菲律宾空军接收了4架巴西A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机，在2017年底订购了的6架。A-29是一种武装教练机，已经占据了这种教练机/战机的大部分市场。到目前为止，已经有超过200架成功出口服役。

超级巨嘴鸟是一种螺旋桨驱动的教练机，这种单引擎单座飞机是为飞行员训练而制造的，用于反恐也表现得相当出色，这也是它大受欢迎的原因。

A-29为飞行员配备了装甲，加压座舱和弹射座椅。A-29的最大起飞重量为5.4吨，最多可以携带1.5吨的武器，包括12.7毫米机枪、炸弹和导弹。超级巨嘴鸟的标准配置除了GPS导航系统，还可以携带一些可选的电子系统，包括FLIR红外雷达和用于轰炸的火控系统。

巡航速度为每小时500公里，平均续航时间为6小时。这种飞机的移动速度比任何喷气式飞机都要低和慢，最大高度为11300米，失速（最慢速度）为每小时150公里。A-29可以装备使用小型（250和500磅）GBU-12和GBU-58激光制导炸弹。

大部分用户都在使用A-29进行反叛乱工作，还用于边境巡逻。每架超级巨嘴鸟售价900万美元，有单座或双座版本。超级巨嘴鸟非常适合菲律宾人的需求，这是一种较小的、速度较慢的飞机，还可以兼做教练机。训练飞行员使用超级巨嘴鸟更容易，购买它们更便宜，操作它们也更便宜。飞行一架A-29的费用大约是每小时500美元，不到F-16的十分之一。

菲律宾之所以选择A-29，是因为早先有使用类似飞机的经验。自20世纪90年代以来，菲律宾从美国和泰国接收了32架二手OV-10。OV-10在功能上与A-29类似，是一种6.5吨的双螺旋桨飞机，可携带两吨以上的武器，每次出动可连续飞行3小时，翼展12.2米，长12.7米。

第一架于1968年交付给美国空军，在越南上空飞行，1976年生产了最后一架并出口到印度尼西亚。美国空军和海军陆战队是OV-10的主要用户，最后一架于1994年由海军陆战队退役。OV-10生产了360架，有一百多架出口到德国、泰国、哥伦比亚、委内瑞拉、菲律宾和印度尼西亚。其中有几十架仍在使用，菲律宾是最后一个军事用户。

在越南，OV-10执行的任务大多是侦察和指挥空中和炮击，而不是使用自己的火力。自20世纪60年代以来，技术（材料、电子和飞机设计）的进步使得螺旋桨驱动的单引擎基础驾驶训练机更加坚固和适应性更强。到20世纪90年代，很明显这些飞机很适合用于反恐。

A-29就是最好的例子之一。

现代化的螺旋桨飞机，超级巨嘴鸟轻型攻击机，远销菲律宾