原文作者2605 感谢授权搬运(*σ´∀`)σ

菲亚特公司与列维里合作设计的菲亚特-列维里M1926重机枪仅仅被意大利军队接受了有限的数量，接着军队高层就坦白地讲到对新式机枪很失望。但政府决定不想与菲亚特切断联系，鼓励这家公司做新的研究，来达到得到另一支全新设计的新的真正的机枪。

菲亚特 SAFATM1928纵向剖视图
这张照片似乎是三位八路军，他们的机枪是一支菲亚特-列维里M1926，这种机枪意大利只生产了两千多支，在意大利的服役也都是很罕见的了。M1926一定程度上奠定了M1928的设计。

结果便是第二次的尝试，菲亚特创造了1928型“单兵”机枪，新式机枪保持了同样的射速，供弹系统和弹药口径——6.5mm。但这次与M1926相比，相关的改进是武器内部的一个装置。菲亚特最终放弃了列维里的枪机后座式结构，应用了由SAFAT工程师朱塞佩马萨卡鲁奇（Giuseppe Mascarucci）设计的机构。并且在原理上来说，这种式样的构型将SAFAT M1928变成一个枪管短后座的传统武器。枪机的设计比起列维里之前的枪机没有本质上的变化。

使用了新的马萨卡鲁奇的机枪专利，菲亚特终止了与列维里的一切商业合作。即使菲亚特失去了意大利最高产的自动武器发明家，但这被马萨卡鲁奇机枪成功的设计和非常好的表现补偿了。意大利军队迅速地发布了一份200支样枪的订单，在不同的条件下测试。自1929年初机枪进入军队服役。

US Patent 1733231，申请者便是朱塞佩马萨卡鲁奇，似乎是一种独特的枪管短后座自动机，用到了杠杆加速器，可能是M1928的自动机，过一段时间后我会把这份专利书的内容翻译下

然而菲亚特 SAFATM1928机枪并非是没有缺点的。尽管可靠性相当程度地提升了，允许不用油壶，但是它还是需要润滑的枪弹，而身为机枪，也就意味着需要大量的润滑枪弹。我们知道维勒-帕落沙M1915的枪弹润滑方式是弹膛开槽，这最先是菲亚特的经理乔万尼·阿涅利（GiovanniAgnelli）申请的专利，但一战后专利被安塞尔多公司（Ansaldo）接管，菲亚特此举应该是为了避免专利纠纷。事实上枪管和枪机解脱器的结合过程非常短，后座行程也很短，几乎是弹头刚刚离开枪管，枪管就与枪机解脱了。因此弹壳底部的火药燃气压力并不总是能降低到安全水平。这样反过来就造成了抽壳钩不能把弹壳从弹膛里面抽出来。弹壳壁上充满燃气压力，会紧紧地粘在弹膛上。在枪弹上大量地涂油可以解决这个问题，但是在完成一定数量的射击后，烤焦的油脂会附着在武器的内部构建上，让清理武器变成一个真正的难题。

尽管如此，进步也是很明显的。机枪的重量被减小到了9.5kg。另外，SAFAT厂成功做到了明显地延长的枪管的寿命。根据SAFAT厂方代表介绍，M1928的火力持续性可以达到在长点射的发射状态下打2万发枪弹。对于意大利1920年代末的工业来说，这个数据很棒。

在没有工具的帮助下完成武器的组装与分解可以用秒来计时。将木制枪托的后挡板去除后，枪机，击锤组，两个复进簧都可以被取出。

M1928操作手册封面

从20年代菲亚特的重机枪就开始用这种供弹系统了，应该是启发了布雷达M30

并不能看清什么的分解图（所以求审核放过啊(╥╯﹏╰╥)ง）

拥有能快速更换枪管的能力

射姿指导

以及配套的收纳袋

意大利菲亚特SAFAT M1928轻机枪