印度出手真阔绰，耗资25亿美元买56架运输机，空客公司笑开花

原创 唏嘘的乌龙 乌龙防务评论

在西方军火商眼中，印度一直都是最大的恩客。

2021年才开始，印度就给欧洲空客集团送上大单，准备花25亿美元购买多达56架轻型战术运输机，看来，波音又要哭了。

defpost网站1月9日报道称，印度将与空中客车防务与太空公司签署一份价值25亿美元的合同，为印度空军（IAF）采购56架空中客车C295战术运输机，采购计划处于财务批准阶段，合同很可能在未来几个月内签订，这是一种和运-7、安-26同级别的双发涡桨军用运输机。

图片：波兰买了17架

这一军购大单早在几年前就确定了。2013年5月，为了替换服役几十年的英制霍克西德利HS748M运输机，印度空军开始向全球大公司（除了我国）发出需求建议书（RFP），而在2015年5月，印度国防采购委员会（DAC）批准了唯一的投标，也就是空客集团和印度本土的塔塔集团的C295，印度买武器，基本上没有不扯皮的。

图片：越南买了3架


C295，大家可能会很陌生。的确，它其实是西班牙CASA公司和印度尼西亚IPTN公司联合研发的CN-235运输机的大幅度改进型，但机身加长，有效载荷能力提高了50％，并配备了加拿大普惠公司的PW127G涡轮螺旋桨发动机，最大运载能力为7吨，极限情况下为9吨，比起运力5吨的安-26（安-24/运-7带尾门的军用型）和印度空军有装备的运力6.7吨的安-32（安-26进一步改进型），性能好上很多。

图片：埃及也买了C295

印度购买的，应该是通过配备小翼的新型C295W，它能够在高温和高温条件下在更大的距离上运输更多的有效载荷，从而节省了约4％的燃油，并提高了山区的安全裕度，很适合在列城这种高海拔的机场起降，可以运输兵员和轻型装甲车，而西方包括波音公司，并没有类似的机型。

图片：可当加油机


为了响应“印度制造”的号召。空中客车公司已与印度塔塔先进系统有限公司（TASL）组建了合资企业，根据采购计划，将从空中客车公司在欧洲（西班牙塞维利亚空客军机）的工厂直接进口16架C295，其余40架将在印度的合资工厂本地组装/许可制造。

图片：越南差点买了C295预警机，被报价吓跑了

从性能来说，C295还是挺不错的，连一向“很精”的越南也买了，但1997年首飞、2001年量产后，一共也就造了160多架，印度这个大单，确实会让空客公司笑开花。