35岁的俄罗斯马歇尔-沙波什尼科夫号驱逐舰(现称护卫舰)在经过大修后进行了海试。该舰大约有20%的结构件进行了维修或更换。发动机和其他机械部件进行了翻新或更换，电子系统和武器系统也进行了升级。

最后的无畏级驱逐舰升级完成，最早的对手却早已不在

在大多数海军中，一艘驱逐舰在舰龄达到30年后就可以送进拆船厂了。在1991年苏联解体后，20世纪80年代入役的俄罗斯军舰在海上航行的时间要少得多，俄罗斯海军没有能力经常派很多舰艇出海，哪怕是新舰。

到2006年，无畏级舰只剩下两艘还能出海，马歇尔-沙波什尼科夫号就是其中之一。在上世纪90年代，至少还有六七艘无畏级定期出海。由于没有钱进行升级，甚至没有钱进行船厂维修，这些船最终大多摊在了港口。

最后的无畏级驱逐舰升级完成，最早的对手却早已不在

在长距离远洋巡航时，无畏级驱逐舰通常由一艘补给船和一艘远海拖船陪同。在冷战期间，这是俄罗斯舰队单位部署时的标准做法，有时对俄罗斯海军非常有用。俄罗斯水面舰艇或潜艇被拖回港口的照片很常见，哪怕是现在拖船仍然伴随着俄罗斯军舰进行远航。

上世纪90年代，俄罗斯海军驱逐舰和护卫舰上常见的燃气轮机备件严重短缺。几十年前，苏联人把这些发动机的工厂放在了乌克兰，可到了上世纪90年代，独立的乌克兰开始大幅度提高备件费用。俄罗斯人自己建厂来缓解这个问题，但这需要时间。2014年入侵乌克兰后，俄乌之间的军事装备的联系彻底断绝。这使得俄罗斯海军的汽轮机问题更糟了。

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20世纪80年代至1991年期间，有12辆无畏级驱逐舰投入俄罗斯海军服役。1991年还有3艘正在建造中，但有2艘在完工前就被拆毁了，第3艘于1999年完工并投入使用。无畏13号舰目前已无法出海，静静地等待整修，预计将于2023年完成。前12艘中有3艘已经报废，俄罗斯人希望对5艘无畏进行翻新，并使其再服役10年左右。

7500吨级的 "无畏 "号最初被称为驱逐舰，其建造的目的就是为了对标美国8000吨级的斯普鲁恩斯级舰的体格和数量（建造了35艘）。这些舰艇大部分在30年后退役，取代斯普鲁恩斯级的是目前仍在建造的阿利伯克级。这些8100-9500吨的舰艇战力非常强大，最终将建造82艘。

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与斯普鲁恩斯级和伯克级舰一样，无畏级也配备了武器，可以应对反舰、防空和反潜行动。最高时速65公里，舰员300人，无畏号的性能与美国斯普鲁恩斯号相似，但远远落后于阿利伯克级。最后一艘斯普鲁恩斯号于2005年退役，俄罗斯人希望将6艘无畏升级到接近伯克的能力。

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这些将是俄罗斯在一段时间内的最后一批驱逐舰，因为俄罗斯无法建造新的驱逐舰级别。大多数新建造的舰艇只有小型护卫舰和护卫舰，新建造的护卫舰不超过5000吨，轻型护卫舰不到一半。