陶慕剑观察讲武堂

近日，印度国防研发组织（DRDO）公布了一项“非常快速”的武器研制方案，将在18个月内自行开发出一款能够在高海拔山区、丛林地带作战的轻型坦克。

印度国防研发组织（DRDO）宣称，目前国际市场上根本找不到一款适合对抗15式轻型坦克的产品，不得已才寻求自行开发。但是印度国防研发组织（DRDO）提出的两款研发方案，竟然全是以韩国K-9自行榴弹炮底盘为基础。

印度能找到的轻型坦克，基本都不靠谱

由于拉达克前线的部署需求，印度陆军在上半年开始紧急求购轻型坦克。目前，印军在当地投入的只有老式T-72M坦克和T-90S坦克。无论哪种坦克，都严重不适合高海拔环境作战，尤其是动力严重不足，故障率居高不下，在山地几乎寸步难行。

但是，印度在国际市场寻求轻型坦克的意图，却被现实泼了冷水。目前，国际市场上仅有的几款现代化“轻型坦克”，都有各种无法回避的问题，除了中国的VT-5坦克外。

其中勉强能算作“轻型坦克”的，就包括了土耳其和印尼联合研制的“卡普兰”。这款坦克实际上是安装了105毫米火炮的装甲车，该坦克采用700马力发动机，车重32-35吨，最大速度可达70公里/小时。从性能上看，“卡普兰”轻型坦克还算差强人意，但最大问题是土耳其目前遭到美国技术禁运，该坦克大量部件都依赖进口。即使该坦克能够顺利生产，但“卡普兰”是根据平原和热带气候条件设计的，与印度要求的适合高原条件相差甚远。

另外，印度陆军还重点关注了俄罗斯的2S25M“云杉-M”坦克歼击车，试图作为轻型坦克的替代品。

2S25M是2S25“云杉-SD”坦克歼击车（也称自行反坦克炮）的新改型，使用BMD-4伞兵战车底盘（2S25使用BMD-3底盘），装有一门125毫米2A75M新型滑膛炮，火力十分强悍。最突出的优点是，2S25M全重只有18吨，能够用重型运输机实施空投。2S25M的柴油发动机有500马力，最大速度能达到70公里/小时，机动性还是不错的。只是2S25M的装甲非常薄弱，前部只能防御12.7毫米子弹，其他方向只能防御7.62毫米子弹。

不过，2S25M“云杉-M”真正让人不放心的，是它的原型在俄罗斯已经“下马”了。2S25坦克歼击车在前苏联时代开始研制，俄罗斯在2005年开始试生产，主要作为空降旅的突击武器，但总产量只有24辆。2011年，俄罗斯因为预算吃紧，宣布2S25“云杉-SD”下马。到了2016年，俄罗斯又重新推出了改进后的2S25M“云杉-M”（更换了底盘和火控系统），但只是针对出口市场。

无论从可靠性还是生产能力来看，2S25M“云杉-M”更像是“小白鼠”武器，俄罗斯正在等待有人送钱为后续研发生产“买单”。如果印度这时候把钱送上来，俄罗斯就可以趁机完成2S25M的研发，并建成生产线为自家空降部队服务。但这些工作都需要时间，更重要的是“为俄军装备研发买单”意味着真实项目成本将非常昂贵，印度在类似项目上已经吃过好几次苦头。

总体来说，印度能够买到的几种“轻型坦克”，除了不靠谱，还是不靠谱。

印度的两款研发方案，全是以韩国K-9榴弹炮为基础

可以说，当今国际市场上的现代化轻型坦克，符合印度方面需求的，只有中国VT-5这么个尴尬选项。印度本国军工自然是不甘心的。为此，印度国防研发组织（DRDO）推出了两套自行设计的坦克方案。

不过，印度国防研发组织（DRDO）的这两个方案似乎有些令人意外。两种轻型坦克，竟然全都是从韩国K-9自行榴弹炮的底盘改进而来的。

为什么会出现这种现象？怎么又和韩国武器挂上了钩？事实上，印度国内能拿出来用于研发新式轻型战车的，也只有特许生产的K-9榴弹炮底盘了。

K-9自行榴弹炮，是韩国在上世纪末研发成功的一种自行火炮，在国际市场上销路不错。包括印度、土耳其、芬兰、挪威、波兰等国，都批量引进甚至特许生产这款自行榴弹炮。其中，印度在2017年开始特许生产100辆K-9自行榴弹炮，预计在今年11月全部交付完成。

印度国防研发组织（DRDO）提出的两个方案，正是基于印度本国能够“自行生产”K-9底盘这个前提。

DRDO的第一个方案为34-35吨级轻型坦克，在K-9底盘上安装比利时科克瑞尔公司设计的105毫米炮塔，动力则是一台1000马力的MTU发动机（K-9原设计），据称发动机针对高海拔环境进行了优化。印度国防研发组织（DRDO）预计这个方案需要18个月就能够投入生产。

DRDO的第二个方案为38吨级轻型坦克，同样采用K-9底盘和1000马力MTU发动机，但使用T-90S的炮塔，武器自然是现成的俄制125毫米坦克炮，同样预计能在18个月内投入生产。

从性能数据上可以看出，韩国K-9自行榴弹炮底盘拥有发动机功率大的优点，因为这款榴弹炮本身重量就大（47吨以上）。大马力的德国MTU柴油机，再加上美国的X1100-5A3式全自动传动装置，使得K-9拥有相当强的机动性，公路速度可达67公里/小时。在此基础上开发一款重量更轻的高原专用战车，印度国防研发组织（DRDO）的想法其实是有一定道理的。

印度的轻型坦克，真能在18个月内研发出来吗？

但是，理论上的可行性落实到具体的坦克研发，却完全是另一回事，哪怕仅仅是现成的韩国底盘，加上现成的比利时或俄罗斯炮塔。18个月，真能让印度完成这个“1+1”过程吗？

事实上，印度国防研发组织（DRDO）的类似想法早已有之，并且多次向本国陆军推销过国产轻型坦克方案。早在上世纪80年代，印度国防研发组织（DRDO）就尝试在BMP-1步兵战车底盘上安装105毫米炮，但被印度陆军否决。后来，DRDO组织又提出在BMP底盘上安装法国GIAT TS-90炮塔和105毫米炮，仍然被印度陆军无视。

直到2009年，印度陆军突然对轻型坦克产生了兴趣，要求为扩编的山地军组建两个轻型坦克旅，DRDO组织一度以为又有了希望。但印度陆军很快又改变了主意，宣称老式T-72M主战坦克就能满足需要。

可见，印度军工产业并不是没有想法，但却总跟不上印度军方“没谱”的节奏。

从印度国产“阿琼”坦克的漫长研发历程来看，印度“轻型坦克”的前景也不可能乐观。印度军方好高骛远，印度本国军工又缺乏足够的配套产业和技术积累，这就导致印度自身能提供的产品，很难满足印度军方不切实际的高标准。再加上后者朝令夕改，经常在半路修改指标，很难让印度军工踏踏实实、按照合理的时间表搞出一款实打实的新式武器。

从历史经验来看，印度军工往往能提出不错的设计方案，但很少能坚持到开花结果。“阿琼”坦克如此，印度新式轻型坦克（不管是进口还是国产）很可能也将如此。

实际上，国产轻型坦克只是印度国防研发组织（DRDO）自己的设想，根本没得到印度陆军方面的回应。作为坚定的“外国产品优先”支持者，印度陆军大概率还是会按照传统惯例，引进外国设计的坦克后“在本国组装”。至于时间表？那就是一件不可预测的事情了。

印度宣称在18个月内自制出轻坦：将以韩国K9榴弹炮为基础改造