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（1）在俄罗斯"ARMY-2017"军事展会中亮相的BTR87轮式装甲运兵车

“ARMY-2017”上展示的BTR-87原型（ac14914415" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ac14914415）

加装了新式武器站的BTR-87（ac14914863" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ac14914863）

BTR-87轮式装甲运兵车（APC）是在俄罗斯作为私人企业的军事工业公司(VPK)开发的。可以将其视为BTR-82A的重大修改版本，并带有经过修改的布局。它是一种低成本装甲车，由BTR-80系列轮式装甲运兵车的现成车辆部件组成，因此与BTR-80系列相似。第一个原型于2014-2015年完成。 BTR-87于2017年在“ARMY-2017”军事展览会上首次公开亮相。但是，俄罗斯军队似乎对这种新型装甲车并没有兴趣。

设计结构

一.整体布局

（2）BTR-87的尾部舱门。

（3）BTR-87的乘员舱内部。

与以前的BTR-80系列相比，这辆俄罗斯轮式装甲运兵车具有一个主要优势。它的布局经过修改，前部是发动机室，后部是乘员舱。部队通过BTR-87尾部的后门而不是两侧的侧门进入或离开车辆。在被伏击的情况下，这种布局可提高部队的生存能力。俄罗斯回旋镖装甲车也使用与BTR-87后门相同的布局。但是，回旋镖装甲车的价格比BTR-87昂贵得多。自冷战时代以来，西方国家就采用这种发动机前置乘员舱后置的布局。但是俄罗斯人直到最近才开始生产这种装甲车。

（4）BTR-60轮式装甲运兵车（该型号为BTR-60PB）

（5）捷克斯洛伐克和波兰共同开发了OT-64 / SKOT（该型号为OT-64A SKOT-2A）

苏联在1960年代推出了BTR-60轮式装甲运兵车。它具有8x8配置，并带有后置发动机。这样做是为了改善重量分布和提高两栖能力。但是这样的发动机布置也有一些缺点，这样的布局导致了乘员舱空间狭窄以及乘员上下车的不方便。这是一个严重的设计缺陷，当装甲车与敌人发生正面交火车内成员下车的时候会直接暴露在敌人的火力之下。然而，苏联军方坚持要求车辆具有两栖特性，并且迄今为止，BTR系列的8x8轮式装甲运兵车都是使用发动机后置的布局。但是，其他国家在引进BTR-60之后，苏联盟国立即意识到了这一设计缺陷，自己进行了设计和改进，而不是购买BTR-60及其后续产品。捷克斯洛伐克和波兰共同开发了OT-64 / SKOT，其总体上与BTR-60PB类似，但布局进行了修改，中间是发动机舱，后部是乘员舱。罗马尼亚人多年来一直在许可下生产苏联BTR-70和BTR-80轮式装甲运兵车，但根据当地生产能力进行了修改。这些分别称为TAB-77和B33 Zimbru。 2006年，罗马尼亚人引进了本土的Saur APC，它的布局也进行了修改，中间是发动机舱，后部是乘员舱。同年，乌克兰人展示了他们的BTR-4原型机，该机的中部和后部还装有发动机。

二.防护能力

（6）BTR-87的正面

BTR-87拥有全新的车体。布局进行了修改，前部有一个发动机舱，后部有一个乘员舱。据称，BTR-87的正面有附加装甲，可以抵御23毫米机炮的炮弹。该车的侧面可承受12.7毫米的枪弹。全面保护可能会抵制7.62毫米枪弹和炮弹碎片。因此，与BTR-82相比，保护得到了改善。但是，按照现代标准，面对地雷和简易爆炸装置的防护能力还是很差，因为车辆的底盘没有明显变化。

三.武器系统

（7）BTR-87原型的炮塔，与BTR-82A的炮塔不同的是加装了4个短号-M反坦克导弹发射器。

（8）BTR-87在俄罗斯“ARMY-2019”军事展览会中展示的新型的武器站。

“ARMY-2017”上展示的BTR-87原型（ac14914415" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ac14914415）

加装了新式武器站的BTR-87（ac14914863" rel="noopener noreferrer" target="_blank">ac14914863）

BTR-87的原型装有与BTR-82A相同的炮塔。它配备了30毫米机炮和7.62毫米机枪。后来，BTR-87的炮塔添加4个Kornet-M（短号-M）反坦克制导导弹发射器。

BTR-87在“ARMY-2019”军事展览会中展示了一种新型的武器站，该武器站配备了类似的30毫米机炮，同轴7.62毫米机枪和2枚Ataka-T（冲锋-T）反坦克制导导弹发射器。这种装甲车具有通用的炮塔支架，并且可以根据客户要求配备其他炮塔和遥控武器站。

四.内部布局

（9）俄罗斯“ARMY-2019”军事展览会中展示的使用了新型武器站的BTR-87尾部舱门。

（10）为了能够让各位读者能够看清楚BTR-87前后轮之间的那个小三角形侧面入口舱口，UP特意将图片通过PS进行了特殊处理。

BTR-87由2名车组人员（包括指挥官和驾驶员）操作，可容纳8人下马。部队通过后门进入或离开车辆。有一个小三角形的侧面入口舱门，与BTR-70相似，位于前后轮组之间。尽管该舱门很难使用，很可能只是用于紧急情况的舱门。也有用于观察，射击和紧急出口的屋顶舱口。轻武器射击口和相关的视野块已被删除，以改善装甲防护。

五.机动能力

（11）YaMZ-536涡轮增压柴油发动机

辆由YaMZ-536涡轮增压柴油发动机提供动力，功率为312马力。该发动机是专门为满足民用和军用需求而开发的。它用于俄罗斯乌拉尔和白俄罗斯MAZ商用卡车。发动机与5档手动变速箱配对。可以选择自动传输。行走机构与BTR-82A相似。这辆装甲车装有自动恢复绞车和中央胎压系统。该系统提高了在困难的地形（如沙，泥和雪）上的机动性。

（12）BTR-87的后部喷水器

BTR-87是完全两栖的。在水面上，它由位于后部的两个喷水器推动前进。

俄罗斯BTR-87（8×8）轮式装甲运兵车(APC)