法系车在我们大天朝经常被吐槽。比如说第一家进入中国的外资汽车公司，推出了标致505，却没能获得成功，被后来的大众桑塔纳抢去了历史地位；再比如，至今我们都不能理解为什么那台四速自动变速箱依然装配在PSA的产品中。对了，还有那在全球汽车格局中也能排的上号的雷诺，至今搞不懂这企业到底在做什么，中国市场就这么不受待见吗？

作为一个在法国生活过六年的中国人，再加上是车迷一枚，自感还是对这个国家的一些汽车文化有些大概了解，这次就趁着车辙的这个策划选题，跟大家聊聊。

“法国只存在巴黎和外省两个大区”

在法国，人们总是调侃法国只由两个大区组成，那就是巴黎和除巴黎以外的法国外省。

这个调侃实际上说明了巴黎的生活习惯和其他地方有着巨大的差别。交通工具作为日常生活中的重要一部分，那么也必然遵循着这个规律。可以说，巴黎的用车状况和法国其他部分有着很大的差异的，这其中的原因是什么呢？那就是巴黎人多路窄，公共交通异常发达。

巴黎的城市格局是在19世纪中由奥斯曼男爵规划的，那时候的交通工具就是双脚和马车，并且巴黎从此就没有经历过大拆大建，高度保留了那时的城市容貌。而奥斯曼男爵的规划对现在的巴黎最直接的影响就是道路狭窄，也就导致了时下巴黎人减少了对私家车的购买和使用需求。

在巴黎为数不多的有车一族中，微型车得到了人们异常的钟爱。我们在巴黎的街道上能看到众多的smart，MINI，Fiat 500，还有法国本土的雷诺Twingo，这种车长在3米5左右的小车在巴黎有着全方位的先天优势，除了闪转腾挪更敏捷，还有停车方便以及油耗低等等，从而受到巴黎市民的普遍青睐。

当然，巴黎作为老牌工业强国的首都，也还是能够见到很多豪车的，像我现在所住的16区，是巴黎最富有的一个区，法拉利和兰博基尼时不时就会轰鸣而过，相比这两个超跑品牌，保时捷在保留了性能同时，又提供了更多的实用性，相对就更受欢迎些。

走在巴黎街道你会发现，路边停着一些可供租用的电动汽车Autolib’。这种电动车应该说是专门为巴黎而设计，在办理全年的使用套餐之后，就可以租用。

所以说，在巴黎首先要考虑的是“要不要真的得买车”，然后才是买什么车的问题。而巴黎普通市民买车的哲学无非就是实用二字。

巴黎以外是怎样的一番用车图景？

首先一点，外省的人们是很需要一辆车的，这是日常生活的重要组成部分，甚至是不可或缺的一部分。虽然不能说外省的法国人每个人都有车，但是一个正常家庭生活一般都有车。因为法国人很多都不住在大都市，除了市中心，法国的公共交通就不是那么发达了，不论是上学、上下班、超市采购，都可能会需要几公里甚至几十公里的通勤，这点跟美国有些类似，没有车会给生活带来极大的不便利。

法国人不嫌弃二手车

据我的观察，一个法国人的用车生涯有极大的可能是从一辆二手车开始的，并且很多法国人的第一辆车多数是标致207、雷诺Clio或者雪铁龙C3。之所以会有这个现象，一方面是因为很多的驾校就是拿这几款车当教练车，可能刚开始开车的时候大家会先入为主地选一款自己熟悉的车。另一方面就是，这些车的大小和性能完全可以满足法国人的日常使用，价格又地道，在法国人看来这些就足够了。

▲这辆标致207配备1.6升HDI 柴油发动机，已经行驶了18.6万公里，售价4750欧元（3万3人民币左右）

多数法国人的第一辆车的预算一般会控制在1万欧元以下，二手车的话公里数会在10万公里之上。大家可能会有疑问，这车能开吗？我的亲身经历告诉我，完全没有问题！当我还是学生的时候，我们的同学分别拥有刚才提到的那三种车型，其中一人拥有一辆3门版的标致207，公里数已经16万公里，在周末依然可以满载5个大小伙子，和满载行李在夜间以130km/h的速度奔驰在高速公路上，一晚上干掉5、600公里完全不在话下。

法国富人的汽车消费观

宝马奔驰奥迪对于法国有钱人来说那就是入门款，他们的目标更多的集中在法拉利、兰博基尼、保时捷、劳斯莱斯和宾利上。这些豪车的价格大约会在20万欧元左右，一个年收入在几十万欧元的法国人，消费这种级别的豪车还是没有压力的。问题可能更多地停留在他们是否认同拿这么多钱出来买这么一辆在法国会被认为过于拉风的车。

我朋友中有一个富豪，他的日常用车是宝马530的旅行版，兼顾了实用与操控。不过他的车库中还有一辆老爷法拉利和法拉利430，这两辆车只是在特定时候开出来享受生活。

在法国，富二代很少开豪车招摇过市。我原来的同学中，最夸张的一位富二代开的是一辆全新的标致207cc敞篷，而这个行为已经在同学中成为不可避免的谈论话题，不过总体上大家还是很淡定的，只是轻描淡写地表示他的消费理念不应该是这个年龄应该有的。法国的富二代很少在20几岁就开着法拉利或兰博基尼在香榭丽舍大街狂飙，除了社会观念的影响，还有一个重要的原因就是他们的父母不给买这些车，富二代不像在国内被父母宠溺着。

法国车在法国受待见吗？

这个问题的答案是肯定的。法国车除了没有大排量豪车，其他的车型基本都满足了各个层次的法国人。

一个法国人，年轻的时候可以开类似于标致208的小型车，随着事业的上升和家庭的成立，可以开始购买类似于标致508的中型车，如果家里的孩子多了，很多家庭房会购入一辆雷诺Scenic（风景），这种单厢车空间大，是家庭主妇或主夫的得力帮手。如果事业有成，那么有DS系列的DS 5作备选车型，这可是法国总统的座驾，如果是大家庭，还可以考虑雷诺Espace，一款空间足够全家人去海边或者是雪山度假的MVP。

▲法国总统奥朗德与DS5

在法国，这三个品牌的不同车型可以说基本满足了一个法国人从年轻到年老的终生用车选择，而且在正常的使用下，这些车都经久耐用。

▲这张图表是法国2014年的汽车销量排行，我们可以看到前十名全部都是法国本土选手，法国三大品牌本土作战成绩相当优异

澄清

不知从何时起，在我们天朝流传着这样一个传说，那就是在欧洲的大城市停车大家都不拉手刹，以方便其他的车辆挤来挤去。在这里我郑重的向大家澄清，这是假的！

▲这辆Smart不拉手刹的话那307就不能开走

一辆不拉手刹的车太容易被推动，而一但加以惯性，却并不是那么好停下来的。更何况欧洲城市有很多的坡道，怎么能不拉手刹呢？

那大家可能会问了，为什么欧洲人停车的时候总是会挤来挤去？我来给大家解释一下，首先，汽车的保险杠很多都是塑料做的，所以在低速情况下的挤压并不会损坏汽车，所以有时候一个不大的停车位挤挤也能进去。再一个，大家可能会有没松手刹就把车开走的经验，这就说明了汽车手刹也是可以突破的，所以在某些极端的情况下，一辆拉住手刹的车也是会被移动的。

法国是一个老牌资本主义国家，汽车历史也差不多有百年之久，至今标致、雪铁龙和雷诺依然在全球汽车市场占据一定的市场地位。法国人有着自己独特的生活风格，受限文章篇幅，很难给大家勾勒一个法国汽车文化的全貌，但是我希望可以通过这篇文章抛砖引玉，让我们一起来探讨不同国家的用车文化。（文/天航）

法国人买车图什么？