当今世界，所有沿海国家都渴望着拥有属于自己的航空母舰，但是六万吨以上的航空母舰是独属于大国的玩具，就连英法这种身为世界五大常任理事国的国家也因为航空母舰的高额开销而焦头烂额，这也就意味着除了美中俄法英印以外的国家拥有CATOBAR航母可以说是一种奢望，就是STOBAR航母都是可遇而不可求的，适合二三流国家的航空母舰是造价低廉的只能搭载短距起飞垂直降落战斗机的STOVL航母。

空军眼里的鸡肋，轻型航母的瑰宝，垂直起降战斗机为何褒贬不一

垂直起降=性能不佳

对于舰载机而言弹射起飞拦阻着陆是最能够发挥舰载机自身性能的起飞方式，实际上弹射器最大的意义并不是让战斗机能够满载起飞，毕竟战斗机一般情况下也不会满油满弹起飞，更多的还是执行舰队防空任务，CATOBAR航母最大的意义是能够让核攻击机这种推重比十分糟糕最大起飞重量逼近四十吨的大型飞机起飞。

空军眼里的鸡肋，轻型航母的瑰宝，垂直起降战斗机为何褒贬不一

STOBAR航母的短点起飞的舰载机能够执行舰队防空任务，长点起飞的舰载机能够执行对陆对海打击任务，而且舰载固定翼预警机通过长点自由滑跑起飞也能实现正常起降，但是STOBAR航母根本无法搭载A-5民团团员这种大型飞机，也就是说STOBAR航母的舰载机核轰炸能力偏弱（实际上这也是苏联载机巡洋舰选择滑跃起飞的理由之一）

STOVL航母无法搭载常规起降的战斗机，也就是说别想核攻击机了，就是短距起降能力拔群的轻型舰载战斗机都无法搭载只能搭载在飞行员后面塞着硕大了升力风扇/升力发动机亦或者全部发动机喷口可偏转的垂直起降战斗机。

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垂直起降战斗机的缺点异常明显，为了实现垂直起降，必须要在飞行员后方设计升力系统，就意味着需要开辟一块足以容纳升力风扇/升力发动机的空间，而飞行员座舱后方向来是非常重要的油箱位置，也就是说至少要被干掉一吨油！然后发动机/风扇放那里了，总得有相关管线吧，又得干掉0.5吨油，而且垂直起降的时候油耗大啊，所以又得干掉不少油，因此直接后果就是垂直起降战斗机作战半径短。

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又因为升力系统在舰载机正常起飞之后就是没有丝毫意义的死重，也就是说垂直起降战斗机机动性差，很容易沦为常规起降战斗机的靶子。

F-35B之前的海鹞战斗机与铁匠战斗机都是远落后于时代的战斗机，当陆基战机已经拥有两倍甚至三倍音速的最高航速之时，垂直起降战斗机还在艰难的寻求突破音速，因为到处都是喷管，所以铁匠与海鹞的雷达非常糟糕，堪称2000度近视。

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垂直起降战斗机自打诞生的那一天起就不是什么受欢迎的机型，垂直起降战斗机机动性差，最大飞行速度低，作战半径短，作战效能差，因此为了适应核战争之后被摧毁的机场跑道而定制的垂直起降战斗机因为性能实在是太拉夸了，为了保证作战半径必须常规滑跑起降，可是常规滑跑起降的垂直起降战斗机真的是一个优点都没有，所以在垂直起降战斗机这一新概念战斗机诞生不久之后法国，意大利，美国，德国先后放弃了垂直起降战斗机的研发。

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但是对于没有弹射器的直升机航母而言，常规起降的战斗机性能再好搭载不了也没用啊。短距起飞垂直降落战斗机是这种构型的轻型航母唯一可以选择的选择，可是垂直起降战斗机的竞争对手从不是CATOBAR航母或者STOBAR航母上的常规起降战斗机，而是废柴的武装直升机、就算是垂直起降战斗机性能再差，与同时代的常规起降战斗机之间性能的差距再悬殊，作战半径再短，也必须要承认垂直起降战斗机的对陆打击能力再差劲也比武装直升机强吧？所以铁匠登上了基辅，无敌搭载了海鹞。

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至少搭载了垂直起降战斗机的轻型航母的制空能力能够全方位碾压直升机航母！至于航母舰载机之间的空战？没事用武装直升机上输得更惨……

小结

空军眼里的鸡肋，轻型航母的瑰宝，垂直起降战斗机为何褒贬不一

如果意大利，西班牙等国的轻型航母没有海鹞或者F-35B，那么就只能搭载直升机，满足感那都是对比出来的！至少垂直起降战斗机能让你和正儿八经的航母过上几招！