车圈前沿

↓ 车企收入排名 ↓

作为世界上最大的汽车集团之一，大众集团在2019年拿下了全球销量冠军的宝座。此外，根据某资本机构的数据显示，大众集团也是2019年所有跨国汽车集团中，营业收入最高的车企，每秒钟的收入达到了9202.88美元，约合人民币6.3万元！

紧跟大众集团其后排名第2的则是丰田集团，每秒钟的营业收入为8634.58美元，约合人民币5.9万元。而在中国逐渐有复苏迹象的福特集团，则拿下了第3的位置，每秒钟的营业收入为4946.73美元，约合人民币3.39万元，相比前两名的大众和丰田，有不小的差距。

值得一提的是，吉利集团的每秒钟营业收入达到了1457.70美元，约合人民币9975元，排名第14位，是该榜单中唯一一家上榜的中国汽车企业。

而作为车企中市值第一的特斯拉，则在2019年实现了每秒钟780.06美元的营收，约合人民币5338元，排在所有跨国车企中的第19名，也就是该榜单的最后一名。

↓ 哈弗大狗配置征名 ↓

继当初车型名称投票之后，最近长城汽车又针对哈弗大狗的各款配置命名开启了全网投票活动。根据官方数据显示，在9月3日18：00活动结束后，最终马犬版以3806票获得了第1名，紧跟其后的则是3745票的边牧版。第3名是3665票的拉布拉多版，第4名则是3106票的哈士奇版。

而随着9月5日哈弗大狗的预售价公布后，配置的命名也得到了印证。根据官方的消息，哈弗大狗先期只推出1.5T+7DCT一种动力，共4款配置，预售价格区间为12.5-14.6万元。其中，哈士奇版为最低配，马犬版则为1.5T的最高配。

日天日地的泰迪表示不服！

↓ 北京处罚玩手机、不系安全带 ↓

9月1日起，北京全市范围内新增了570余套电子眼抓拍设备，主要针对驾驶过程中查看手机、不按规定使用安全带这两项交通违法行为进行抓拍。

具体处罚依据和标准可以参考上表。其中，驾车时查看手机，最高可处200元罚款、记2分的处罚；而开车不系安全带则最高可处50元罚款、记2分的处罚。

大家觉得这个处罚力度够吗？

焦点新车

↓ 国产大众途观X官图发布 ↓

9月3日，上汽大众官方发布了全新轿跑SUV车型途观X的官图，这款车基于国产途观L打造而来，定位中型轿跑SUV，前脸设计与海外中期改款途观R-Line版基本一致，大灯、中网以及前包围都与目前在售的途观L有一定差异，视觉感受还是比较运动的。

作为一辆轿跑SUV，途观X同样采用了溜背式设计，车顶线条从B柱开始下滑至车尾，20英寸的双五辐轮圈让整车的下盘视觉颇为扎实。尺寸方面，途观X的长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm，通过轴距也可以判断它是基于途观L打造而来。

车尾的变化就更加明显了，途观X采用了时下流行的贯穿式尾灯造型，两侧的灯组则由L形的LED组成，大角度的溜背造型营造出运动氛围，下方的双边单出排气依旧是大众传统的镀铬装饰件，真正的排气口被隐藏在了车底。

途观X的内饰与海外中期改款Tiguan应该是基本一致的，相比现款途观L换用了新造型的方向盘，其它方面的变化并不明显。

动力系统就没有任何悬念了，途观X将提供330TSI和380TSI两个版本的2.0T EA888发动机，最大功率分别为186、220马力，传动系统匹配代号DQ381的7速湿式DSG变速箱。

↓ 全新一代劳斯莱斯古思特发布 ↓

北京时间9月1日，劳斯莱斯发布了全新一代古思特，新一代车型在外形设计上更加年轻化，符合近年来劳斯莱斯品牌逐渐年轻化的用户趋势。标志性的帕特农神庙中网依旧庄严地矗立在车头，全LED大灯眼神更为犀利，下方贯穿式的黑色包围造型，则进一步提升了整车年轻时尚的观感。

侧面的设计依旧比较优雅，前高后低的整车线条，也营造出了行政级车沉稳大气的感受。尺寸方面，全新古思特提供了标轴和长轴两个版本，目前官方只公布了标轴版的数据，长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm，与上一代标轴车型差别不大，轴距保持不变。

劳斯莱斯标志性的马车式对开门依旧延续，这种设计能够尽可能保证后排乘客上下车时足够优雅，也是劳斯莱斯作为世界顶尖豪车的一份坚守。

尾部的变化并不大，线条依旧十分简约，没有任何复杂的棱角，这种设计也是劳斯莱斯轿车常用的设计手法。

内饰部分延续了劳斯莱斯一贯的沉稳设计风格，没有像全新奔驰S级那样搞彻底颠覆实属正确之举。和往常一样，内饰的材质、颜色、配置都可以根据车主的个人喜好进行个性化定制，并且同样可以选择极为浪漫的星空车顶。

作为一辆超豪华轿车，古斯特的后排乘客待遇更为尊贵，触手可及之处全部由上等的小牛皮包覆，后排的配置则不用多说了，你能想到的豪华配置，它都能有。

动力方面，全新古思特继续搭载6.75L V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850N·m，匹配ZF 8AT变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅4.8秒，最高时速249km/h。当然，对于古思特的用户来说，加速并不是太重要的参数，安逸、沉稳才是最终的追求，这也是V12发动机存在的意义。

↓ 新款日版奥德赛官图发布 ↓

近日本田在日本官网发布了新款奥德赛的官图，未来国产版奥德赛也有望引入同款设计语言。新款奥德赛的前脸更加大气，采用了六边形大嘴的设计，大面积的镀铬装饰以及羽翼型的LED大灯依旧是本田标志性的设计风格。

上：新款 / 下：现款

内饰方面，新款奥德赛换用了新样式的方向盘，中控屏也改成了悬浮式设计，仪表的造型也使用了跟第10代雅阁同款的风格，空调出风口也变成了横向贯穿式布局。除此以外，其它方面的整体布局没有太多调整，依旧是比较居家实用的风格。

此外，日版奥德赛车型也新增了手势开门的功能，不过这个配置早在去年就已经出现在国产奥德赛车型上了，所以这一次反而是国产版走在了前面。动力方面，日版新款奥德赛继续使用2.4L自然吸气以及2.0L混动系统，未来国产版预计只会保留混动系统。

↓ 全新Jeep大瓦格尼发布 ↓

9月3日，Jeep官方正式发布了全新Grand Wagoneer概念车，这款车已经是无限接近最终量产车的版本，将在2021年正式上市。这款被国内车迷亲切称为“大瓦格尼”车型的前脸设计依旧充满了Jeep家族化风格，七孔型中网辨识度极高，LED日行灯则采用了贯穿车头的设计，下方还有运动化的包围以及两个外露的拖车钩。

大瓦格尼的侧面线条神似国内的大指挥官，平直的车顶以及矩形的轮拱都是Jeep品牌标志性的设计语言。此外，B/C/D柱全部采用了与车身同色的设计，也显得十分个性。作为Jeep品牌的旗舰SUV，官方虽然并未公布该车的具体尺寸参数，但是考虑到它的竞争对手主要是林肯领航员这类美系大型SUV，所以我们推测该车的车长将会超过5.2米，轴距超过3.1米。

尾部设计同样是非常硬朗魁梧的，近乎贯穿式的尾灯在中间有着一个个性的留白。比较遗憾的是，这么一个大家伙，并没有采用外露式排气。

内饰设计只需要用“液晶屏”三个字就足以概括了，新车在前排就拥有4块液晶屏，其中包括12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控主屏、10.3英寸中控副屏以及一块副驾驶前方的10.3英寸娱乐信息屏。此外，高配车型还将拥有一款尺寸较大的HUD抬头显示屏。

后排乘客同样拥有3块屏幕可以进行控制，包括位于前排座椅靠背上的2块10.1英寸显示屏以及后排中央扶手上的10.3英寸触控屏。通过后排的独立座椅以及多媒体液晶屏也能看出，大瓦格尼对于后排的照顾是非常到位的，这一点也跟林肯领航员等车型有相似之处。

在座椅配置方面，新车预计拥有2+2+2的6座以及2+2+3的7座布局，将前两排的乘坐感受做到最好。此外，大瓦格尼的动力系统同样十分旗舰，Jeep将为大瓦格尼搭载一套由5.7L V8发动机搭配电动机的PHEV插电混动系统，车辆具备纯电行驶的能力，并且拥有不小于9000磅的牵引力以及空气悬架系统。

大瓦格尼这款车大家可能有点陌生，因为自从1993年之后，它就彻底停产了，直到现在Jeep才正式将这款车复活。相比大切诺基来说，大瓦格尼的定位更高更豪华，尺寸也看齐了全尺寸SUV的标准。随着新车的复活发布，未来Jeep将在豪华全尺寸SUV这个市场中具备跟林肯领航员和凯迪拉克凯雷德正面竞争的能力。

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