一提到前驱车，很多人的第一印象就是家用买菜代步，很难将前驱车与性能和速度划等号。不过，如今市面也不乏加速能力出色的前驱车型。而且相比四驱或者后驱车型，前驱车成本更低、上手难度更低，更适合新手。今天，我们就以0-100km/h加速能力作为标准，看看2020年中国市场最快的11款前驱车都是谁！

目前国内在售的别克君威和迈锐宝XL是同平台的兄弟车型，他们都使用一台代号LSY的2.0T可变缸发动机以及9AT变速箱，两款车的官方0-100km/h加速成绩均为7.2秒，实测大约7.5秒上下。

不过需要注意的是，老款别克君威GS所采用的2.0T LTG发动机可是拥有261马力的，0-100km/h加速实测仅需6秒出头。相比之下，换用了新的LSY发动机的君威GS，加速要慢了1秒多。这其中除了发动机马力减少了24匹外，还有国6B排放的影响。

价格方面，目前2.0T的别克君威售价20.68-24.98万元，而同样动力的雪佛兰迈锐宝XL则为19.49-21.99万元。不过目前这两款车型都有相当大幅的市场优惠，2.0T的别克君威，实际终端裸车价仅17万左右，而2.0T的迈锐宝XL更加便宜，优惠后的起步价仅不到15万！

作为大众集团中型轿车里的小老弟，斯柯达速派用上了大众EA888+7DSG的黄金组合，最大功率220马力，最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速7.2秒，实测大约7.3秒左右，相比马力更大的君威还要更快一些。这主要还是得益于DSG变速箱更高的传递效率和换挡速度，以及EA888发动机在4500-6200转宽广的峰值功率平台。

价格方面，速派2.0T高功率版车型只有一款配置，售价22.99万元。不过由于2.0T高功率车型相对比较小众，因此只有2万元左右的市场优惠，反而不如1.4T以及2.0T低功率车型优惠力度大。

既然说到了速派，怎么能少了血统更纯正的大众迈腾呢？与速派相同，迈腾也搭载了一台2.0T EA888发动机，匹配7速DSG变速箱，官方0-100km/h加速同样为7.2秒。不过，迈腾的实测加速能力却跑出过6.99秒的水平，表现十分优秀。

价格方面，刚刚完成中期改款的迈腾依旧提供了1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率车型。而我们所说的高功率版本，共有3款配置，售价区间为24.99-30.99万元。

提到前驱车，本田自然非常有发言权，而今天我们要说的则是本田旗下的高端中型SUV--讴歌RDX。虽然讴歌RDX上市后的销量表现不佳，但这并不妨碍它的性能表现十分优秀。与同级别的BBA车型不同的是，RDX采用了横置前驱的布局，并且搭载了一台与思域Type-R同源的2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩380N·m，匹配10AT变速箱，前驱版本官方0-100km/h加速仅为7.2秒。

价格方面，目前讴歌RDX拥有前驱和四驱两种驱动形式可选，其中前驱版售价为32.80-38.60万元。

作为BBA里唯一普及前驱的品牌，奥迪拥有如今非常罕见的纵置前驱的驱动形式。而纵观目前奥迪全系的前驱车中，加速最快的当属A7 45TFSI了。这款中大型轿跑车，搭载了一台奥迪品牌常见的2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速仅需7秒。

价格方面，目前奥迪A7在国内提供了2.0T低功率的40TFSI车型以及2.0T高功率的45TFSI车型，全系均为前轮驱动，其中高功率版本售价为61.28-70.48万元。

提起宝马，恐怕很少有人会把它和前驱性能车联想到一起。但很多人不知道的是，目前宝马在国内销售的前驱车里，也有性能十分优秀的车型，它就是宝马125i，售价24.38-26.38万元。

作为目前宝马品牌最入门的轿车，国产125i搭载了一台低功率2.0T B48发动机，最大功率192马力，最大扭矩280N·m，搭配7速湿式双离合变速箱以及前轮驱动。官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒，但是经过我们的实测，125i居然可以跑出6.9秒的加速时间！宝马官方的成绩显然是太保守了。

作为目前国内德味最为浓厚的大众轿车，进口蔚揽不仅拥有原汁原味的德国血统，在性能方面也相当优秀。进口的蔚揽拥有1.4T以及2.0T两款发动机，其中2.0T又分为前驱和四驱版本，2.0T前驱版的价格为27.18-31.38万元。

动力方面，进口蔚揽的2.0T发动机拥有220马力、350N·m的动力输出，与之匹配的则是其它国产大众没有的6速DSG变速箱，官方0-100km/h加速仅需6.9秒，绝对称得上一台性能优秀的旅行车了。

自从第10代思域在国内上市后，其1.5T发动机不错的性能就获得了车迷的广泛喜爱，甚至一度成为秒天秒地的“神车”！面对这种局面，现代第一个站了出来，推出了一款针对本田思域的运动车型--菲斯塔。

菲斯塔最大的亮点在于，它搭载了一台来自现代进口小钢炮飞思的1.6T发动机，高功率车型最大功率204马力，最大扭矩265N·m，相比思域的177马力、220N·m有着不小的优势。更重要的是，菲斯塔使用了一台更有运动感的7速双离合变速箱，相比思域那略显买菜定位的CVT要更加纯正。价格方面，1.6T高功率的菲斯塔要价14.08-15.48万元。

最终的结果就是，大马力+双离合变速箱的菲斯塔，做到了实测6.78秒的0-100km/h加速能力，相比同时期的国5思域要快了接近0.3秒。更重要的是，2019年之后实行的国6排放并没有影响到菲斯塔的性能，国6版本加速依旧能做到6.79秒的水平，比国6的思域要快了0.7秒左右。

提到前驱车，那么沃尔沃自然是十分有发言权的，毕竟目前沃尔沃全系车型都采用了横置前驱的平台。这其中，国内能买到的前驱加速最快的车型当属S60 T5了。高功率的2.0T Drive-E发动机能爆发出250马力、350N·m的动力，搭配爱信8AT变速箱，能做出6.5秒的0-100km/h加速成绩，售价则为38.09万元。

此外，纯进口的V60 T5也搭载了同款发动机，但由于V60是旅行车，要比S60更重一些，因此V60 T5的0-100km/h加速为6.7秒，售价38.99-43.99万元。

恐怕很多人不敢相信，排在中国市场最快前驱车第2名的，居然是以舒适著称的日产天籁。而这一切，都要归功于它的2.0T VC-Turbo发动机。参数方面，国6a版本的2.0T天籁拥有252马力、380N·m优秀参数，配合CVT变速箱，能做出最快6.38秒的0-100km/h加速成绩。

而最新款的国6b版本车型，发动机动力参数下调至243马力、371N·m，放在一众2.0T中型车里依旧是十分优秀的水准。价格方面，2021款的2.0T的天籁共有3款配置，售价区间为21.68-26.98万。

值得一提的是，天籁做出6.4秒破百的加速成绩，除了2.0T发动机超强的动力以及CVT变速箱的传递效率外，其高配车型搭载的235/40 R19规格的邓禄普SP SPORT MAXX高性能运动型轮胎也起到了至关重要的作用。如果是中低配车型搭载的215/55 R17规格优科豪马静音节能轮胎，恐怕就很难做到6.4秒的加速能力了。毕竟215mm的胎宽以及节能轮胎较弱的抓地力，都很难抵挡住2.0T发动机380N·m的强大扭矩。

目前国内你能买到的最快前驱车，就是MINI JCW了。作为一款相当硬核的前驱小钢炮，MINI JCW搭载了一台高功率B48 2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩320N·m，匹配爱信8AT变速箱，目前售价32.58-36.18万元。

参数虽然不算很夸张，但得益于MINI JCW仅1321kg的车重，以及四条205/45 R17规格的邓禄普SPORT MAXX轮胎，最终实现了6.1秒的0-100km/h加速能力，是目前中国市场在售的纯燃油车中，加速最快的前驱车。

如果你觉得JCW的价格太贵，驾驶感受过于硬核的话，那么售价23.78-29.18万的三门版MINI COOPER S也是一个不错的选择。它搭载了一台与宝马125i相同的2.0T低功率发动机，最大功率192马力，最大扭矩280N·m，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需6.7秒。

说到这也许会有同学好奇，怎么没有高尔夫GTI呢？的确，作为全世界车迷都喜欢的前驱钢炮代表，GTI的性能表现的确不错，国产7.5代GTI原厂就能做到6.5秒的0-100km/h加速成绩。不过，由于目前大众高尔夫车系正处于新老换代时期，老款GTI早已停产1年，第8代的GTI目前尚未在国内发布，因此这款历史悠久的小钢炮就无缘此次榜单了。

话说回来，通过今天的盘点也不难看出，目前中国市场没有一辆纯燃油的原厂前驱车能跑进6秒大关。这其中除了前驱车本身的驱动形式导致它不能驾驭太大马力之外，也跟厂家对于前驱车的定位有关系，毕竟大多数前驱车都更偏向家用，自然也不会过分强调性能。

2020年，你能买到的最快前驱车都在这了！