简介：AK15是一位高大，寡言少语的人形，作为“忤逆”小队成员之一，她一直以不苟言笑，说话做事都以效率为先而名。随着时间推移，当小队成员接连拥有个人专属座驾后，这位寡言少语的人形，也想给自己拥有一辆个人专属座驾。为了达成这样的目标，她通过麦德森车库里面的汽车杂志进行翻阅，来看看有没有适合自己心仪汽车，之后，她在杂志上看到一辆旧式的德国跑车——2015年梅赛德斯·奔驰AMG GT跑车，这辆旧式德国跑车，因为其造型和动力，吸引了AK15注意，之后，通过麦德森提供信息，AK15来到苏联一家废弃车场，在一堆废弃车里面找到了这辆车，通过自己并不擅长议价，最终用低价购得该车，拿到这辆车后，AK15委托麦德森进行修缮改造，而成果呢，就是一辆焕然一新且动力强劲的AMG GT跑车，如同半个世纪前一样。

历史：

2015年7月该车从AMG德国本土工厂下线并配发到波恩一家4S店。

2015年8月一个月后，一位来自当地的社会精英在该4S店内买走该车并成为第一任车主。

2015年8月——2044年6月这辆车被第一任车主当做收藏用车使用29年，经常出没于欧洲各个赛道上，期间经历几次改造和维护性质修理，到了2044年6月，由于经济原因，这辆车被送到德国某个二手车市场出售。

2044年7月该车被一位苏联买家买走，成为第二任车主。

2044年7月——2058年4月这辆车在第二任车主手里使用14年，期间经历三战，这辆车也随车主逃到了苏联某座未知城市里避难，期间这辆车有进行过两次维护，到了2058年4月，出于个人原因，这辆车被卖到苏联明斯克城郊外一处废弃车场里。

2058年4月——206X年7月在废弃车场遗弃数年后，到了206X年7月，隶属于“忤逆”小队的人形AK15根据格里芬公司的人形麦德森提供情报来到该废弃车场，看到该车，并通过一番讨价还价后，购入该车，成为该车的第三任车主。

206X年7月——206X年12月 AK15购入该车后，移交给麦德森团队进行修缮改造，经过5个月努力，在12月中旬完成，并移交给AK15本人。

现在这辆车跟随着AK15以及“忤逆”小队一起行动。

改造计划：

一.结构

这辆车使用半个世纪，结构方面已经出现问题，为了接下来性能升级和安全考虑，需要进行加强改善。

二.性能

AMG GT搭载的是AMG公司开发的4.0升V8双涡轮引擎，随着时间流逝，动力完全不如以前，再加上AK15的要求，动力和操控需要进行修缮改造。

三.内饰与周边配置

内饰需要修缮并添加AK15所需的东西。

四.外观

既然是AK15的AMG GT，那不妨把GT变的AK15化吧。

改造具体措施：

一.结构

在测检完毕后，团队对这辆车进行拆解，拆解后对车架进行二次检查，这辆车使用半个世纪，车架方面出现生锈问题，这对团队来说是意料之内的，不过，即便是这样，也难不倒麦德森和团队的努力。

拆除锈件，加装新件，增加焊点等工作，除此之外，麦德森给这辆车设计并制作一套防滚架，让这辆车更加坚固。

修缮车架并加装防滚架就花了四个星期的时间，很长，但对于安全和接下来工作来说，是有必要的。

二.性能

性能方面，AMG GT搭载的是AMG公司开发的4.0升双涡轮V8引擎，这款引擎在当年动力强劲，深得一些车迷喜爱，还有人把这辆车形容的德意志肌肉车。尽管有这些美誉，但随着时间流逝，这台V8引擎表现完全不如以前，甚至弱的不像话。

在对引擎进行拆卸之前，麦德森找了AK15，对于这辆车升级方案，而AK15考虑许久，要求让这辆车时速上到365公里左右。

365公里，对麦德森和团队来说，难度不小，但也接受这个要求，之后，团队把引擎和变速箱给拆卸下来。之后，引擎进一步拆卸，曲轴，活塞，缸体等部件送去一家高性能零件公司进行锻造强化，而其他部件需要进行购买。

即便是到了现在，也有公司给AMG GT跑车设计并开发性能配件，麦德森寻找一段时间后，就找到了NEXTECH公司，这家公司不仅有麦德森需要适配GT的高性能零件外，更重要的是价格不比其他公司贵，之后，在一番了解和讨价还价后，麦德森购得一整套零件。

点火系统，冷却系统，ECU，排气系统，电线等，都是由NEXTECH公司开发的，正因为是同一家公司开发，在安装方面略微方便，但依旧复杂。

这次使用的涡轮增压系统是NEXTECH公司开发给AMG GT的V8引擎，这款涡轮比原厂要大，输出功率比原厂多，对动力提升有着显著作用。

原厂的7速自动变速箱基本没用了，换成新的7速自动变速箱，并在安装前进行维护。

在调校ECU并重组引擎之后，这辆车在马力测试机得到结果是：马力1014匹，最高时速每小时375公里，最大扭矩1075牛米，0-100只需2.23秒。

这样的马力和速度，不仅达到AK15要求，而且还快了10公里，不过达到要求是一回事。如何掌控好这辆车，那对AK15来说就是另外一回事了。

在动力方面进行升级同时，操控方面也不落后，悬挂方面，更换新的防倾杆外，悬挂部分更换成定制可调节式悬挂，这款悬挂优点在于可以利用手机APP进行远程调节悬挂参数和模式，例如车高，倾角等数据，不需要用工具对悬挂本体进行调节。

轮胎方面，轮胎采用的是Ghost公司开发的适应于铺装路面的防爆轮胎。

刹车方面，刹车盘采用的碳陶瓷刹车盘，刹车片是高性能刹车片，刹车卡钳采用的是布雷博公司开发的8活塞刹车卡钳。

三.内饰与周边配置

1.内饰所有饰件进行更换和修缮。

2.老旧的真皮座椅更换成新的艾肯塔拉材质座椅加新的安全带，座椅拥有原来座椅一样的加热，调节功能，两个座椅的背部都有安置武器的插槽。

3.原厂转速表更换成新的电子转速表，转速表上方安装一套抬头显示系统，能与转速表和中控显示屏联动显示。

4.方向盘是新的方向盘，具备原厂所拥有功能。

5.原厂中控显示屏变成新的中控显示屏。

6.显示屏具备功能有：车辆状态系统，影音系统，导航系统，行车记录系统，防盗系统，通讯系统。

7.防盗系统采用两种：一种是提取AK15的自身代码，制作一套接收系统，该系统远程解锁并启动引擎，另外一种，出于安全原因，并不会公布出来，但会告诉AK15本人如何适用。

8.车上所有玻璃，都采用定制防弹玻璃，这款防弹玻璃可以防5.45毫米，5.56毫米，7.62毫米，9毫米的常规步枪，手枪子弹，而.50BMG反甲弹和40毫米榴弹则无法防御。

9.玻璃表面贴着一层黑色防爆防攻击贴膜，这款贴膜可以防爆炸冲击波，砖块，碎片，棍棒的侵袭。

10.车门内衬各贴了三十五层的凯夫拉防弹材料。

11.灭火器有两套，一套在后备箱，另外一套安置在后座地板上，通过管路链接到前面的引擎舱，作用就是给引擎进行快速灭火的，如果引擎舱出现失火，AK15就可以利用中控台的一个红色机械按钮进行快速灭火。

12.原厂旧油箱更换成比原厂多百分之十五容量的定制油箱，油箱内衬添加多层凯夫拉防弹材质，作为防泄漏功能使用。

13.后备箱除了灭火器外，还准备一套修车工具包和一套用于安置武器和装备的装备槽。

14.副驾驶的储物格里安置一套人形急救包和小型装备槽。

四.外观

外观方面，麦德森联系上一家苏联的车体设计公司，给AK15的AMG GT设计并制作一套车体套件，而成果是这样的。

前保险杠依旧沿用AMG GT原厂风格设计，而前保险杠的下巴和左右两边各安装碳纤维风刀，车灯的灯壳采用的紫色灯壳。

引擎盖是碳纤维引擎盖，但跟原厂引擎盖不同的是，这个引擎盖左右两边都有三个方形散热口。

前后翼子板采用的是定制款式的无铆钉宽体风格翼子板。

车镜用的子弹头风格定制车镜，具有加热功能。

为了对应宽体翼子板，侧裙采用的是宽体风格定制侧裙。

轮圈是ORAIMG公司开发轮圈，轮胎是Ghost轮胎，红色刹车卡钳布雷博卡钳。

尾翼采用的是碳纤维GT风格尾翼，原厂隐藏式尾翼被拆除。

后保险杠下方安装一套碳纤维的扩散器，后车灯的灯壳采用的是黑色的灯壳。

涂装方面，麦德森参考了AK15经常穿那套深蓝与黑色相间的行动服配色元素，进行一番设计，而成果是这样的：

车身的底色是深蓝色，引擎盖到车顶线条是白黑相间线条，不过黑色部分跟车身底色十分接近，得用手电近距离照射就可以显示这是黑色的。而左右车门到后保险杠部分黑白链接图案则参考AK15的躯干部分那块类似U型图案，只不过是那块图案配色紫色，而车身则是黑白配色。

车门和后备箱连起来图案的致敬之处——AK15的躯干那块类U型图案

引擎盖到车顶图案配色则是致敬AK15的腿部配色部分

车身的底色是用喷漆喷上去外，黑白图案则是用贴纸贴上去的，但过程并没有那么轻松。

轶事：

1.在购买之前，AK15对这辆车是一窍不通的，所以在麦德森建议下，她通过网络，书本资料进行了解AMG和AMG GT的历史故事。

2.改造后的AMG GT的声音跟AK15反差很大，有位格里芬人形形容AK15的AMG GT是一位无口属性的家伙养了一头凶猛低沉的机械野兽。

3.除了麦德森和费罗梅尔外，AK15也亲自对这辆车进行测试，并提出自己的反馈。

4.车牌号4K1S5Z0，翻译过来是AK15 520。

5.在正式进行拆解之前，麦德森和团队进行一次捕鼠行动，因为这辆车闲着太长了，里面有老鼠。

6.这辆车入手价格很低，但改造费用很多，以至于AK15用分期付款形式进行支付。

7.除了试车外，AK15会协助麦德森进行组装AMG GT零件，从而也学到一些东西，毕竟这是她的车。

后记：

当拿到改造好的AMG GT后，AK15驾驶着这辆猛兽，行走于钢筋与水晶的世界中，1014匹马力的GT奔跑在公路上，仿佛回到半个世纪前这辆车应有表现，对AK15来说，即便剩下两格油量，也要把这辆车推到极限。

现在我的GT只剩下两格油量了，但可以撑到加油站进行补给。——AK15

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