美国海军航母力量的框架，艰难时刻的顶梁柱

列克星敦级作为美国第一代大型舰队航母，从1927年服役到二战爆发前，一直是美国舰队航空战术探索的重要核心，甚至IJN偷袭珍珠港的模板，都来自列克星敦级在间战期间的一场演习，可以这样说，没有列克星顿级在间战期间的探索，就没有美国海军航空兵的发展。而在珍珠港事件爆发后的日子里，当约克城级还没有完全形成战斗力的时候，是列克星敦级支撑起了1942年初艰苦的日子。当珊瑚海海战中列克星顿以战沉换来重创五航战为中途岛团灭IJN机动部队做出贡献后，又在1943年大黄蜂战沉、胡蜂被暗算、企业号大破的情况下，萨拉托加与英国航母“胜利号”（光辉级装甲航母）撑起了在埃塞克斯下水前最艰难的日子。如果说埃塞克斯级是盟军在太平洋上的反击利剑，约克城级是战局危急时的的擎天柱石，那么列克星敦和萨拉托加就是开路先锋——狂澜将至之时挺身而出，作为最大、最快、载机量最大的航母，不仅开启了航母时代，还带领美国太平洋舰队走过了战争初期的困难。

照片拍摄于1944年9月7日的皮吉特湾，照片中稍微显浅色的迷彩涂装其实是蓝色，44年的萨拉托加使用了美国海军的MS 32 11A的涂装，这张彩色照片可以很直观地反映出当时的涂装（彩色照片的上色与史实多少有出入请不要当做是绝对的史实）。

转世——福莱斯特级航空母舰“萨拉托加”号（CV-60）
福莱斯特级航空母舰首次采用蒸汽弹射器，斜角、直通混合布置的飞行甲板，是美国第一个从建造时就设有斜角飞行甲板的航母，从而形成了美国当今航母的基本模式，美国海军还以该级航母为基础，改进建造了后来的小鹰级航空母舰。原先定级为大型航母，1952年又定级为攻击型航母，从这一年起，CVA这个代字用来表示攻击航母，所有经过现代化改装的埃塞克斯级和中途岛级也使用这个代字。在洲际弹道导弹出现之后，海上核威慑力量显得尤为重要。攻击航母在海上的位置不是固定不变的，因此洲际弹道导弹不能准确地进行攻击，而陆上洲际弹道导弹却迟早会成为攻击航母准确打击的目标。

福莱斯特号（CV-59）
1952年7月14日，福莱斯特级首舰CVA-59“福莱斯特”号动工建造。1954年12月11日下水，1955年10月1日服役，造价1.89亿美元，建造这艘超级航母动用了超过1.6万名工程师、绘图员和工匠。
1952年12月16日，2号舰“萨拉托加”号动工建造，1955年10月8日在纽约布鲁克林下水，1956年4月14日服役，造价2.14亿美元；3号舰“游骑兵/突击者”号1954年8月2日动工建造，1956年9月2日下水，1957年8月10日服役，造价1.73亿美元；4号舰“独立”号1955年7月1日动工建造，1958年6月6日下水，1959年1月10日服役，造价2.25亿美元。1956年和1957年，福莱斯特级的改进型小鹰级航空母舰又建造了4艘。

萨拉托加号（CV-60）
福莱斯特级航空母舰舰首、飞行甲板和机库采用封闭式，具有全天候作战能力；最初设计是一个直通的轴向飞行甲板，可折叠的烟囱和可伸缩的驾驶室，吸取之前航母的改装经验，最终左舷采用了斜角飞行甲板，从而形成了直通甲板和斜角甲板混合的外型，飞行甲板四角还设置了几群防御火炮；完全取消了中线升降机，安装了四部舷侧升降机，左舷一部，右舷三部，直通甲板的右舷设有一个大的岛式上层建筑，烟囱从岛式上层建筑的中部穿过；岛式建筑整体布局简洁，后部无其他设施，之后采用核动力的企业号航空母舰也采用了这种设计思路，但其外型与企业号区别较大，不是十分规范的上大下小，而是类似于后来的尼米兹和小鹰级的岛式建筑。福莱斯特级的这些设计方式都是后来所有美国航母一直沿用的设计标准，稍有不同的是福莱斯特级的岛式建筑靠前，在右舷的升降机是前一后二，而之后的美国航母设计则是前二后一。此外，福莱斯特级左舷的升降机设于弹射器前方，但之后的美国航母作了改进将升降机设置在弹射器后方，以便能在进行起飞的过程中继续升降作业的操作。

俯视图

莱斯特级航空母舰舰体强度高，以优质合金钢建造，机库、弹药库和飞行甲板均设有装甲，其中飞行甲板装甲厚度为150毫米。舰体自底部至飞行甲板形成整体式箱形结构，增强了整体强度，同时增大舰内容积，使载机量增多，同时飞机保障条件和舰员居住性也有了全套改善。全舰有1200多个水密舱，有多层防雷隔舱，有较强的水下防护能力和抗损毁能力。福莱斯特级载有燃料约12000吨，燃油贮量比埃塞克斯级航母多70%，航空汽油贮量是埃塞克斯级的3倍，载弹量比埃塞克斯级多一倍半。
该航空母舰采用斜角飞行甲板，斜角为8°，其中前两艘同级舰“福莱斯特”号和“萨拉托加”号是在建造中途自贯通式设计改为斜角设计，而“游骑兵”号和“独立”号则是从开工时就采用了新型设计。全甲板形成降落、起飞、待机三个作业区，可同时进行起飞和着舰，从而形成了美国当今航母的基本模式。福莱斯特级首次采用了蒸汽弹射器，在舰艏直通甲板与斜角飞行甲板最前段分别设有两部，共四部C-7/C-11蒸汽弹射器，舷侧的四部升降机载重能力4500吨，尺寸为15.9×18.9米，四部弹射器配合四部升降机机能保障每分钟弹射起八架飞机，四分钟内起飞32架飞机，这对于喷气机进行战斗巡逻是至关重要的。

“萨拉托加”号航母上部署的F-14战机，隶属第74（VF-74）和第103（VF-103）战斗机中队
防御系统
福莱斯特级航空母舰最初装有8门单管127毫米火炮，改装后拆除。改装后还装有水面舰艇鱼雷防御系统（SSTDS）；2座8联装“海麻雀”Mk29舰对空导弹发射装置（CV-62为3座）；4座Mk36 SRBOC6管电子对抗红外曳光弹和干扰箔条弹发射器，射程2.2海里；1台SLQ-26“女水妖”拖曳式诱饵，后换装为SLQ-36“水精”（Nixe）拖曳式诱饵；3座“密集阵”Mk15近程防御火炮

突击者号上的密集阵系统

舰载机
福莱斯特级航空母舰的任务是攻击和反潜，可搭载最新式的海军飞机约70架，最多携载约80架。一般配置为20架F-14“雄猫”战斗机，23架A-7“海盗”，9架A-6“入侵者”攻击机，10架S-3A/B“北欧海盗”反潜机，6架EA-6B“徘徊者”电子战机，4架E-2C“鹰眼”预警机，4架KA-6D“入侵者”加油机，2架“商船”运输机，8架SH-3G/H“海王”直升机或SH-60F“海鹰”反潜直升机。F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机服役后，替换了A-7和A-6攻击机，一般搭载36架。

萨拉托加号上的F-14舰载战斗机
改装
福莱斯特级航空母舰所有该级舰的四艘建造时都有重炮火力，改进服役后火炮数量很快减少，在1977年拆除了所有的火炮，后来还改进了电子系统。1980年该级舰按“服役期延长计划”（SLEP，ServiceLife Extension Program）改装，旨在延长服役期15年，将服役期从30年延长到40-50年，改装需时28个月，时间安排为“萨拉托加”号1981-1983年，“福莱斯特”号1983-1985年，“游骑兵”号1985-1987年，“独立”号1988-1989年。

“游骑兵”号的舰岛雷达

福莱斯特级主要改进内容包括改建所有舱室，拆除了原C-7/C-11弹射器，换装为C-13弹射器；装备2或3座8联装北约“海麻雀”舰对空导弹发射系统，3座6管20毫米“密集阵”近程防御火炮；用F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机配合F14战机（取代）最大载机80架；采用更先进的雷达系统，海军战术数据系统NTDS，反潜识别分析中心 “ASCAC（Anti Submarine Classification and Analysis Center）”。完成改装后满载排水量接近81500吨。
1955-1975年，越南战争期间，“萨拉托加”在东京湾参战。“萨拉托加”号是第一艘夜间通过苏伊士运河的航空母舰。
1960年代，古巴导弹危机期间，“萨拉托加”号部署在关塔那摩湾。
1967年6月，以色列和阿拉伯国家之间爆发“六天战争”，“萨拉托加”号开到黎巴嫩海岸附近停泊。

萨拉托加号
1983年，福莱斯特级参加了对尼加拉瓜的封锁，同年10月参加入侵格林纳达作战；1986年3月还参与过美利冲突。
1990年8月，福莱斯特级四艘航母全部出动，先后部署至地中海、红海、阿拉伯海及波斯湾。其中，“独立”号于8月2日驶离印度洋，8月8日抵达阿曼湾； “萨拉托加”号航母 8 月部署在红海，9月下旬调往地中海，1991年1月6日又被重新部署到红海；“游骑兵”号和刚刚完成维修的“福莱斯特”号也于12月初出动，1991年1月抵达波斯湾。在海湾战争中，福莱斯特级航母战斗群起到了重要作用，一是实施多方向、多批次的对地攻击。舰载的 F/A-18 、 A-6E和A-7E等约300架，可使用导弹、激光制导炸弹和集束炸弹等，从东南、西南和西北3个方向，对伊科境内的地面重要军事目标实施攻击。二是为攻击机、轰炸机提供护航保护，福莱斯特级上均配有2个中队共20架F-14战斗机，在执行舰队防空任务的同时，还可为攻击兵力护航。

波斯湾上的萨拉托加号
（本文完结）

澡堂女王——列克星敦级航空母舰“萨拉托加”号（下）