USS Saratoga CV-3是美国海军第五艘名为“萨拉托加”的舰船，名称来自独立战争中一场重要的战役——萨拉托加战役，其前代同名船中值得一提的是1843年就役的第三代萨拉托加号，该船在美国东印度舰队服役期间，在培理提督的指挥下参加了打开江户日本国门的行动。
萨拉托加（USS Saratoga, CV-3）是列克星敦级航空母舰的二号舰，由美国海军在1920年代建造。萨拉托加起初作为战列巡洋舰开建，后因为华盛顿海军条约与姐妹舰列克星敦一起被改装成航空母舰。

历史上的萨拉托加号（CV-3）
美国海军建造战列巡洋舰的计划要追溯到1911年。这一年日本通过了名为八八舰队的海军扩军方案，其中包括四艘金刚级战列巡洋舰的建造计划。作为回应，美国提出要建造六艘战力相若的战列巡洋舰。最初的潜在的可行性设计来自美国海军军事学院长达数年的一项研发方案，有望使美国早于建造出“无敌”级（Invincible-class）的英国成为第一个拥有战列巡洋舰的国家，但其设计方案先是在1909被海军总委员会（General Board of the United States Navy）否决，其预算案也因为某些政治上的考量未获美国国会通过。
1916年海军法案的通过使得一系列新型军舰的设计与建造提上了日程，其中就包括列克星敦级战列巡洋舰和南达科他级（South Dakota-class）战列舰。最终敲定的设计要求包含八门16英寸主炮和16门6英寸副炮，并具有33.25节的最高航速。这为美国海军建造与修理局（Bureau of Construction and Repair）带来了相当大的挑战，因为美国海军中在此之前制造过的真正达到过35节左右的航速的舰艇，只有驱逐舰等小型舰艇。在投入建造之前，光是对具有足够纵向强度的船身和能带来更大动力的引擎和锅炉的研发，就用去了数年时间。设计阶段的延误使得列克星敦级来得及追加一些新的设计，例如针对德国重视U型潜艇的战略而加装防雷鼓包等。六艘战列巡洋舰分别被定名为“列克星敦”（Lexington）、“星座”（Constellation）、“萨拉托加”、“突击者”（Ranger）、“宪法”（Constitution）和“美国”（United States，又译为合众国号），其中萨拉托加号于1920年9月25日在纽约造船厂安放龙骨并开工。

1922年华盛顿海军条约后宣布舰种变更
在1922年2月，华盛顿海军条约签订，列克星敦级的修建由此被叫停。条约同时允许了美国和日本各用废弃的战列舰舰体建造两艘3万吨以上的航空母舰，列克星敦（USS Lexington, CV-2）和萨拉托加的改造计划就此上马，其余四只未完成的舰体则于1923年8月被拆解。两舰的改装方案采用封闭舰艏和单层机库，设计时的飞机搭载量为78架，并配备两部飞机升降机。全通式飞行甲板长264.01米，宽32.28米，甲板的装甲较战列巡洋舰时得到了增强，而船体装甲和巡洋舰相当。岛式舰桥与巨大而扁平的烟囱设在右舷，形成了列克星敦级标志性的外观。值得一提的是萨拉托加在初期配备了重巡洋舰级别的火炮装备，4座8英寸联装炮配以Mk.18射击指挥仪，其中两座背负式炮塔由Mk.30测距仪提供局部火控。12座5英寸高射炮中每三座配备一部Mk.19指挥仪。动力方面，萨拉托加采用涡轮引擎连接电传动驱动船体。几经波折，CV-3萨拉托加号终于在1925年下水，比列克星敦号早一个月服役。

舰队collection里的萨拉托加
最初萨拉托加号的飞行甲板全长264.01米，宽32.28米。在1941年中期近代化改修时加宽了4.9米。飞机修理处同样设在机库尾部，在修理处下方有一个专门存放被拆解的飞机的仓库，而所有的航空汽油都放在鱼雷防护增设的八个隔水间中。值得一提的是在萨拉托加号的甲板上已经装有飞机弹射器，可以将4500千克的飞机以89千米每小时的速度弹射出去，但是这个弹射器却很少使用。
动力方面，萨拉托加号由16台"巴布科克—威尔考克斯"式重油专烧锅炉作为原始动力，驱动4台通用电气的35200千瓦的发电机，再由电力驱动4台16800千瓦的电动机带动螺旋桨转动。她的设计时速为33.25节，虽然可以携带6795吨燃油，但是实际使用时只能用到5500吨，剩余的需要作为压舱物以平衡主炮和硕大的舰岛结构重量。不过，由于早期战巡船体过长的设计，加上舵面结构存在有效面积过小的缺陷，萨拉托加的常速转向半径高达惊人的1600米，是约克城级的三倍之多，而相比之下备受船体细长诟病的衣阿华级转向半径仅为750米，这种紧急回旋能力上的弱点也是萨拉托加后来饱受鱼雷袭击困扰的原因之一。

萨拉托加在1942年8月驶离夏威夷，可见其烟囱上的“E”涂装。

战前
作为美国海军早期型号的航空母舰之一，萨拉托加在战间期的一系列舰队解难演习中大放异彩。美国海军对航空母舰的早期运用，积累了大量航母作战的经验，其战术也得到了相当程度的发展与完善，也使美国海军在这一时期便确立了以航空母舰为核心的海上作战理念。
萨拉托加号建成时恰逢华盛顿条约体系下的“海军假日”时期，在1928到1940年之间，萨拉托加号与列克星敦号除了参加美国海军年度舰队演习以外，并没有实战的机会。不过演习中的萨拉托加依然大放光彩，在著名的“第九次舰队演习”中，萨拉托加在演习的一开始脱离演习区域，而在演习的最后阶段又重返战场，此时作为演习对手的列克星敦方舰队已经在演习区域展开了拉网式的搜索，而萨拉托加已经悄悄绕到了列克星敦方的后侧，并遭遇了对方舰队里的驱逐舰布雷克号，萨拉托加发现布雷克号并没有认出自己，于是欺骗其为自己护航，在护航结束后又顺手“击沉”了布雷克号。后者不甘心失败，违规发报给轻巡洋舰底特律号，底特律号在前来交战时不幸的发现自己无论火力还是防御都输给了一艘航母脆皮轻巡VS重甲副炮流航母，遂被“击沉”。由于这两次颇有争议的攻击，萨拉托加号的烟囱从此多了一条黑色识别带。

1929年，航空母舰兰利号（USS Langley，CV-1）、列克星敦号和萨拉托加号的合影。可以看到第九次舰队解难演习后为区分萨拉托加（中）和列克星敦（上），萨拉托加在烟囱上的黑色条纹涂装。
萨拉托加的第一次大规模改装发生在太平洋战争爆发前夕的1941年上旬。萨拉托加在这次改装中增强了对空火力，其上层建筑加装了大量.50机枪，飞行甲板前端角部增设的平台与烟囱和舰岛之间的舱室顶部位置共增设了五门临时的3英寸高射炮，这些3英寸炮均在同年11月的后续调试中替换成了四联装1.1英寸高射机炮。同时，萨拉托加的飞行甲板被加长了4.9米，并增设了防雷鼓包。此外，萨拉托加在年内先后加装了一部CXAM-1早期预警雷达和两部FC Mk.3对海火控雷达。
1941年太平洋战争爆发时，萨拉托加号正在圣迭戈接回她的航空编队。当时包含11架F4F-3野猫式战斗机、43架SBD无畏式俯冲轰炸机和11架TBD蹂躏者式鱼雷轰炸机。同时，萨拉托加肩负有将14架海军陆战队第221战斗机中队的F2A-3水牛式战斗机运往瓦胡岛的任务。收到珍珠港被偷袭的消息后，她立刻于第二天早晨出发前往珍珠港，并被编为第一航空战队旗舰。她在1941年12月15日到达珍珠港补充燃料，她在夏威夷进行了补给并补充了两架F4F，但在早些时候一架SBD因为在水上迫降而报废。随后，萨拉托加所在舰队编入了由F·J·弗莱彻少将指挥的第14特遣舰队并向遭受日军威胁的威克岛方向进发。又在第二天前往威克岛并与水上机母舰丹吉尔号会合。但是由于油轮内奇斯号过于缓慢加上遇到恶劣天气导致日军抢先登上了威克岛。在得到日军占领威克岛的报告后萨拉托加号不得不隔天返回珍珠港，她的第一次实战就这样结束了。（在返航途中，萨拉托加将装载的海军陆战队第221战斗机中队运送至中途岛。其后，舰队指挥权由弗莱彻少将交由H·F·利里少将，萨拉托加被任命为第14特混舰队旗舰。）

萨拉托加号纪念章
1942年1月11日，萨拉托加在与企业号会合途中，于瓦胡岛海域珍珠港西南方480海里的位置遭到了日本潜艇伊6的鱼雷袭击。爆炸使三间锅炉室被水淹没，使其航速降低至16节（30公里/小时），并有6名舰员牺牲。幸运地是，萨拉托加得以修正倾斜以避免翻覆，并靠自身动力在两天内返回珍珠港。在临时修理中，她的四门8英寸舰炮被移除并用作瓦胡岛的岸防炮。随后，她启程返回美国西海岸的布雷默顿海军船坞进行长期维修并接受进一步的现代化改装。和1941年的改装相比，萨拉托加的这一次改装同样旨在增强防空性能。原安放4座八英寸火炮的位置分别装备了双联装五英寸高平两用炮（Mk 32），同时，原有的12座五英寸高射炮中的8座也以同样的双联装炮代替，其余的4座则换装为1.1英寸高射机炮。这些高平两用炮由两座MK.37射击指挥仪控制，每座射击指挥仪加装了一部FD(Mk.4)对空雷达。此外，32座新加装的厄利孔20mm机炮中，6座安装在烟囱的基座部分，其余26座则分布在飞行甲板的侧面和后面。舰体方面，新加装的2.2米厚度的防雷鼓包作为对鱼类的防护的同时，提升了舰体的浮力与稳定性但降低了1/4节的最高航速，其空间亦被用来装载更多燃油以提高航程。其烟囱被缩短了6.1米，三脚式的前桅也被替换为轻质材料的新桅杆，以降低船体总重。而在这次维修中萨拉托加遗憾的错过了中途岛海战。

1942年的萨拉托加号航空母舰

5月22日，萨拉托加自布雷默顿起航并于25号到达圣迭戈，开始装载补给与舰载机。6月1日，她自圣迭戈出发前往珍珠港，搭载着14架F4F和23架SBD的舰载机队，同时运输有另外4架F4F、43架SBD和14架TBF复仇者式鱼雷轰炸机。6月6日，萨拉托加到达珍珠港，这一天中途岛海战已经进入尾声。在补充油料后，萨拉托加在次日驶离珍珠港，为自中途岛海战中存活的大黄蜂号和企业号补充舰载机。包含她自己的舰载机在内，此行共装载了47架F4F、45架SBD、5架TBD和10架TBF。6月8日，在中途岛海战中晋升为中将的弗莱彻登上萨拉托加并使她成为第11特遣舰队的旗舰。

在1942年六月末，同盟国决定占领南所罗门群岛，以防止IJN威胁到澳大利亚和新西兰的补给线。因此美国海军决定将瓜岛和图拉吉岛作为基地以协助美军摧毁拉包尔基地。在7月7日，萨拉托加率领编队前往瓜岛，为在那里开展的斐济登陆演习做空中掩护。在其间日军曾发动一场空袭，但在未到达萨拉托加号时便被击退。在8月24日，萨拉托加号在大雾的掩护下绕过翔鹤和瑞鹤的编队，并成功击沉龙骧号。由于没有发现萨拉托加号的踪影，翔鹤和瑞鹤转而攻击企业号航空母舰，并造成后者重创。之后双方撤离并前去修理。此役，日军谓之“第二次所罗门海战”，美军则称“东所罗门海战”。

塞满舰载机的萨拉托加号
一周后的8月31日，一枚来自伊-26的鱼雷击中了萨拉托加号后部，造成少量人员受伤，使一个锅炉间进水并导致了多处电路短路，损伤了涡轮电力推进系统，且进水导致了船体倾斜4°，使萨拉托加号一时丧失了航行能力，只能由重巡洋舰明尼阿波利斯号将她拖往基地。在当天午时，进水倾斜被修正了。到了傍晚，萨拉托加号的损管就临时修复了短路的问题并最终依靠自身动力驶回珍珠港修理，而此次受损使得萨拉托加同样遗憾的错过了南太平洋海空战。
1943年的大部分时间，萨拉托加号都是在为一些小型战役提供掩护。而在11月，萨拉托加号前往布干维尔岛并准备攻击拉包尔基地。在11月5日，萨拉托加号发动了或许是她最杰出的一次攻击任务——她的攻击机组穿过严密防卫的港口，成功以只损失9架的代价重创拉包尔基地中4艘重型巡洋舰（高雄、爱宕、摩耶、最上），2艘轻型巡洋舰（阿贺野、能代）和2艘驱逐舰（藤波、若月），并在11月11日进一步攻击了拉包尔基地，对基地造成大量的伤害，令古贺峰一司令长官调动第二舰队增员布干维尔岛地区作战的计划彻底流产。
萨拉托加在旧金山进行了检修及最后一次大规模改装，从12月9日一直持续到次年1月2日。在改装中，52部厄利孔20mm机炮中的36部被卸除，其原来的位置与一部分本用作安放救生艇的空间加装了更多的博福斯40mm高射炮。雷达方面，之前的CXAM-1早期预警雷达被替换成了SK对空搜索雷达雷达，SC-1早期预警雷达替换为新式的SC-3型。在早先的SG水面搜索雷达之外，同时加装了一部更新型的SG-1，位于烟囱尾部的一根短桅杆上。
1944年1月7日，完成大规模改装的萨拉托加到达珍珠港，被编入快速航母特遣舰队，作为第58.4特遣大队的旗舰。普林斯顿与继承美国第一艘航空母舰舰名的轻型航母兰利号（USS Langley, CVL-27）亦在同一只舰队中。1月29日，舰队参与了马绍尔群岛的战事，先后轰炸了沃特杰环礁和塔罗阿岛上的机场（1月29-31日）和朗格拉普环礁和乌蒂里克环礁上的无线电台（2月1日），随后又在3-6日和10-12日两次轰炸埃内韦塔克环礁上的日军机场。17-24日，舰队为对埃内韦塔克环礁的登陆行动提供了全程的空中支援，战役结束后又保卫环礁直至28日环礁上的机场重新恢复功能为止。

1945年2月21日，萨拉托加号遭受了日本海军第二御盾队（彗星舰爆队）的神风特攻，共计四架飞机对船体造成了伤害。带头进行攻击的推测是第二御盾队指挥官村川弘大尉。
萨拉托加在6月10日抵达珍珠港，停留数日后复启程返回美国本土的布雷默顿进行大修。完成整备后，萨拉托加在9月13日结束了她的出厂试航，于16日到达位于加州阿拉米达的海军航空试验站，并装载了85架舰载机、1500名乘员和需要运往珍珠港的货物。18日，萨拉托加从旧金山出发前往珍珠港，24日到达。她被编入了第11航空母舰分队，并在10月10日被任命为旗舰。这支舰队肩负有训练夜间飞行员和开发实验航母夜间作战战术的特殊任务。10月14日，她与执行飞机救护任务的驱逐舰克拉克号（USS Clark, DD-361）相撞，损伤了自己左侧的船体。萨拉托加随即返港抢修，直至11月的第一周后才修理完成。由于这次事故，舰队的训练任务被耽搁到了1945年1月才得以继续进行。为牵制日军的注意力，美军在2月16日和17日的夜间对日本本土进行了空袭。萨拉托加搭载大量战斗机的原因，在于她的任务是专注于取得制空权以掩护其它航空母舰的舰载机进行轰炸，但实际上她的战斗机也自行扫荡了两座日军机场。舰队花了两天时间进行油料补给，又于19-20日通过战斗空中巡逻取得了硫磺岛上空的制空权。2月21日，萨拉托加在三艘驱逐舰的护航下加入了两栖登陆船队，在硫磺岛附近的父岛进行巡逻。薄弱的护航力量成为了萨拉托加的弱点。6架日军战机借助云层的掩护向萨拉托加发动了袭击，萨拉托加身中5发航空炸弹。其后3架战机又调头撞击了萨拉托加。萨拉托加的飞行甲板前部被完全毁坏，右舷被撞出两个大洞，机库甲板也燃起大火。123名舰员在袭击中阵亡或失踪，192人受伤，另有36架舰载机被毁。两小时后，另一波攻击再度击伤了她的飞行甲板。萨拉托加的损管小队用了一小时时间控制住了火势，并且成功修复了6架战斗机。3月16日，萨拉托加返回布雷默顿进行长期维修，就此永远告别了战斗前线。
由于战争末期埃塞克斯级航空母舰的量产以及新锐大型航空母舰中途岛级的出现，老迈的萨拉托加号显得多余，在全体舰员筹集募捐资金保留的努力失败后，美国海军将她加入到“十字路口行动”即美国海军放原子弹烟花炸船行动的名单中，萨拉托加在第一次试验中甲板起火受损，并在第二次核爆中被炸沉，于8月15日正式除籍，结束了她传奇的一生。

1946年7月25日，萨拉托加号沉没因核试在比基尼环礁。

结构性改造
1942年1月因被鱼雷击中，在返厂修理改装时，萨拉托加在右舷船体上安装了一个7英尺2英寸（2.2米）的凸起。此改装主要目的是增加舰船的浮力、稳定性，另一方面充分利用了满载油量。凸起大概增加了3英尺（0.9米）的稳心高度，降低了四分之一节的航速。不过由于其能储存额外的燃油，萨拉托加的总燃油储存量增至9748长吨（9904吨）。同时此次改造将她的烟囱缩短了20英尺（6.1米），为了防止超重也把三脚桅杆换成了灯杆桅杆。

经过包含加长飞行甲板在内的一系列改造，萨拉托加1945年的满载排水量增至49552长吨（50347吨）。船身长度增至909.45英尺（277.2米），水线宽度增至111英尺9英寸
（34.1米），宽到不能通过巴拿马运河。
瓜达尔卡纳尔岛战役初期

中途岛的胜利使太平洋的实力天平向美国倾斜，美军得以抓住日军损失航母主力带来的战略机遇，提前在南太平洋发动对日军的反击。1942年6月下旬，盟军计划夺取所罗门群岛南部的一系列军事基地，以解除其对美国与澳大利亚和新西兰之间补给线的威胁。作为备选方案，盟军同时意欲将瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛作为前进基地，以此为跳板占领或瘫痪日军在新不列颠岛拉包尔的重要的军事基地。尼米兹上将为了这一作战计划调动了大半个太平洋舰队，其中包括他的四个航母特遣舰队中的三个。7月7日，由搭载着90架舰载机的萨拉托加、四艘重巡洋舰以及提供护航的七艘驱逐舰组成的第11特遣舰队从珍珠港出发前往西南太平洋，与胡峰号（USS Wasp, CV-7）率领的第18特遣舰队和企业号率领的第16特遣舰队一同被派遣至斐济，开始为“瞭望塔行动”（Operation Watchtower）——进攻瓜达尔卡纳尔岛和图拉吉岛等岛屿的作战计划进行训练。在行动中，弗莱彻将所有的82艘军舰合并为第61特遣舰队，萨拉托加成为了舰队旗舰。

1944年，萨拉托加的Measure 32/11A涂装。

8月7日，盟军舰队在浓雾的掩护下接近了所罗门群岛。由于没有被日军发现，萨拉托加得以先发制人，以24架SBD和12架F4F向瓜达尔卡纳尔岛发动攻击。空袭集中在瓜岛北岸伦加河口Lunga Point的一座即将完工的机场，当时机场上正在进行修建的一个建筑营和作战部队在轰炸中惊慌失措，向西逃窜，把机场连同食物、补给用品、完整的建筑设备、车辆以及13具尸体一起留给了登陆的海军陆战队。这座机场随后被改名为亨德森机场。之后，三艘航母开始为岛上的海军陆战队提供持续的支援。

太太！
日军的反击非常迅速，27架一式陆上攻击机和17架零式舰上战斗机从拉包尔起飞，对盟军舰队发动了袭击。日军机队未能找到美军航母的位置，只是对运输船和护航船只发动了轰炸。盟军方面未有船只受损，但升空的8架F4F中有5架被击落，而日军方面17架零战无一损失，但一式陆攻中至少有一架被击落，另有数架被击伤。一小时之后，9架九九式舰上轰炸机向盟军运输舰队逼近。这是一次有来无回的袭击，因为即便仅仅携带最低限度的两枚60千克炸弹，九九式的航程也不足以让其在拉包尔和瓜岛之间飞一个来回。这些飞行员计划在返程路线上肖特兰岛附近的水面上迫降，这样就可以呼叫日军的水上飞机将他们接回。但当他们到达舰队所在地时却遭遇了美军正执行战斗空中巡逻（CAP）任务的15架F4F，日军轰炸机只得就近对两艘正执行护航的驱逐舰投弹并直击命中其中一艘，使其轻微受损。美军战机击落了9架轰炸机中的5架，自身没有任何损失。
次日，日军再次从空中向盟军运输舰队发动了袭击，18架零战和23架陆攻的攻击使盟军损失了一艘运输船，驱逐舰贾维斯号（USS Jarvis, DD-393）遭受重创，但三艘航母并未受到波及。然而舰队在数日的战斗中损失了20%的战斗机，弗莱彻对空袭和潜艇袭击的威胁愈发担忧，尤其是零战等舰载飞机的现身使其误以为日军航母在其周围出现（尽管这些舰载机实际上是自陆基起飞的），主力舰队于8月8日下午提前撤离战区进行补给。这使得当晚失去了空中支援的盟军付出了四艘重巡洋舰和一艘驱逐舰遭击沉的惨痛代价，唯登陆舰队幸运地未遭受打击。这次战斗即为第一次萨沃岛海战。这场战斗的后果是盟军在瓜岛战役的前三个月失去了夜间制海权，但盟军舰队仍然得以保证运输舰队的运转，得以继续对瓜岛的登陆及向亨德森机场增援。

立绘考究

萨拉托加、萨拉托加改和萨拉托加Mk.II（Mod.2）的立绘分别体现了她在战前、1941-42年改装后和1944年改装后的状态，在火炮、雷达、涂装和其它部分舰装的特征上体现出了区别。例如，在初始立绘中萨拉托加头饰（烟囱）上的涂装，即出自1929年“第九次舰队演习”后为区分萨拉托加和列克星敦而来的烟囱涂装。其中的“E”字样出自美国海军的“Battle Effectiveness Award”（战斗力奖，是授予演习中表现突出的舰艇的珍贵殊荣）中的Excellence in Engineering（卓越工程师）称号。萨拉托加改的立绘中的甲板长度与形状相较原始立绘的变化也反映了其在当时接受改装后的状态。此外，萨拉托加改中破立绘中“鞋子”的损坏状况被特地画成了和初始的中破立绘不同的状况，初始立绘的损伤在左脚，而改立绘的损伤在右脚。后者捏他了1942年8月31日萨拉托加被伊26的鱼雷击中右舷导致其动力部短路瘫痪，一度无法航行的事件。萨拉托加的舰装的设计灵感来自汤普森冲锋枪。这种自动武器与美国的禁酒令时代（1920 - 1933年）的黑手党活动有着密切的联系，萨拉托加也在这一时代建造和入役。萨拉托加在裙下和腿部收纳了代表舰载机的50发弹鼓和30发弹匣，其长裙即指代航空母舰的机库。同时，萨拉托加第一次改装后的差分立绘中添加了一层衬裙，相应也是捏他两艘列克星敦级在1936年实施的训练中，利用机库的上方空间存放额外的舰载机。
另外，其服装设计可以推测取材于西方世界1950年代的时尚风格和大众文化，服装的整体形制和当时的空乘制服相似。并且，立绘中手按住翻飞的裙角的造型显然是致敬了1955年电影《七年之痒》中的经典镜头。

（未完待续）

澡堂女王——列克星敦级航空母舰“萨拉托加”号（上）