之内。

网友：得亏大G卖的贵，不然也得被这么乱豁！

你认为五菱皮卡能热销吗？

人民的皮卡来了！搬砖、野营两不误！