U-511是德国（第三帝国）海军IXC型潜水艇中的一艘。在德国汉堡Deutsche Werft公司的307号码头建造，恰好在太平洋战争爆发的第二天（1941年12月8日）竣工。经过训练以后，加入到第4U-Boot战队。1942年5月进行了在潜水中发射火箭的实验，1943年5月，在晋升为大尉的Fritz Schneewind（直译：弗里茨·雪风）的指挥下，经由马来西亚槟城军港被移交到日本的吴港。

日方接收U511潜艇并改名为吕500

潜水火箭发射实验
U-511于1942年5月进行了潜水中火箭发射的实验，当时U-511的舰长Friedrich Steinhoff大尉的哥哥Ernst Steinhoff博士是火箭技术研究员。两人在谈话时萌发出“能进行火箭对地攻击的潜艇”的想法，于是U-511就被提供用作实验。U-511的甲板上被安装上6个由陆军用火箭Nebelwerfer改造而来的Wurfkörper 42 30cm火箭弹发射架，在潜行深度12米处进行发射。

历史上U-511搭载的Wurfgerät 42

结果，实验非常漂亮地成功了。但是，由于命中率低下，而且外置火箭弹发射架增加了在水中的阻力导致操作性、速度、航行距离受到影响，计划被废弃了。然而“能进行火箭对地和对水上攻击的潜艇”的概念本身得到了德国海军上层的支持，战后在美国和苏联的战略核潜艇上取得了成果。

图三是火箭发射图

隶属德国海军时
潜水火箭发射实验后被转籍到第10U-Boot战队，在1942年7月至1943年3月实施了3次巡逻。1942年12月，Fritz Schneewind中尉接替Friedrich Steinhoff大尉继续指挥，以法国洛里昂军港为起点，一直到加勒比海为止进行巡逻航海，共击沉两艘油轮，一艘货轮，合计吨位27003吨，另外击伤一艘油轮，吨位8773吨。
移交日本

1943年5月，U-511在晋升为大尉的Fritz Schneewind的指挥下，经由马来西亚槟城军港向日本的吴港出发，其理由是“技术交流的一环”，直白点说就是“为了印度洋上日本海军通商破坏作战的要求，将U-511作为通商破坏用的潜水舰的模型提供。”德国从很早以前开始就有在印度洋上破坏印度和英国通商网的考虑，在得到一直在印度洋附近维持着势力圈的同盟国日本的援助的同时，使用佯装巡洋舰等展开大规模的通商破坏作战行动。不过，希特勒向日本海军提出的印度洋大规模通商破坏作战的邀请进展得并不明朗。

舰队collection里的U-511
日本发展潜艇的思路并不是通商破坏，而是大型的远洋的潜艇，用于在舰队决战时封锁战斗海域使敌军的大型舰船无法驶入或将想要撤退的敌舰击沉。（顺便一提，日本海军的军官们有一种极其迂腐的古武士思想，认为把对方的作战舰艇干掉才算是武人的功劳，至于运输船，在这帮老爷看来和干翻战国时代由农民组成的运粮队一样算不得武功，实际上也不计算为战果，所以他们自然对专以运输船为对象的破交战提不起劲。栗田健男不肯进莱特湾，一半也是因为全舰队的官兵“不愿和运输船殉情”）由于是大型远洋潜艇，所以每艘的建造价格都十分高昂。日本主要用于太平洋战场的伊号潜水艇并不适合量产，所以德国便将IX C型潜水艇的量产型作为通商破坏用潜水艇的量产模型，无偿提供给日本（意在让日本仿制这种小型潜艇在印度洋破坏英国舰只通商支援德国的作战）。

搭乘U-511一起来的有日本海军驻德武官野村直邦中将以及下任德驻日大使、德国科学家和潜水艇技术人员，这便是她作为U-511的最后一次航海了。顺带一提，印度洋通商破坏，击沉美国商船两艘，共计吨位14370吨。

舰队collection里的U-511改

1943年7月15日，在马六甲海峡的槟城港将野村中将和工程师们放下，载着日本返航人员的U-511以暂定的“さつき1号”为称谓，一路向吴港航行。在那途中的7月29日，U-511在上浮航行中，与从高雄出发去往新加坡的“ヒ03船队”遭遇。发现与日本的潜水艇不同，未曾见过的涂装和形状的潜水艇，船队领头船御藏山丸号油轮将其判断为敌舰，并开炮射击。被误认作是敌军，返航员长奥田增藏大佐反复发送旗语和发光信号，并大挥舰旗，终于解除了御藏山丸号的误解。随后在负责现场搜查的择捉型海防舰上说明了情况，终于得到了船队的理解。
1943年8月7日，U-511到达吴港。9月加入日本船籍，改称为吕500号潜水舰。

关于「Uボート(U-Boot)」
Uボート(U-Boot)这个词，原来是从德语"Unterseeboot"变换而来，也就是英语"undersea boat"(潜艇)。在德国仅仅是指潜水艇，但是在德国以外，这个词一般是指一战和二战期间德国的潜艇。

U-511属IX型U艇的改进型IXC型，是德国为了跨越大西洋打击美国东海岸航线而设计的远洋巡航潜艇。虽然拥有1120吨的排水量和较大的续航力，IX型U艇相对于日本的伊号潜艇来说吨位还是比较小。不过相比起二战德国的主力U艇、只有700多吨的VII型来说，IX型已经属于单舰战斗力较强的大型潜艇。在二战德国潜艇的单舰战果排行榜的前10名中，IX与其改型潜艇占据了其中的7名。

IX与其改型潜艇共建造了283艘，其中两艘(U-505与U-534)幸存至今并分别在美国和英国作为博物馆舰展出。

陈列于美国芝加哥（Chicago）科学与工业博物馆的U-505号潜艇，她与U-511同属IXC行潜艇。

IJN中的欧洲潜艇们
早在战前德意日轴心三国结盟之时，结盟文书已有提及，倘若任何一方不敌投降，所有未被俘虏的人员须尽一切努力将尽可能多的战争物资移交盟邦，以资助其继续抵抗之用。由于日本最后投降，所以在德意两盟邦战败之后，有不少潜艇纷纷投靠IJN麾下。

德国潜艇：
U-181（伊501），IXD/2型U艇，远洋作战用潜艇。
U-862（伊502），IXD/2型U艇，远洋作战用潜艇。
U-219（伊505），XB型U艇，布雷/运输用潜艇。
U-195（伊506），IXD/1型U艇，运输用潜艇。
意大利潜艇：
Comandante Cappellini（伊503）
Luigi Torelli（伊504）
然而，日本投降只比其欧洲盟邦晚三个多月。在此段战争末期的时光中，IJN外忧内患，物资短缺，导致该批潜艇多长驻港内，碌碌无为，最后大多于日本投降后一并被盟军缴获、凿沉处分。

（本文完结）

莱茵女儿U酱——U型潜艇“U-511”号