在航空领域，有这样的一群特殊的飞机，他们被用作诸如科研试验、特种运输等用途。这些飞机经过一系列看似另类的改造，看起来甚至有些“牛头不对马嘴”。（资料鸣谢：飞扬军事 690402101）

一架安22运输机正在运用一具安124运输机的机翼，这种专门运机翼的安22被称作安22PZ。

这架波音747SP飞机，它除了给美国航空航天局充当“同温层红外线天文台”外，有时候，它还会搞一个引擎在自己身上玩玩。不少网友纳闷，波音747SP这么弄，到底是为那般？其实不难理解。波音747SP这么搞，目的主要是测试机身上的那个新引擎。

这是波音747SP飞行试验台正在加拿大魁北克省进行发动机测试，机身上有一个伸出来的小“机翼”，测试的引擎是“PW1217G”发动机。

飞行试验台和PW1217G发动机特写，这种发动机将配备在“三菱支线客机”（简称MRJ）上。

“747超级灭火机”，人们又称它为超级水柜。它是有波音747-100改造而来的。747超级灭火机拥有高达76000升的消防水或阻燃剂容量，是世界上装载量最大的灭火机。

这架波音747SP是“同温层红外线天文台”的载机，上面安装了2.5米直径反射望远镜，能在12496米高空进行红外线天文学研究。

长鼻子飞机，它到底是涡轮螺旋桨飞机，还是涡扇飞机？

这个长鼻子家伙是“波音720-023B”客机改装的飞行试验台，它正在测试鼻子上的那款发动机。

跟波音747SP 一样，波音720-023B也能在机身侧边测试新引擎。

空客公司在开发“A400M”运输机时，由于公司之前没有同类产品，所以租用了英国空军的一架C-130K运输机作为发动机测试机。被测试的发动机为TP400发动机。

这架麦道81测试的是一台外形十分奇特的发动机，它就是“桨扇发动机”。

桨扇发动机是一种涡轮发动机，跟涡轮风扇发动机类似，只是没有风扇涵道。风扇由涡轮直接带动。桨扇发动机最大的优点就是省油和非常高的推进效率。

上世纪七八十年代，美、英、法等国家都开展了桨扇发动机的研究工作。美国通用电气公司曾在一架飞机上，使用两种发动机对比试飞，结果，使用桨扇发动机时油耗下降了49%。然而，它的缺点是噪音太大。而航空公司追求的低噪音，然后才是省油，因此，桨扇发动机在客机上没有用武之地。而“安托诺夫安-70”运输机是第一种首先采用桨扇发动机的飞机。

出处：百度知道日报作者：寒木钓萌编辑：阳光

组图：盘点那些造型怪异的特种飞机