原文：https://warspot.ru/5034-angliyskiy-diktator-v-podmoskovnyh-polyah

在此特别感谢Peter Samsonov先生，本译文部分参照了其译制的英文版本：

http://www.tankarchives.ca/2016/03/cromwell-english-dictator-in-soviet.html

在整个卫国战争期间，租借援苏的英制及加拿大制坦克总数约有5千辆之多。其中绝大多数是拥有厚重装甲、但行驶速度低的步兵坦克，轻型坦克则不过总共20辆“领主”而已。至于各型巡洋坦克，它们从未加入到红军的行伍当中过。虽然苏联最初曾一度有意接收克伦威尔坦克，但这项援助最终却浅尝辄止；本文将讲述其背后的原因。

苏联方面收到第一份援助巡洋坦克的提议是在1942年春季，英国提出除了玛蒂尔达、瓦伦丁和丘吉尔等型号以外还可以提供Mk. VI巡洋坦克，即“十字军”。它1940年底才崭新投产，在战场上也取得了比先代Mk. III巡洋坦克更显著的成绩；但它仍然遗有不少Mk. III的毛病，例如贫弱的防护力和可靠性颇受诟病的纳菲尔德-自由引擎。[译注：又译纳菲尔德-利伯蒂]

红军机动车及装甲总局联系了外事及情报等多个部门，请求提供有关这些坦克的详细信息，尤其是它们的产量和生产厂商。起初，由于巡洋坦克使用汽油机而非其他援苏型号的柴油引擎，苏方表示对此没有需要；情报部门获取到的德军对十字军坦克评价，快速但欠缺装甲，同样对苏联人的观感产生了影响。

与此同时，英国战争部自1940年它刚刚投产起，就已经在考虑为“十字军”开发一款后继者。沃克斯豪尔、纳菲尔德和伯明翰铁路车辆厂这三家厂商均收到了性能指标，而最终纳菲尔德出品的A24成为了其中的佼佼者。这款27吨的坦克以十字军为基础改进而成，它得以定型成为Mk. VII巡洋坦克，“骑士”；即便如此，它沿用的纳菲尔德-自由引擎仍然是一项致命软肋，英国人因此不得不又搞出装配6磅炮的十字军III型应一时之急。

这款设计并未因此遭到彻底废弃。进一步的改良产生了仍然使用自由引擎的利兰A27L“半人马”、以及伯明翰的A27M“克伦威尔”，它采用的则是梅林航发降低功率而得的“流星”引擎。它的可靠性更好，并且产生的动力也高出三分之一。

1942年11月13日，当时的驻英外贸代表K. 奥尔科夫斯基在乔巴姆试验场第一次目睹了两辆没有装配武器的克伦威尔I型。

它们在越野行驶试验中表现优秀，但变速箱的小毛病还是层出不穷、而在野地中仅仅行驶5公里后散热器也开始沸腾了，甚至悬挂弹簧都发生若干处损坏。应奥尔科夫斯基的要求，英方提供了该车的性能表，但他并未予以完全采信，认为27吨的全重存在不实。在观看试车后，他更是认为英方在故意安排作秀，以产生一种该型坦克尚待改进的错觉。这样，他们可以继续送来玛蒂尔达和丘吉尔坦克，把克伦威尔留给自己；实际上，克伦威尔确实还没有准备好。它的最终完善，还要等到一年之后。

1943年3月，格鲁乌[译注：即苏军总参情报部]人员得知克伦威尔、半人马及骑士坦克投产。格鲁乌第3处的V.E. 赫罗波夫少将即向红军装甲总局提交了报告，其中称“截止1943年3月时，克伦威尔的产量已达到8千-1万辆，15家坦克厂的该型号总产量亦达到45辆/日。”这条情报的来源，即是上面提到的奥尔霍夫斯基。

据此，赫罗波夫提议应当以它取代目前采购的玛蒂尔达坦克。4月3日，红军装甲兵总监费多连科中将向莫洛托夫[译注：需要译注吗?]照此提出了意见。苏联驻英的贸易代表和情报人员均收到指令，要求发掘更多关于这些新式坦克的信息。很快，他们发现“半人马”仍然采用老旧的纳菲尔德-自由引擎，对该坦克的兴趣随之迅速消退。不过，根据英国驻苏军事代表团档案中留存的一封信件，当时曾经有人提出过向苏联援助半人马坦克。

据档案中称，英国方面本来随时可以送“半人马”启程，但上级最终决定改为提出援助更多谢尔曼坦克。这里，他们指的是谢尔曼III、即采用英式装配的M4A2（使用英制电台及与原版相异的部分其他组件）；实际上，英国人做的事无非是把美援的谢尔曼坦克转手经销一番而已。

根据后来的事实证明，苏联方面也接受了这种安排。英国人乐意向苏方代表展示半人马坦克，但装甲兵总局只对谢尔曼感兴趣，即使那是英国人用的型号也可以。

再有人想起克伦威尔坦克，已经是1944年春天的事了。3月17日，人民外贸委员部副部长I.F. 谢米察斯诺夫致信费多连科，询问他对购入克伦威尔坦克一事的意见。信中着重提到，这是当时英国所产最好的一款坦克；而且在那时，英国先前对苏的装甲车辆援助订单已经完成了。

装甲总局要求订购6辆该型坦克，其中一些用于机动测试、另一些用作靶车，剩余的至少两辆则送交研究机构进行拆解。由于各种原因，这批车辆当年8月18日才运抵巴库，乃至原计划于24日将它们装上列车运走的预订都发生了5天的延误。

至于具体送来的是哪型克伦威尔，人们对这个问题曾发生过争论。有些认为送来的是克伦威尔VII型，而实际上它们是产量最高的克伦威尔IV型。唯一奇怪的地方在于，这些坦克登记在文件上的是E型车体，但它们的副驾驶员舱盖则是B/C型的式样，引擎舱却又符合E型的款式。

苏联方面收到这些克伦威尔时，这个型号已经在诺曼底战场接受了两个月的实地考验。英第7装甲师主力列装克伦威尔，第11和禁卫装甲师则各有约三分之一是克伦威尔坦克、其他是M4A4谢尔曼；波兰军第1装甲师的装备比例基本与此一致，几乎完全装备英制车辆的捷克坦克旅也拥有若干克伦威尔。

就总体而言，英军坦克兵对克伦威尔的评价是批评居多，他们更倾向于谢尔曼坦克。美制坦克的可靠性、燃油效率和整体设计都更加完善。

苏联情报机关当时并不清楚这些观点，只得到了一些零碎信息：排气系统设计不善，尾气在潮湿条件下尤其易暴露车辆位置、针对此问题设计的锡制导板影响坦克后向的主炮射角，还极易损坏；挡泥板在越野行驶时同样禁不住使用，损坏后暴露的金属光泽也影响到车辆的隐蔽。驾驶员的紧急舱口设计也收到了批评。另外，炮盾的设计同样存在问题，曾发生过炮盾的BESA机枪座被击穿，导致装填手死亡的事例。

1944年9月初，这批克伦威尔IV终于送到了库宾卡。对T. 187888号车的技战术性能试验随即在8日至11日展开，同时还测试了克伦威尔坦克配用的75毫米Mk. V火炮穿甲性能。

这型火炮是英美技术合作的产物。它基于6磅炮，扩膛至75毫米口径而成，并采用美制弹药。其穿透能力较长身管6磅炮来得稍低，但解决了没有合用高爆弹种的大问题。陆军采用了它，并以其换装了部分丘吉尔和克伦威尔坦克。

根据试验结果，该炮静止中的瞄准射击速率为每分钟约9发，9-12公里时速行进间瞄准射击速率为每分钟约7发。对虎E坦克靶车实弹射击的结果表明，M61弹能够在5至600米距离上完全穿透其炮塔侧装甲，在650米距离则能打出75毫米深的凹坑并产生两道裂痕。作为对比，谢尔曼坦克的美制75毫米炮能够在640米距离上击穿该装甲，T-34-76的F-34炮发射普通弹种则在100米距离上都对此完全无能为力。

该车配备了多具潜望镜，因此车组的视场堪称优良。车长位置的条件尚可，而炮手位由于可以方便地同时进行主炮转动和瞄准，获评优良。该车炮塔还配有液压旋转机。

装填手的情况则糟糕得多。只有炮塔吊篮内的待发架弹药便于取用，他若想拿取主弹药架内的炮弹就不得不请求其他乘员的协助。此外，炮塔空间也非常狭小，座圈直径仅有1524毫米，而T-34-85和M4谢尔曼的座圈直径分别为1600毫米和1753毫米。

至于车体前部的驾驶舱，该部分被认为是合乎标准的。

过于狭窄的炮塔仅是该车严重不足的一角：到这个时候，连日本都已经开始生产全焊接工艺的坦克了，英国人竟然还在以13毫米结构钢制成的框架上铆定装甲板，只有车首和后装甲板是通过提高抗弹性能的角铁与侧装甲焊接上的。如此的制造方法对于伯明翰铁路车辆公司肯定是非常方便，但要知道，这造的是坦克，而不是火车头或锅炉。

炮塔装甲同样是铆定在框架结构上。装甲板外侧凸起的铆钉很有辨识度，但并不存在任何防护作用。几乎完全垂直的装甲构型设计更加糟糕，好像这款坦克的设计师根本没有听说过T-34及其开创性的倾斜外形似的。总而言之，克伦威尔的车体和炮塔都没有得到什么正面评价。

在测试的第一阶段，克伦威尔坦克总共进行了128千米的行进，测得最高速度为52公里/时。M4A2谢尔曼和T-34在相同条件下则分别能达到48公里/时，和55公里/时。它的驾驶操纵也比较轻松。但它的燃油消耗高得惊人，每百公里需280升燃油，M4A2则需要180升，T-34只需要170升。

当年十月间继续进行了全面测试，该车行进距离为：铺装路面340公里、土路1339公里，越野152公里。测得对应平均速度分别为44.7公里/时，22.7公里/时和24.3公里/时。燃油耗费分别为：每百公里225升、353升和最高370升。在沼泽地形进行的行驶试验表明，它的狭窄履带在越野情况下表现不佳。

这些实验的结果，应该说并不令人满意。纵然克伦威尔IV已是当时英国最好的量产坦克型号，它除极速以外的所有其他性能仍旧全面逊于谢尔曼坦克，而1944年后半开始援苏的76毫米炮版M4A2更是使得两者间的性能差距进一步扩大。苏联方面的结论十分明确：“不建议进口克伦威尔IV型坦克。”这6辆样车除T. 187887号仍存于库宾卡，如今于爱国公园展览以外，其余5辆及其零部件皆转交给各工厂及科研机构用于研究了。

1945年冬，T. 187866号车遭部分拆解并改作靶车使用。射击结果显示其正面能够抵御苏制ZiS-3及F-34火炮射击，但对侧面的击穿距离可达2千米以上。当然，在战场上，由黑豹来做克伦威尔对手的概率可比T-34要大得多；而它的主炮能够在任何实战距离上击穿克伦威尔的装甲。

[个译]护国公游莫斯科记：苏联人评克伦威尔