中国的PCL-181，这种新型卡车式155毫米火炮车正在大批量进入部队。如同法国、瑞典、南非和以色列等国一样，这些国家的军队中也有类似的火炮系统。

181神炮车大量服役，看它的国外同行如何发展

PCL-181是一辆25吨重的6x6卡车，载有8人炮组和一门安装卡车后部的155毫米榴弹炮。PCL-181将替换掉老旧的牵引式榴弹炮，可搭乘中国的大型运输机。还借鉴了其他国家的经验，计划研制此款卡车炮的出口型号，最新的出口型号还会和早年研发的SH-1型155毫米车载榴弹炮系统竞争。SH-1型155毫米车载榴弹炮系统是专门为出口市场开发的，始于2006年。

181神炮车大量服役，看它的国外同行如何发展

20世纪90年代，法国人开发出了凯撒155毫米自行火炮系统，并在2003年进入法军服役。2009年，法国向阿富汗派遣了8门凯撒榴弹炮。阿富汗的道路情况非常差，并不适合轮式战车作战。但凯撒不同，是专门为越野作战而打造的。阿富汗是凯撒第一次上的战场，并且大获成功。

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法国陆军已经订购了大约一百辆凯撒炮车，还有一百辆成功出口。凯撒155毫米自行火炮系统是卡车式155毫米榴弹炮中最轻的一种，仅重18吨。其他国家也造出了类似的卡车炮系统，通常采用6x6重型卡车底盘，重量也更重（20-30吨）。

法国在阿富汗使用凯撒炮车的成功经验，促使瑞典开发了弓箭手车载榴弹炮，将在斯堪的纳维亚广大农村地区作战。瑞典的一些农村地区与阿富汗类似，但沼泽地非常多。瑞典在2013年有一些弓箭手系统投入使用，到2017年有24台，目标是达到48台。弓箭手车载榴弹炮受限于成本，一直没有出口客户。

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南非在2002年研发了类似的T5-52型155毫米8×8卡车炮系统，性能比SH-1型155毫米车载榴弹炮好的多，但一直没有找到任何出口客户。而以色列则在2001年，研发了ATMOS 2000型52倍口径155毫米自行火炮系统，曾经使用过39倍和45倍口径身管，52倍口径身管的射程最远可达40千米。

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弓箭手车载榴弹炮搭载的是一门FH77 155毫米/L52榴弹炮，安装在一辆改装的沃尔沃6x6自卸卡车上。该车连同车上的榴弹炮，重达30吨。L52表示炮管是口径的52倍，也就是说炮管长达8米。当车辆停稳后，四人炮组可以伸出车尾的金属支架，抬起炮管，停车几分钟内就可以进行射击。发射结束后，可在一分钟内整备机动。弓箭手还可以使用神剑GPS制导弹，大幅增强火力打击效率。弓箭手和所属弹药车在战场上可以提供大量火力，与之而来的是其高昂的造价，每辆弓箭手炮车的价格约为500万美元。

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另外俄罗斯也研制了使用联盟-SV无人炮塔的新型152毫米卡车炮。