来源于地球知识局

郑州地处河南省中部，通东西、连南北，是中国极重要的铁路枢纽城市之一，被称为“铁路心脏”。而这一切的序幕，是从一个世纪前缓缓开启的。

除了三大沿海经济重心

内陆交通枢纽首先就是郑州、武汉

而他们都是同一段历史进程的产物

清末，卢沟桥与汉口之间修建了连接北京与汉口的卢汉铁路（京汉铁路，今天京广铁路北段的前身），其中便经过郑州。

这条南北贯穿的线路一直延续至今

可以说是中国最重要的铁路动脉▼

至于为什么不经过当时的省会、路线也更“直”的开封，主要是地理因素。《清史稿·交通志》记载，当时需要选择铁路越过黄河的大桥的修建位置，而开封段处的黄河土质沙松，被称为黄河的“豆腐腰”，在黄河泛滥时自保尚且要用心，在其上修筑铁路就更危险了。

郑州以东，是黄河历史变动最剧烈的一段

开封本身就是众多洪水与重建后的产物

虽然相距很近，但郑州更为稳妥(确实如此)▼

所以在当时资金与技术限制下，只能选择开封上游某处建桥，而郑州桃花峪地质条件适宜建桥，因此京汉铁路就选择在郑州过河，便也成就了郑州站。

清末大臣盛宣怀勘察卢汉铁路时，还因修筑较好、选址恰当将郑州站辟为甲等火车站，足见其地位之高。

1911年的郑州火车站天桥

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另外，同一时期动工建设的由开封经郑州至洛阳的汴洛铁路，也将郑州作为重要的站点（汴洛铁路后来向东西延伸，改称陇海铁路，连接甘肃兰州与江苏连云港）。

那时，铁路还是一个新鲜的东西，郑州却已有南北、东西两条重要铁路穿境而过，可想而知，它离崛起不远了。

当然，同时代崛起的铁路枢纽还有

武汉、徐州、石家庄等▼

火车推动的城市

20世纪初，两大铁路加持下的郑州交通便利优势凸显，成为了国内商品的集散地，工商业活动迅速发展。

在商品集散上，又以棉花为大头。铁路通车初期，郑州棉纺西路的棉商和少数棉农随身携带絮棉和籽棉，在郑州火车站附近出售。后来，有些人见棉花生意有利可图，便集结成团伙撮合买卖双方，收取佣金。随着棉商数量的增多，部分人就在火车站附近搭起棚子做生意。这就是郑州最初的棉花市场。

由于基础建设大幅降低了流通成本

使得商业资本得以聚集

进而发展出工业资本，这条路径很自然▼

1916年，郑州花行同业公会正式成立（民国时期郑州虽然改称郑县，但是郑州之名还常常使用）。从此，郑州棉花业快速发展。1927到1934年，郑州棉花外运量为“七年间平均达三十万担”。

除棉花外，郑州的药材、粮油、绸缎、面粉、烟草、时货等商品也是郑州转运的大宗。集散贸易兴盛之下，到了20年代末30年代初时，郑县以郑州火车站为中心的商业区基本形成，己拥有各种商铺1000余家，经营门类丰富。

除了棉花贸易外

郑州还承担了河南农产品和经济作物的集散

同时这些资源也可以发展起轻工业，逐步产业升级▼

在转运业蓬勃发展的同时，郑州也逐渐拥有了近代工厂。最初建立的是用以服务铁路的几家铁路工厂（如郑州机务配件厂），随后，纺织厂、食品厂、兵工厂纷纷建立起来。

伴随着商业繁荣，郑州城市人口增长，街市道路和规模扩大，可谓“因商而兴、由工而盛”。

1954年的郑州火车站

当时铁路高度密集于东北地区

郑州是关内不多的铁路枢纽▼

新中国成立后，重工业以及国防工业的发展让铁路运输的地位越来越重要，郑州铁路地位的优势不言而喻。在不久后的第一个五年计划下，郑州成为了全国重点建设城市，加上此时陇海铁路完全建成通车，郑州凭借位置优势和发展前景，顺理成章地获得了省会地位。

但郑州与铁路的渊源并没有就此结束。1957年，京汉铁路和粤汉铁路由武汉长江大桥连接了起来，京广大动脉形成，进一步加强了郑州的枢纽地位。

同时，这座大桥对武汉有更大的意义

一方面武汉同样成为南北通道的枢纽

一方面对于武汉三镇内部联系至关重要▼

改革开放之后，随着国内交通基础设施日益完善，各种交通工具开始升级换代，铁路的升级改造也快了起来。

千禧一代的多数年轻人，对这种变迁可能并没有什么感悟，毕竟在自己少年时期已经觉得坐高铁是件再寻常不过的事了。但对如今即将退休的高铁司机韩师傅来说，我国铁路的变化、郑州铁路的发展历程会是他刻在骨子里的记忆。

正在整理仪表的韩师傅▼

1982年，韩师傅来到郑州开火车，一开就是一辈子。从蒸汽机车、电力机车开到了动车组，从解放号、前进号，开到了和谐号、复兴号，眼看着火车车速从30—100公里/时，增加到200—300公里/时。

进入和谐号时代

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韩师傅与铁路结下了近40年的渊源，不仅见证了中国铁路数十年的快速发展，也见证了郑州这座城与铁路的牵绊：2005年郑州局被分拆、在高铁时代获得的新机遇、成为全国首先提出建设米字形高铁网的城市……

正经四通八达▼

“以前说郑州，比较繁华的就是郑州火车站、二七广场那一片，现在发展最快的就是郑东新区了，因为高铁在这里……”韩师傅感叹道。

车轮滚滚，几十年的光景仿佛一闪而过。

什么是郑州铁路人

眼看着韩师傅即将退休，曾与其共事过的后辈们也都纷纷为其送行。年轻的高铁司机张宇特意给韩师傅订了一个蛋糕：“祝贺韩师傅光荣退休！”

谈笑间，这位辛劳了近40年的师傅，为自己的“铁路人”之路画上了完美的句点。

作为段上最年轻的高铁司机，张宇算是韩师傅的“后浪”。生于91年的他已经与铁路结缘超过15年。

2006年，15岁的张宇进入郑州铁路职业技术学院学习。那时，我国铁路第六次大提速进入倒计时，和谐号动车组开进了郑州铁路局。

郑铁局经历了一次次技术改造，线路设备质量有了很大提高，局管内的陇海、京广线部分区段运营时速已达200公里或250公里——其中，京广线郑州至许昌段是京广铁路行车条件最好的一段，第六次大提速确定许昌至小商桥间，运行时速为250公里，是既有线路的最高速。

许昌在郑州高铁网中一直是南大门的角色

在高铁米字形成型后

向南的三个方向都经过许昌北上▼

七年后的2013年，当张宇在郑铁局上班两年后，郑州铁路又有了新的模样：全国唯一的七个方向设计时速都达到350公里每小时的“米”字形高铁枢纽——郑州东站。刚运营不久，它不仅被当作新时期郑州的地标建筑，还使京广高铁与郑西高铁在郑州形成了“十字交叉”，也为徐兰客运专线的全线开通打下良好的基础。

在当时国内其他城市，还没有第二个类似站点能与之相比。

各种“第一”的郑州东站

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而郑州东站，在之后也成了张宇的“半个家”。

虽说现在对“家”已经是熟门熟路，但第一次驾驶火车将车头驶离站点时，张宇却紧张得一身冷汗：“平时坐车觉得慢，怎么这一开感觉这么快！”

在驾驶室里的张宇▼

小小感叹之后，初生牛犊张宇开始了他的高铁司机生涯。

高铁司机并不是那么好当的。张宇记得师傅曾常说的一句话：闸把（手刹）虽小，重千斤。司机身后有那么多的旅客，要对他们的安全负责。

闸把虽小，重千斤▼

正因如此，张宇时时刻刻把安全当做最基本也是最高的准则，认真开好每一班车，将每一路旅客平安送达。凭借优秀的工作完成度和职业操守，张宇于三年前成为郑州铁路局郑州机务段最年轻的高铁司机。

此时，仿佛为了给张宇庆祝一般，郑州高铁又再度迎来新的高光时刻：米字形高铁基本成型，郑州乘坐高铁已可直达24个省会城市及直辖市，从“四通”向“八达”发展；郑州还成为继重庆、成都之后，第三座开行中欧班列突破1000列的城市，同时中欧班列（郑州）是国内唯一实现满载去回的班列。

伴这座城市走一程

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白驹过隙，年轻的张宇和郑州铁路一起快速成长着。要问张宇工作这么久以来有什么遗憾，可能还真有一个。每逢节假日，在多数人放假与家人团聚之时，自己因为工作无法回家与亲人团聚是常态。今年双节，本答应母亲尽量早回去过节的他，在即将回家的节点，又被工作分了身。

出发！▼

然而，张宇没有一丝一毫的埋怨：“虽然自己回不了家，但是看着自己把那么多的人拉回家，我心里是非常开心的，我会有一种满足感，有一种使命感在里面。”

这种刻在骨子里的责任心和使命感继续成就着他：一个月前，他又成了郑州铁路局郑州机务段最年轻的指导司机。

郑州与铁路相互成就，而成就了铁路的，是千千万万个像张宇一般的高铁司机，也是乘务员、铁路规划人员、建设人员、铁路工人……

张宇说：“既然选择这一行，就要干下去，所谓干一行爱一行嘛。”

铁路人要的并不多

其实很多时候，感觉孤单的并不止张宇一个人——他的爱人与儿子由于无法与他经常团聚，时常想念他，并担心他的安危。

就像今年疫情严重的那段时间，湖北线路需要支援，郑铁局很多人，包括张宇，都申请前往支援。他的爱人几乎每日都处于担心中，期望他安全归来。

整装待发的郑铁局员工▼

除了特殊时期，张宇爱人平日也常有感到委屈的时候，毕竟母亲独自一人带孩子并不容易，很多丈夫可以分担的家庭任务都落到了她一人身上。

不过，平日的种种不满还是在难得与丈夫见面的那刻全都化解了。在今年中秋短暂相见后，张宇将爱人和孩子送到了娘俩回老家坐车的车站（张宇之后还要重返岗位）。

在车站，一家三口依依不舍地惜别，互道珍重。

其实，张宇爱人早已想通了:既然丈夫做的是造福全国人民的事，有什么不能理解的呢？

同时，张宇对待工作的这种责任心，也无声地浸润着儿子，渗透在了他的成长教育中。正如张宇的爱人所言：培养孩子的责任感是最重要的，爸爸对生命负责，把别人的安危放在第一位，儿子也会受到这种积极的影响。

得到了亲属的理解，加上万千社会成员的配合，千千万万的铁路人就像张宇一样，虽然遗憾自己无法回家，但能够把那么多人送回家，从中得到的快乐与使命感已经足够让自己坚守下去。

这些看似平凡的铁路工作者，用自己不平凡的付出，让我国的高铁建得更长，坐起来更舒适、更安全，造福整个社会与万千人民。虽然也偶有难熬的时刻，但正如几十年坚守岗位的铁路人韩师傅所言，他们同样从自己坚守的路上收获了独特的快乐。

他们，便是郑州铁路人，是郑州的城市形象的代表之一。而郑州铁路人的精神，正是：每个个体，哪怕再平凡，都可以是生活的主角，通过坚守自己的那条路，获得取悦自己、感染他人、改变社会的力量。

什么塑造了郑州？