本月4日凌晨0点21分，大洋彼岸范登堡空军基地一处地下发射井发射了一枚民兵-3型洲际导弹，导弹在飞行约7600公里后准确命中马绍尔群岛的夸贾林环礁导弹靶场。

范登堡空军基地民兵-3型导弹发射

民兵-3型导弹长18.3米，最大弹径1.7米，发射质量36吨，射程9700公里，名义上它是一款三级导弹，但其实还有一个执行末段轨道控制用于投放战斗部的机动再入器，该弹最多可以携带3枚分导式战斗部。

大洋彼岸总计部署了450余枚民兵-3型导弹，其中少量导弹基于箱式车体移动发射平台部署，但机动能力较弱，地下井式发射是其主要部署模式。

范登堡空军基地民兵-3导弹发射井

每年民兵-3型导弹都会组织例行性质的发射试验，旨在检验导弹技术工况可靠性。虽然是例行发射，但发射时间选择区间非常宽，可以在指定时间实施发射向潜在对手展示实力。

与以往发射不同的是，此次民兵-3型导弹携带了3枚分导式再入载具，同时检验了E-6B指挥机空中决策发射系统，该系统可在地面指挥系统失灵后发挥作用。

E-6B空中指挥机

正所谓来而不往非礼也，就在民兵-3型导弹发射后的次日12时01分，太平洋另一端的酒泉卫星发射中心使用一枚长征二号丁运载火箭以一箭双星方式成功发射高分九号04星与清华科学卫星。

长征二号丁运载火箭第50次发射

一枚洲际导弹与一枚运载火箭有什么可比性？

首先，此次发射是长征二号丁运载火箭第50次发射，由此创造了该型火箭50次发射的全胜战绩，成功率100%，是名副其实的金牌火箭。

更重要的一点在于长征二号丁与我们的国之柱石东五乙导弹有着千丝万缕的联系，应当说它们是同宗同源的。

长征二号丁型谱演变

长征二号丁最早源自三级构型的长征四号甲，取消第三级优化构型的火箭就是长征二号丁，而长征四号甲则源出风暴一号，风暴一号与长征二号丙一样都是直接脱胎于DF-5号洲际导弹，由此可以得出一条型号研制线索，即DF-5号→风暴一号→长征四号甲→长征二号丁。

虽然历经多轮型号更迭，但长征二号丁与DF-5号导弹在箭体构型上仍然保持着高度一致。比如，起飞级皆使用4台YF-20系列发动机，二子级也都是YF-22、23系列发动机，箭体直径也都是3.35米，由此可见长征二号丁100%全胜战绩的背后更是DF-5号导弹不怒自威的实力展示。

长征二号丁芯一级YF-20系列发动机

DF-5号导弹研制始于1965年，至今已有55年时间，在超过半个世纪的发展历程中曾有多次高光时刻，1980年5月18日射向南太平洋一弹震全球，1984年10月1日首次公开亮相举世哗然，间隔31年后它又以崭新的“东五乙”导弹面貌亮相抗战胜利日庆典活动，最近一次亮相是去年的10月1日。

我国早在上世纪八十年代就开始推进导弹固体化型谱发展，目的是克服液体导弹难以机动部署、发射准备时间长等固有劣势。那么，为什么在DF-31A、DF-31AG、DF-41三型固体燃料洲际导弹大批量列装的当下，重型液体燃料导弹仍然有着如此顽强的生命力？今天我们就来全面详细地解剖国之柱石东五乙导弹。

发射井中的DF-5A

我们的目标要达到，我们的目标一定能够达到

东风快递，使命必达！自原子弹、氢弹技术突破以来，如何将它们安全可靠地送达全球就成了航天人的头号课题，为了攻克这一难关，上世纪六十年代中期第七机械工业部推出了著名的“八年四弹规划”。

规划要求在1965年至1972年这八年时间里分别研制中近程、中程、中远程、洲际四种射程导弹，分别对应DF-2A、DF-3、DF-4、DF-5。

八年四弹

这是综合实际作战需求、技术实力、经济实力等多种要素叠加权衡的统筹规划，四种型号导弹射程由近到远，研发难度由易到难，这种梯次布局模式是我国航天的第一次尝试。不仅为导弹工程的成功实施奠定了基础，也为航天后续发展开辟了通路，例如皆采取三步走发展规划的北斗导航工程、嫦娥探月工程、载人航天工程，在组织统筹规划时无一例外都借鉴了“八年四弹规划”。

DF-5号YF-20系列主发动机试车

DF-5号洲际导弹作为终极目标，与八年四弹规划于1965年同一年立项上马研制，截至1980年共生产了16枚，分三批实施发射任务，第一批六枚，成功四枚，失败两枚，在成功的四枚中有三枚执行的是返回式卫星发射任务，第二批六枚在设法提高产品质量改善可靠性后全部圆满完成了发射任务，为第三批导弹进行全射程发射试验创造了条件。

在八年四弹研制试验过程中，导弹发射区随着射程的增加不断变化着位置，从酒泉一路退至华北、东北等地，我国东西国土跨度难以满足近万公里射程的洲际导弹试射，为此我们采取了两种策略：

DF-5号高低弹道发射试验

首先将导弹弹道拉高至距离地面约3800公里的高轨轨道，用以模拟全射程发射，这一弹道的劣势是无法准确模拟战斗部再入大气的姿态角度，因此在进行高抛弹道试射的同时又组织了低弹道发射试验，用以验证战斗部再入大气后的打击精度问题。

然而高低弹道试验都无法精准复现所有技术细节，加上测控计算能力无法满足境内定型要求，作为我国第一款洲际导弹完全有必要花大力气组织真正的全射程发射试验。

718造船工程

为此，我们于1967年上马了代号718的造船工程，该工程旨在构建基于远望航天测量船的海上测控系统，以充分利用占地球70%的海洋面积实施洲际导弹全射程试验。

当时间推进至1980年2月，一支由航天测量船、远洋调查船、打捞救生船、油水补给舰、驱逐舰组成的浩大编队从舟山朱家尖启航，此行目的地是东经171°33′南纬7°为中心点半径130公里的海上试验区，它们将在那里迎接来自祖国的天外来客。

四十年前580任务编队启航仪式

总计有四枚DF-5导弹备战此次全射程试验，其中两枚用于发射，另外两枚作为备份。第一枚导弹于1980年5月18日10时整准时起飞，经过29分57秒飞行后，导弹战斗部精确落入预先划设的弹着区，发射任务取得圆满成功，标志着我国首次正式拥有跨洲际投送能力。

张爱萍将军说，你们叫它杀手锏也好，叫它核王牌也好，我是叫它打狗棍。有了它，任何人都奈何不了我们了。

DF-5号导弹全射程发射试验

此后，在1980年底至1990年该型导弹又执行了10次返回式卫星发射任务，成功率100%，此时它的名称实际上已不再是“DF-5号”，而是“长征二号丙”。

核王牌的核心战斗力：一个“大”字解千愁

以传统眼光来看，DF-5号作为一种液体燃料导弹，其机动能力趋近于零，平时只能待在坑洞或者地下发射井中待命，生存力较弱，而且发射准备时间长，效率看起来确实不高。如果真的以为这就是液体燃料洲际导弹的全貌那就大错特错了。

首先，DF-5号列装的上世纪八十年代不论是北方强邻，还是大洋彼岸他们也都先后推出了新一代重型洲际导弹，譬如SS-18撒旦重型洲际导弹、LGM-118A和平卫士重型洲际导弹，它们与DF-5号都是同一时代的。

撒旦与DF-5都是两级液体燃料导弹

在当时民兵-3型固体燃料洲际导弹已经大批量服役背景下，大洋彼岸为什么还要发展固液混合燃料洲际导弹？

因为固体燃料导弹不论设计得再怎么精巧，其运力依旧是捉襟见肘，比如民兵-3以其36吨的发射质量体格，只能投送约1吨的战斗部，不论是单弹头威力，还是多弹头打击能力都受到了极大限制.

与之对比LGM-118A和平卫士重型洲际导弹就全然不同，它可以携带3.95吨战斗部，一枚作战效能就可以比肩4枚民兵-3导弹。

LGM-118A只有第四级是液体燃料

至于作战反应速度其实也不是问题，以DF-5号为例，其弹体贮存的偏二甲肼与四氧化二氮燃料是常温推进剂，通过技术改良，我们已经可以将此种燃料储存时间延长至1个月，卸载燃料后也能保证弹体的继续重复使用，它完全有能力在对方导弹来袭之前将自己发射出去。

应当说，DF-5号初期列装时对比撒旦、和平卫士这两款顶尖型号是完全处于下风，然而时过境迁这一局面已经发生了重大逆转。

DF-5号在南太平洋一弹震全球之后我国洲际导弹事业就开始了两条腿走路，一方面集中力量推进液体到固体的转型发展，另一方面基于液体燃料导弹的固有优势，继续推进DF-5号导弹后续发展，初期该导弹只能使用单弹头打击9000多公里距离的目标，并没有充分挖掘箭体性能潜力。

DF-5早期射程并没有突破1万公里

直到一弹震全球后的第三十五年，在纪念庆祝抗战胜利70周年庆典上，东五乙（DF-5B）重型液体燃料洲际导弹首次亮相，从编号名称看毫无疑问它就是DF-5号的衍生型号。

东五乙分导式战略导弹

东五乙导弹继承了DF-5号的二级箭体，动力系统大概率换装了更大推力的同系列发动机，以提高战斗部投送质量，显著区别在弹头部位，早期DF-5号并没有整流罩，而是战斗部直接裸露在外，对单弹头这不是难题，但对于多弹头而言显然需要整流罩加以保护。

东五乙使我们拥有了一款可靠的分导式战斗部投送载具，如果成就仅限于此那么也只能勉强算是追了上来，完全谈不上反超。

DF-26高超音速滑翔战斗部

就在本月民兵-3导弹发射前夕，我国还发射了一枚DF-26型高超音速滑翔导弹，此次发射宣传力度非常大，以往讳莫如深的战斗部外形这一次也大大方方地公开了，与众不同的双锥体外形告诉我们它与那些平凡的角色完全不同，战斗部的四片弹翼能赋予它出色的再入机动滑翔能力，它能在跨越数千公里距离后以高超音速的速度，并以巡航导弹的精度，米秒不差地亲吻海上漂泊的战舰，世人将这种导弹称之为“东风反舰快递”。

DF-26实弹发射

早在两年前航天报就撰文指出，我国地地导弹已经实现由传统弹道式向机动滑翔式的跨越。DF-26属于在DF-21D反舰弹道导弹基础上研发的射程延伸型号，并基于掌握的无依托发射系统、高性能越野底盘、新型指挥控制系统等先进技术打造的一款具有跨代领先优势的中程反舰弹道导弹。

然而随着去年10月1日DF-17乘波体导弹的首次亮相，意味着我们又率先进入了第二代高超音速滑翔导弹领域。

相较于DF-26的双锥体战斗部，DF-17采用的是非对称乘波体构型，从外形看战斗部很像是一架小飞机，双锥体战斗部通常只能纵向机动，横向机动能力十分有限，而乘波体战斗部则有着更宽的横向机动飞行包线，而且能规划复杂航路以规避敌方雷达探测，打击精度更高。

DF-17乘波体导弹

近年来我们又加速了高超音速武器的迭代发展，2018年8月3日06点41分，星空2号高超声速乘波体飞行器在西北某靶场成功发射，验证了高超声速特殊外形的升力特性、横向机动、在近10分钟飞行过程中，火箭完成了程序转弯、大动压开整流罩、级间分离、释放高超飞行器自主飞行、大机动转弯等节点程序，圆满完成了试飞任务。

星空-2号与DF-17相比最大的不同之处在于整流罩的有无，没有整流罩的DF-17在上升段飞行时易受复杂气动环境影响，进而影响导弹飞行速度与打击距离，星空-2号配备整流罩后导弹射程可进一步增加，飞行也更加稳定，核心就是突破了低空高动压开整流罩技术。

星空-2号

星空-2号首飞后仅一个多月，酒泉卫星发射中心又实施了一次多部宽域飞行器投放试验，3枚高超声速飞行器缩比验证模型随高空气球升空，在指定空域依次进行了投放飞行任务。

宽域飞行器投放试验

这还没有完，去年年底，商业航天公司星图探索自主研发的“探索一号”亚轨道火箭在酒泉卫星发射中心成功首飞，该型火箭按照客户要求完成了全程机动飞行、大动压整流罩两半分离等高难度动作，实现了标准交付。

显然探索一号亚轨道火箭执行的任务与星空-2号是高度一致的，那就是为高超音速武器提供试验场景和条件，此类火箭不仅能测试乘波体飞行器，以探索一号为例，其最高速度可达10马赫，可参与测试超燃冲压发动机、导弹导引头、航天产品准入等领域工作。

探索一号

可以看到我们的高超音速飞行器事业已经全线开花，从国家队到民营队全部都动员了起来，为的就是在这一未来领域持续抢占领先地位。

与之对比，大洋彼岸前不久信誓旦旦地要研发针对高超音速滑翔导弹的拦截弹，但当他们推进一段时间后发现，这根本不可能，因为在研制拦截弹之前首先得有高超音速滑翔导弹，但是他们没有……

他们有的只是模型……

乘波体高超音速导弹有四大核心战斗力：

1.飞行弹道顶点高度低，以往传统洲际弹道导弹飞行高度动辄就是上千公里的太空，易被战略预警雷达侦测，乘波体战斗部在利用滑翔飞行优势延伸打击距离的同时也能尽可能降低弹道高度，基于地球曲率原理，此举可进一步压缩敌雷达发现距离；

2.基于乘波体飞行器优异的横向机动能力，可针对敌雷达侦察范围设计航路，用以规避探测；

3.基于滑翔飞行优势，可以用最少的燃料实现更远射程，相较于传统导弹射程至少可延伸三分之一。

4.乘波体导弹机动灵活、红外辐射特征弱，天基红外预警雷达很难侦测跟踪，进一步加强匿踪性能。

乘波体战斗部

目前公开的高超音速滑翔导弹第一代产品有：DF-15B、DF-21D、DF-26，第二代产品：DF-17，第三代产品：星空-2号。上述导弹皆为常规战斗部，并没有公开核战斗部载具，但这并不意味我们没有。

官方在公开中南大学范景莲教授研制的一种耐受3000摄氏度高温烧蚀的新型轻质材料时曾明确表示，该型材料已经广泛应用于高超音速飞行器、导弹等尖端领域。

耐受3000摄氏度高温烧蚀的新材料

射程在5000公里以内的弹道导弹、乘波体导弹皆无需使用耐如此高温烧蚀的耐热材料，只有跨洲际打击距离的导弹才有此需求。乘波体飞行器不同于常规圆锥体战斗部，其气动外形更加复杂，再入大气层各部位烧蚀情况也更趋复杂多变，热量控制是跨洲际乘波体飞行器需要攻克的难关之一，显然这一问题已经被我们拿下。

同时乘波体战斗部外形的不规则，加上体积显著增大，因此需要包络空间更大的整流罩，纵观我国各型弹道导弹，唯有DF-41与东五乙导弹适合搭载乘波体战斗部，而东五乙接近4吨的载荷空间更是DF-41的将近3倍。

DF-5B巨大的载荷舱

根据来自大洋彼岸出口转内销的信息显示，东五乙导弹目前已经完成新一轮升级，升级产物就是东五丙（DF-5C）导弹，该型导弹可以携带多达10枚分导式战斗部。

而这显然不是我们的追求，因为类似民兵-3导弹的分导式战斗部对于我们而言早已是过时的技术成果，其变轨机动能力不仅比不上DF-26的双锥体滑翔战斗部，与乘波体战斗部更是无法相提并论，只能说眼界限制了大洋彼岸的想象。

DF-41

DF-41曾经在一次试射任务中划设了一个面积达12.5万平方公里的弹着区，这一情况完全颠覆了大洋彼岸的想象，因为传统分导式战斗部只能在有限范围内实施机动，多目标选择与打击能力十分有限，能达成这一广泛散布目标的战斗部就非滑翔战斗部所不能，而这已经是很多年前的事情。

重型液体燃料导弹的一个固有劣势就是发射点固定，导致弹道计算具有极强的可预测性，容易被对方的防御导弹拦截。

配装乘波体战斗部的东五乙导弹则直接化解了这一劣势，因为战斗部可在更宽大的正面实施横向机动，弹道计算变得更加复杂多变，其作战效能远在白杨M、民兵-3、亚尔斯等导弹之上。

DF-5A地下井式发射

国之柱石扛起的远不止核盾牌，还有星辰大海

进入今年以来载人航天工程、嫦娥探月工程、北斗卫星导航工程相继进入深水区，多年来三大工程取得的一系列成果不仅极大地鼓舞了民心士气，更为人类太空事业做出了巨大且不可磨灭的贡献，而这些贡献皆离不开DF-5号洲际导弹。

嫦娥探月工程总计实施了六次发射，分别是嫦娥一号与二号两颗绕月卫星、嫦娥三号是人类21世纪第一次月面软着陆、嫦娥五号T1为我们验证了月地转移返回轨道及近第二宇宙速度再入地球大气层技术、服务月球中继通信的鹊桥卫星，嫦娥四号更是代表人类首次登陆月球背面，玉兔二号已经连续完成二十个月昼期工作任务，成为人类正常行驶工作时间最长的月球车。

行驶在月球背面的玉兔二号月球车

实施上述探测器发射任务的火箭有长征三号甲、长征三号丙、长征三号乙，这三型火箭属于长征三号甲系列火箭，它们全部基于DF-5号洲际导弹研制。

是在脱胎于DF-5号的长征二号丙基础上增加氢氧三级与助推器而成，发展脉络通过梳理如下：DF-5号→长征二号丙→长征三号→长征三号甲→长征三号乙→长征三号丙。

发射嫦娥四号的长征三号乙火箭

北斗卫星导航系统截至目前也已经完成全球组网任务，长征三号甲系列火箭承担了全部44次发射任务，发射成功率100%。

载人航天工程总计将11艘神舟飞船、2艘天宫空间实验室、1艘天舟货运飞船发射升空，除去天舟货运飞船是由新一代液氧煤油燃料火箭长征七号发射，其余任务全部由长征2号F型火箭发射，该型火箭同样基于DF-5号导弹研制，其发展脉络如下：DF-5号→长征二号丙→长征二号E→长征二号F。

脱胎于DF-5号的长征系列火箭

随着新一代无毒无污染火箭逐渐发展成熟，长征五号、长征五号B、长征七号、长征六号将挑起航天发射大梁，然而基于DF-5号研制的一系列长征火箭在未来十年仍将发挥中流砥柱作用，神舟飞船发射、近地轨道卫星都离不开这些久经考验的DF-5号火箭家族。

东风全球快递、神舟载人飞天、北斗全球组网、嫦娥奔月、遥感卫星观天测地……终究是DF-5号一个人扛下了所有。如果没有老一辈航天人打下的基业，今天的我们就不可能称之为有影响力的大国，甚至全球领先的乘波体导弹集群式突破也离不开航天之父钱学森在上世纪七十年代末成立的空气动力研究与发展中心。

继承DF-5号箭体的朱雀二号液氧甲烷火箭

如今DF-5号火箭家族不仅没有步入暮年，反而在军民融合战略下越走越远，民营航天公司“蓝箭航天”进入今年以来加速了天鹊系列液氧甲烷发动机试车工作，天鹊-12、天鹊-11将基于DF-5号箭体构型研制朱雀二号运载火箭，它将有望成为全世界第一款全液氧甲烷燃料运载火箭，进一步诠释了中国航天继往开来的勇气与魄力。

快舟十一

长征九号

天问一号

长征二号丁50发全胜战绩不怒自威，与国之柱石东五乙导弹同宗同源