外观方面，2020款大众CC延续了此前的设计语言，突破性的U型格栅与LED大灯融合为一个整体，辅以镀铬饰条的点缀营造出了深邃神秘、精致立体的视觉效果。开放式的L型日间行车灯带同格栅相连，除了让前脸更富张力之余，同时展现出了大众细腻的工艺水准，再配合宽厚的车身与引擎盖上方六条硬朗的轮廓线，让整个车头呈现了低趴、不怒自威的美感。

一汽-大众-一汽-大众CC

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大众CC全系使用的是LED光源照明，支持大灯高度调节功能。值得表扬的是全系车型都配备了LED日间行车灯、自动头灯和大灯延时关闭功能。

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车身侧面完美的侧身比例，提升了整车的张力和表现力。当然，让人为之迷恋的无框车门也一样没有消失。流畅的溜背造型加上低矮的车身姿态很符合其运动轿跑的定位。车尾整体线条流畅，层次分明。后尾灯采用了全新样式的LED光源，造型凌厉。其中，L形示宽灯与前大灯相呼应，搭配流水式动态转向灯，在点亮后有着极佳的精致感和档次感。左右双出的排气布局也并非装饰件，而是真正的排气管。

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内饰设计方面延续了大众家族式风格，豪华典雅的气息扑面而来。中控台上方内嵌了一块石英钟表设计，相较实用性来说，更多的是提升车内的质感。中央的触控液晶屏根据车型配置不同，采用的尺寸也不同，最低配车型为6.5英寸，中配两款车型为8英寸，而顶配车型则是9.2英寸，且均支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等主流功能。

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方向盘采用了三辐平底式的设计，支持手动上下＋前后调节，低配车型同样带有多功能按键，并采用真皮材质包裹。除最低配车型外均配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，仪表盘中间的显示屏内包含多种车辆的信息，看起来科技感不错。

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座椅方面，最低配车型配备的是带有高度调节的皮/Alcantara混搭座椅，而中高配车型则使用的是真皮材质包覆，且全系车型都配备了前排座椅的电动调节及加热功能。

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动力方面，大众CC搭载一台2.0T发动机，分为高低功率两种动力可选，并均已满足国VI排放标准。低功率版本车型最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m，高功率版本车型最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的均是一台7挡双离合器变速箱。

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推荐车型：2020款 330TSI 魅颜版国VI

“十年磨一剑，一朝试锋芒”。一直以来，人们都说大众懂中国人，这虽是句调侃，但似乎也是不争的事实。深耕中国市场十年，一汽-大众CC三代车型累计收获了数十万车主的信赖，成为消费者主动口耳相传的神车，口碑毋庸置疑。这款车是2020款车型的中配车型，要比入门级车型贵了1.6万元，增加的配置项目也是非常的多，在安全、舒适和实用性三个方面的提升都是十分的明显，特别是大灯方面，应用了自适应远近光和大灯随动转向这两个科技含量较高的配置，而方向盘加热、无钥匙进入、感应电动后备厢也是实用性和面子都能顾及到的配置。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有近3万元的优惠力度，性价比不错，值得推荐。