武器装备也能救人

面对灾难，军用装备也能发挥大作用。

近日，黎巴嫩首都贝鲁特发生了大爆炸，由于伤亡惨重，各国纷纷进行救援，作为友好国家的中国也不例外。据央视、中国军网等媒体报道，中国维和部队第一时间整装待命，集结了多辆救护车准备前往现场救援。五雷这次就来为大家介绍下这种战场上的救命神器。

和大家传统中的印象不同，秉着“消灭敌人、保存自己”的原则，各国军队除了装备用来杀伤敌人的武器外，还会大量采购用来保存自己的救援设备，其中这次我维和部队出动的救护车就是其中重要的一类。

虽然早在19世纪就出现了用马车改装的救护车，但现代意义上的军用救护车要到一战时期才普及开来，毕竟那时候英法等强国才开始建立摩托化部队，他们在用汽车运输人员、物资的同时，自然也想到了用汽车来运输伤病员。二战以后，随着机械化浪潮的推进，各式装甲救护车、救护飞机、医疗船都得到了飞速发展。

由于多年战乱，黎巴嫩当地的医疗情况并不好，所以中国派往黎巴嫩的维和部队配置了医疗分队，其携带了多辆军用救护车用于医疗保障。这次黎巴嫩大爆炸发生后，当地医院也受到损坏，更加需要外界的支援，正是这批救护装备大显身手的时候。

经过多年发展，我军已经拥有海陆空全方位的救护能力，多种装备已经在国内外亮相。展望未来，甚至五雷之前提到的直20战术通用直升机、运20大型运输机、075两栖攻击舰，都能改装为军用救护载具，为人道救援事业出一份力。

陆上车辆

从这次黎巴嫩的报道画面来看，我方维和部队应该是装备了国内常见的依维柯救护车，后方的大开门设计方便人员上下车，相对宽敞的车厢能够同时容纳两副担架，作为一种军用急救车来说，其性能还是不错的。

如果是在黎巴嫩贝鲁特那种狭窄的街道中行驶，依维柯这种小客车的灵活性还比较合适，部队平常使用的成本也不高，用于后方急救还是能够胜任的。

如果想多搭载一些伤病员，我军还装备有东风型号的六驱医疗救护卡车，能同时装运3名躺姿病人和3名坐姿伤员，医疗设备也能多带一些。如果去野外作业，底盘更高、动力更强的卡车也比依维柯要好些，图中这种土路也能跑。

当然，真要上前线转运伤病员，就得依靠上图这种85式装甲救护车了，汽车的越野性能还是无法和其相提并论，防护力就更不用说了。

据军事专家介绍，装甲救护车指在战场环境下实行人员救护的装甲车辆，这种涂着红十字的车辆一般只装备少量机枪、步枪等作为自卫武器，部分装甲救护车为了遵守国际公约干脆没有武器，其防护力和其他装甲车辆比起来也很弱。

不过，矮子里选高个。既然名字里带了“装甲”二字，防护力怎么样也比依维柯那种民用底盘改装的救护车要强，打仗时开汽车到一线还是太危险了。这种装甲救护车通常用于在战火纷纷的前线抢救人员，并将重伤员运送至后方。用于敌火力下救护和运送伤员的轻型装甲车辆。

一般来说，该车型分为履带式装甲救护车和轮式装甲救护车两种。车上通常配有医疗急救设备、器材和药品等。

近年来，我军除了前些年在老山前线参战的751装甲救护车和后来换装的85式装甲救护车，还发展出两栖步战车型号的履带式装甲救护车。

总的来看，履带式适合在战时前线和高原等地形复杂地区进行救援，我军机械化部队普遍配备了各种装甲救护车

例如，驻黎巴嫩的中国维和部队除了依维柯救护车外，也装备有4X4型号的05式轮式装甲车型号的装甲救护车，如果碰上武装冲突，这种能防御枪弹的装甲车还是要安全一些。

此外，我军还装备有用92式6X6轮式装甲车改装的装甲救护车，这种装甲救护车曾亮相非洲马里的维和战场，车内配备有各种应急救护设备、可设置指示机降和先进搜救系统等，可容纳2名医护人员、1名卧姿伤员和3名坐姿伤员，车辆的快速机动、装甲防护能力相比汽车得到大幅提高。

据网络资料介绍，这种WMZ551JH装甲救护车是中国在21世纪自主研发的一款新型战地救护车，属于中国WMZ系统轮式装甲车族的一员，该救护车由底盘和救护舱两大部分组成，底盘相当于WMZ551B轮式装甲输送车，具有WMZ551B输送车一样优秀的机动性、防护性和水上性能，能够安全的将伤员运回安全地带。

更大的八轮装甲车也能改装为救护车，其救护能力更强。

国外的大八轮装甲车改成救护车以后是这个效果，看起来很威猛。图中是德国“拳击手”8×8轮式装甲车系列，后舱加高改为医疗模块，伴随同型号的大八轮出去，能救下很多战友的生命。

碰上黎巴嫩这种爆炸事故，这种军用装备也能去救平民百姓，防护性能也更好一些，不怕现场的爆炸物威胁。五雷期待我军维和部队也早日装备上这种救命神器。

当然，我国也有自己独门利器。据央视报道，我军最近就装备了一种医疗列车，还为其建造了专门的车站。这种卫生列车最大编组19节，可一次性装载近500名伤员，并可在运输途中展开手术急救、重症监护、远程会诊等医疗服务。

据专家介绍，这种列车具有“接收批量大、机动速度快、区域跨度广、医疗设施齐，救治能力强”的优势。毕竟，火车的体量可比汽车、装甲车大得多了，特别适用于我国地域面积广阔、铁运网络发达条件下的伤病员后送转运和途中医学保障。

显然，因为火车车厢更大、更平稳，可以轻松的容纳下标准手术室，方便医生们直接在车上进行急救。

空中救援

近年来，除了陆上的医疗救援装备，我国空中救援能力也得到了长足的进步。

例如，这次我方维和部队就是搭载飞机部署到黎巴嫩，一水的星空迷彩在飞机前熠熠生辉。

看型号这应该是租用民航的波音客机，之前中国向海地派医疗防疫救护队也是搭乘这种商业包机。考虑到便捷性，这次要是向黎巴嫩派出后续支援，可能还需要民用客机帮忙。

我军也有自己的专用军用医疗飞机。图为运9运输机，可运送20吨级别物资，曾多次飞往南海岛屿救援伤病员，运输机内部空间宽敞利于改装和搭载模块化医疗方舱，上下开合的大门也非常方便医生、护士和伤病员进出，担架、病床甚至小型救护车可以直接从后部开进飞机货舱。

前两年，我国南沙某岛的工人发病晕倒，军方就是依靠运9医疗机，数小时就将将病人送到后方大医院治疗，及时挽救了宝贵的生命，充分发挥了航空器速度快的特点。

正是看到了空中救援这个优点，这两年我国还将运20大型运输机用于医疗救援任务，这玩意比运9更大，发挥的效果也更好。

众所周知，运20今年驰援武汉立下大功，后又飞出国门赴巴基斯坦、泰国等国，虽然还是运输机，但已经起到了很大的作用。将来，运20完全可以仿照运9进行改装，60吨级别的运量更大，一架顶得上三架运9！

海上载具

除了陆地和空中，最大体量的医疗载具还数海上的医疗船。

五雷之前提到的“和平方舟”号医院船就拥有300张病床，一次可以在海上为数百人治疗。这次出事的贝鲁特位于海边，出事的又是港口区，像“和平方舟”号这种万吨级医院船甚至无须船只和直升机转运，能直接开到码头救治伤病员。

要知道，该医院船功能齐全，医疗设备配置相当于国内三级甲等医院水平，甚至配有专门的隔离病房，连最近肆虐全球的新冠病毒都能治疗。如果我国把它派去黎巴嫩救援，完全能够胜任这种任务。

展望将来，我军还可以指望075这样的两栖攻击舰，发挥其多用途的特点，毕竟同类型的美军两栖舰就多次在日本等国进行过人道主义救援。

目前，我国已经拥有舰载的直八、直九直升机用于海上救护，将来等直20加入后，配合075强大的搭载能力，海上救护能力还能更上一层楼。

随着075的海试开始，这一天已经为期不远了。

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075两栖舰变身救护车？支援黎巴嫩，中国维和部队亮出救命神器