黎塞留（Richelieu）号战列舰是隶属于法国海军（Marine nationale française）的黎塞留级战列舰首舰，该级舰是法国政府对于1934年意大利宣布建造维内托/利托里奥级战列舰的回应。作为一个殖民地遍布全球的大帝国，作为本土濒临大西洋与地中海两大水域的欧陆霸主，法国海军却只获得了175000吨、仅相当于只需控制地中海的意大利的主力舰吨位。国力在战争中的损耗使得法国无法维持一支强大的舰队，只得接受一切。而作为补偿，法国被允许在“海军假日”期间的1927年、1929年与1931年建造新的、不超过35000长吨、主炮口径不超过16寸的条约型主力舰。但同时，意大利人也取得了同样的待遇。

彩图黎塞留号
1928年，德国魏玛共和国政府宣称开始建造第一艘装备11寸火炮的装甲舰——或称袖珍战列舰。这为法国战列巡洋舰的命运带来了转机。法国海军借题发挥，提出了能够防御11寸级主炮的轻型战舰案，即后来的敦刻尔克级。与实质上属于超标巡洋舰的德意志级装甲舰不同，该级舰是货真价实的战舰——或者说，战列巡洋舰。受此刺激，意大利一方面决定将自己的四艘弩级战舰（除了已经解体的“达·芬奇”之外剩余的加富尔伯爵-卡约·杜里奥级四舰）改装成高速的超弩级战舰，同时上马了新型的15寸级战舰案，即后来著名的利托里奥级。作为回应，法国海军新的建造计划随即提上日程。

1952年的黎塞留号
作为法国在一战后服役的第二级战舰（第一级是敦刻尔克级袖珍战舰），本舰可以说是敦刻尔克级的魔改版。防护方面，是典型重点防护案例，黎塞留级仍然采用敦刻尔克级上所使用的装甲布局，只是作了一定改善。这两级法国战列舰都使用了在当时相当先进的重点防护设计与装甲盒结构，主防护区——即装甲盒——从主炮弹药库延伸至副炮弹药库，包含了大部分重要设施。主装甲内置，得以获得巨大的倾斜角度，大大增加侧舷防护能力，虽然因此无法保护储备浮力，但是通常情况下战列舰日间进行远距离交战，不容易大量中弹，而非核心区中弹造成的破坏通常远不如核心区被击穿造成的破坏，因此牺牲非核心区加强核心区防护并无大问题。值得一提的是，黎赛留级战舰的水下防护隔壁采用了被称为ébonite-mousse的水密橡胶作为填充层，这种弹性材料可以最大限度地吸收鱼雷爆炸产生的冲击力，且特质的TDS能够一定程度上遏制炮弹、弹片击穿造成的进水。黎塞留的鱼雷防护系统宽度极大，进一步增强鱼雷防护能力。水中弹防护方面，虽然没有像大和等舰特别设置了水下装甲带，不过由于主装甲带高度极大，防雷系统可以避免进水漏油，且因为防雷系统宽度巨大，有希望另非九一式穿甲弹在TDS中爆炸，水中弹防护较理想。其水平防护亦十分理想，在装甲盒内有穹甲形的轻装甲防水平装甲穿孔导致的崩落，亦有一定防弹片作用。总体防护设计理想。

黎塞留设计图
武器方面，黎塞留的武器配置和前型敦刻尔克级几乎别无二致，四连装主炮两座全部前置+多连装副炮三座全部后置+连装高平两用炮+37毫米Mle.1933连装机关炮+13.2毫米Mle.1929机枪的组合。要注意，法国的四连装炮塔与英国英王乔治五世级的不同，并非直来直去的四门炮并联，而是中间有一道40—45毫米不等的装甲隔板，把炮塔实质上分为了两个连装炮塔。不要小瞧这一道超薄防护层，实际战例证明，即使炮塔的一侧护甲被直击，这区区1.6吋的隔板足以把损失限制在另一边炮塔里了。不过，即使这样，主炮全部前置这一点本身也是个争议之举。黎塞留所使用的四连装主炮——380mm/45 Mle.1935威力强大，虽然比利托里奥级的381mm/50 Mod.1934身管要短，但凭借着相同的弹重和犹有胜之的装药量（高达288公斤），在穿深上并不逊色于著名的嗑药炮。不过该炮在上述这种情况的时期存在着巨大的隐患。
至于动力方面，黎塞留级战舰的动力强劲，常备15万马力、海试32节、常备30节、16节航速下续航7000海里的数据足以证明其实力，不过与俾斯麦相同的单舵构造依然存在着隐忧。至于本舰的火控系统，主炮火控系统由主炮塔上和DCT（测距仪塔楼）上各一套13.5米测距仪构成，光学测距仪的品质与德国蔡司厂的难分轩轾，并配置有RPC（远程火控）系统和萨蒂尔式对空搜索雷达，但具体工作能力不明。除此之外，在一战中，水上机的军事价值已经得到体现。而法国海军特别重视水上机在舰队交战中的应用，譬如侦察以及观测弹着，为战舰提供火力修正。事实上，在可行的环境下，水上飞机对于战舰的弹着修正确实有十分重要的作用，获得飞机观测修正的战舰也常能发挥出惊人的打击效率。黎塞留级在舰艉处安置有两座水上机弹射器，不像其她双弹射器的舰那样平行配置，而是右舷的靠前、左舷的靠后，设计装备3架卢瓦尔-纽波特公司的Loire.130水上侦察机，但实际上，由于卢瓦尔130的产量问题以及黎塞留级战舰的建造进度问题，该级两艘战舰都从未装载过水上机。在黎塞留号纽约改装期间，包括弹射器在内的水上机系统被拆除，安装了大量防空炮。

舰队collection里的黎塞留
在1940年法国战役失利后，该舰在没有完成舾装的情况下于6月23日前往法属西非殖民地塞内加尔首府达喀尔，之后一直停泊在达喀尔，直到7月3日英国害怕法国海军落入轴心国之手而发动了弩炮行动，7月8日，黎塞留遭到从竞技神号航母上起飞的剑鱼的攻击，一枚鱼雷命中无鱼雷防护结构的舰尾，引爆了英军之前投下的6枚深弹，造成9.35米*8.5米的大破口，进水2400吨。黎塞留号动力系统遭重创断腿，火控系统亦有损失，法国海军至此对英军彻底失去信任。9月23日至25日，在英国-自由法国联合发起的“威慑”行动中代表维希法国反击盟军，与戴高乐将军正面对峙。在与英国战列舰队的炮战中，黎塞留命中巴勒姆战列舰一发380毫米炮弹。自己也遭对方命中一发，只造成轻微损伤。在此期间，2号炮塔发生炸膛事故。盟军后因主力舰损伤而撤退。

为了法兰西
进入1942年，盟军在北非的“火炬”作战中，“黎塞留”号保持中立，即不参加登陆行动，也不对盟军登陆部队进行打击。实际上，此举正是在法国停战时的法国海军元帅、一度担任国防部长(也是北非法军总司令)的弗朗索瓦·达尔朗的授意下进行的。以达尔朗为首的法国北非军团（其背后甚至可能包括贝当本人的授意）与盟军讲和，这对于在东、西、南三线受阻的希特勒来说已经是足够的挑衅。11月11日夜间，德军坦克部队到达地中海沿岸；11月12日，德意联军到达距离法国南部的法国海军母港——土伦港只有15公里处。由于缺乏燃料，舰队无法撤离，然而其后，法国海军以绝望却坚决的方式谱写了在政客已经投降的大局下军人所能做出的最后忠诚：包括本土舰队旗舰“斯特拉斯堡”号在内的所有被困法军舰艇统一高挂战旗和国旗选择了自行凿沉，誓死不给希特勒留下一艘可用的舰艇。此举成为后来黎塞留等在北非逃过一劫的法军舰船加入盟军的契机

12月，该舰遵从达尔朗将军命令，并以美国名义上买下该舰加入盟军阵营。1943年1月底，根据协议，黎塞留号前往美国纽约海军造船厂接受维修和改装。由于前述的炸膛事件暴露了法制Mle.1936风帽穿甲弹的设计问题，美国坩埚钢为其重新设计了重量较轻、气动性能稍差但对大入射角的耐性更强的穿甲弹（称为Mle.1943风帽穿甲弹）和高爆弹（但高爆弹在二战期间并未配备过），并拆除事实证明基本没什么意义的中小口径机关炮，以14座四连装博福斯40毫米高射炮和48挺单装厄利孔20毫米机炮强化了防空能力；除此之外，该舰还配备空中和水面预警雷达，但是由于炮术射控雷达产量不足的原因，美方并没有为黎塞留提供炮术射控雷达。在改装中其排水量增加3,000吨，于1943年10月10日宣布完成。随后该舰于1943年10月20日加入英国本土舰队，并于1944年2月10日至12日间，参与挪威北部海岸的驿车喇叭行动（Operation Posthorn），掩护前往攻击德国海上运输线的英国本土舰队航空母舰群。

威风凛凛的正面照

1944年4月10日，该舰又被调派到英国东印度洋舰队，在此期间，该舰参与4月19日第65特混编队的“座舱行动”“气窗行动”随后，黎塞留号参与了印度洋海域的踏板行动，深红色行动。1944年10月1日，黎塞留离开东印度洋舰队返回法国本土，并接受自由法国海军检阅，并在此期间到卡萨布兰卡进行大修，加装了一系列新型英国制雷达（含284型主炮火控雷达和285型高炮火控雷达）和反滑翔炸弹干扰器。

1945年3月，黎塞留回归第65特混编队，参与“翻车鱼行动”“主教行动”并在随后“公爵行动”中参与了拦截羽黑的行动。1945年9月2日作为同盟国法国的代表在东京湾参与了受降仪式。日本投降后，黎塞留于1945年9月11日中午抵达新加坡，该舰舰长与菲利普·勒克莱尔将军一同参与9月12日板垣征四郎在新加坡对路易斯·蒙巴顿的投降典礼。

谁会不喜欢大姐姐呢(◍ ´꒳` ◍)

在战后，黎塞留和终于舾装完毕的妹舰让·巴尔依然长期作为法国海军力量的象征而存在，逐渐加装各种本土制的火控雷达，配布高爆弹，并在1947年到1948年间担任法国干预舰队旗舰。1956年5月25日起，黎塞留号在布雷斯特当作舰队训练用居住船，并于1958年转为后备役。1968年1月16日，黎塞留号被更名为Q432号舰。1968年9月，黎塞留号于意大利热那亚圣玛丽亚造船公司被拆解，其一门380毫米口径火炮于布雷斯特港展示。

黎塞留舰炮

黎塞留炸膛并非炮的问题

9月24日当天，正值炎炎夏日，又因达喀尔地处北非，想必更是炙热难耐。据书中记载，炮塔内的温度高达40度。如此高温之下，发射药的温度自然也会有所上升。根据估测，当天火炮发射时，膛压达到了3,700kg/cm²；超出了设计要求允许的工作膛压500kg/cm²之多。
这里要涉及前述的第三共和国时期380mm/45 Mle.1935炮的隐患：并非在于炮管或炮塔的设计，而是在于其重型穿甲弹。该穿甲弹的弹底闩上设有四个毒气腔，其底部由带有螺纹的底盖负责封闭。在弹体上布置气腔，发射时外界的高压气体可能由此破坏炮弹。设计人员的解决办法是让气腔出口处于被帽之下，但这一措施实际上并没有起到效果。
在如此之高的膛压下，首先出现问题的，倒并不是火炮身管，而是我们先前曾提到过的炮弹上的那个弹底栓。弹底栓上用来封闭毒气腔的底盖，其中心部分厚10mm，而周围带有螺纹的部分，则仅有5mm的厚度。测试结果表明，若将这些底盖移除，则弹底栓的顶盖可以承受4,200kg/cm²的压力。但这些底盖本身，却只能承受2,800kg/cm²的压力。在高达3,700kg/cm²的膛压下，这些底盖会发生破裂，形成了高速破片。在其冲击下，弹底栓的顶盖会发生严重的形变，甚至遭到击穿。当弹底栓的顶盖被击穿后，发射药气体将进入炮弹的装药腔，与装药发生接触并将其引爆，导致炮弹在膛内发射爆炸。事后，根据调查结果，法国人向弹底栓中的毒气腔内灌入了水泥，并使用了更为坚固的底盖来封闭弹底栓。测试结果表明，新的结构能够承受6,000kg/cm²的压力，但为了避免再次遇到高温造成的异常状况，初速被限制在了785m/s。

经过布鲁克林的黎塞留号

舰名&舰徽
舰名“Richelieu”是为了纪念法王路易十三时代的宰相，天主教枢机主教阿尔芒·让·迪普莱西·德·黎塞留。以对海军有着贡献的政治家，军事将领命名战舰是法兰西的传统。黎塞留在任职宰相期间不仅仅巩固了法国专制制度，通过外交手段使得法兰西成为了欧洲霸主，他也是法国海军之父，于17世纪创建真正属于法王和法国的常备海军。

战舰黎塞留的舰徽

黎塞留牧区的牧徽

加入英国皇家海军时期的舰徽
黎塞留的舰徽由黎塞留枢机主教的牧徽和黎塞留家族箴言构成。牧徽上部为五层十五穗枢机主教大帽，象征着枢机主教的牧职位阶。中间盾徽象征黎塞留家族徽章，盾徽之下是象征海军的船锚，下部铭刻黎塞留家族拉丁语箴言“FVRENTIBVS EMINET AVSTRIS”，中文意为“狂风中屹立不倒”。
该舰舰铭同为“狂风中屹立不倒”。祝福黎塞留号在任何危难时刻都能英勇作战，摆脱困境。

立绘相关
这次的黎塞留依然是アキラ人设，全绘采用1943年黎塞留加入盟军后换用的英式黑-浅灰太平洋迷彩，水兵帽依然是标志性的“头上一滴血”。

高贵冷艳的法兰西美女——黎塞留级战列舰“黎塞留”号