美国国防部在7月9日，批准了向日本出售最先进的隐形战斗机F35，共计105架，其中42架为F-35B。

作为参考，意大利为“加富尔”采购了15架F-35B，根据执行任务的不同，加富尔可以携带8-15架F-35B，“出云”级两舰应当与之相似。

最近，出云级改装的照片曝光，在军事自媒体和军坛上激起了一些讨论的浪花，但多数讨论基本常识错误一大把，实在是看不下去了，把以前老帖子和微博整合了一下，做点小科普。

一、出云级的飞行甲板和机库面积都比美国的黄蜂级的大（图上实量尺寸，飞行甲板246X38对250X35，机库127.2X21对79X24）。

很多人觉得这个对比有点难以理解，黄蜂级的吨位比出云大多（满排4万1对2万6）了，怎么会飞行甲板和机库面积双输？

这其实是没搞懂两栖攻击舰和轻型航母的区别造成的。

美国的黄蜂级是两栖攻击舰，虽然吨位大不少，但因为有坞舱和供两栖登陆人员、装备用的舱室占用了大量的空间，除了头两艘没有坞舱的美国级，其余的机库都不大，而且为了设坞舱，机库的位置比常规航母高一层，导致重心高，所以不能做大外飘，飞行甲板就做不大，这就是功能取舍造成的先天不足。

二、F-35B喷管射流温度并不高，甚至比鹞式还低点，上舰基本是即插即用，不需要特别改装。

所谓“F-35B发动机喷管射流能融化飞行甲板，需要加设特殊隔热散热设施”的说法，是以为F135发动机在垂直起降时要开加力而造成的谬误，而F-35B在起降阶段是无需开启加力的。洛克希德马丁公司在其发布的相关论文中给出的F-35B悬停时尾喷口部件温度是506摄氏度，而AV-8B的飞马系列发动机在额定升力状态下，后喷管排气温度是670摄氏度，也就是说肥电的尾流温度甚至比鹞系还低一些（涡扇对涡喷，别说你不知道飞马发动机在起降时是以涡喷状态工作的哦），能承受鹞系飞机的飞行甲板，就能承受肥电起降，实际上美国的黄蜂级在换装肥电时根本就没做什么大的改动，就是为了减少日常维护费用把甲板换了个新涂层了事。

三、出云级的升降机完全能承担运送F-35B的任务

F-35B的最大起飞重量只有27.2吨，使用空重更只有14.7吨（舰载机在航母上出入机库时必须是无弹无油状态），而出云级的升降机载重能力近30吨，尺寸也足够容纳F-35B。

四、出云级的航速高达30节，高于世界上绝大多数现役航母，比世界各国现役的两栖攻击舰、直升机母舰更是高出一大截。

出云级唯一要改的，就是为了减少日常维护费用而把甲板的涂层改成美军两栖攻击舰上现在采用的相对耐高温的“热喷涂防滑涂层”，并参照美国两栖攻击舰的甲板涂装，增设滑跑中心线。

综上所述，出云级不做任何改装，就已经是一艘能搭载F-35B这种五代隐形战斗机的正规航母了，目前的改造，从照片上看，也就是加装一些航空作业相关的电子和灯光设备而已。

那么改装后的出云号究竟战斗力究竟有多高？

先从出云号能搭载多少F-35分析起。

出云号改装后的状态有个现成的类比对象：意大利加富尔号航母

可以看出，出云号无论是甲板尺寸、机库大小、升降机尺寸都和加富尔十分类似。

那么加富尔号能最多搭载多少架F-35B呢？国外的军事爱好者早有分析图。

机库如果考虑防火分区，装12架F-35B是没有什么问题的，甲板前部减少直升机数量，也可停放至少两架F-35B

可以看出，在仅携带少量直升机的状态下，加富尔可以搭载24架F-35B。

那么出云号如果把反潜任务完全交给海自的其他驱逐舰，自身仅携带4-6架预警直升机、2-3架搜救直升机，那么搭载24架F-35B是完全能办到的。

当然，一般来说，各国海军在运作航母时都避免为了减少运作难度并留出必要的维修空间，很少把机库塞得太满，按这个原则，出云号搭载18到20架F-35B的可能性很大。

那么作为舰载机，F-35B的战斗力有多强呢？

首先必须说明，F-35B这个型号不是美国为海军研发的，而是为其海军陆战队研发的，是对地攻击并兼顾到一定的制空作战“联合打击战斗机”，没有对舰攻击的作战要求，其弹仓比A、C型短了近半米，无法内置JSM反舰弹，在隐身状态下不具备火力圈外发射反舰弹的能力，如果要执行反舰任务，就只能放弃隐身能力外挂反舰弹，其作战效能就大打折扣了。

不过折扣归折扣，打了折扣的反舰能力仍然不容小觑，执行攻舰任务时，其携带两枚反舰弹、500海里作战半径的打击能力是合格的，仍然能对周边其他国家海军舰艇形成巨大威胁。

制空任务能力上，F-35B的能力和A、C型区别不大，隐身能力加高性能中距弹能对目前世界上其他国家的舰载机形成压倒性优势。

一、“F-35B发动机喷管射流能融化飞行甲板，需要加设特殊隔热散热设施”的说法并不成立。

F-35B垂直起降时发动机喷管射流的温度并不高，所谓“F-35B发动机喷管射流能融化飞行甲板，需要加设特殊隔热散热设施”的说法，是以为F135发动机在垂直起降时要开加力而造成的谬误，而F-35B在起降阶段是无需开启加力的。洛克希德马丁公司在其发布的相关论文中给出的F-35B悬停时尾喷口部件温度是506摄氏度，F-35B垂直降落时，地面的温度最高约为316摄氏度，和AV-8B之间的差别并不显著，而常用的甲板钢，熔点高达1500摄氏度以上。二、出云级的升降机完全能承担运送F-35B的任务

F-35B的最大起飞重量只有27.2吨，使用空重更只有14.7吨（舰载机在航母上出入机库时必须是无弹无油状态），而出云级的升降机载重能力近30吨，尺寸也足够容纳F-35B。

出云级唯一要改的，就是为了减少日常维护费用而把甲板的涂层改成美军两栖攻击舰上现在采用的相对耐高温的“热喷涂防滑涂层”，并参照美国两栖攻击舰的甲板涂装，增设滑跑中心线。

综上所述，出云级不做任何改装，就已经是一艘能搭载F-35B这种五代隐形战斗机的正规航母了，战斗力可参见我的上一篇博文，中国的航母只凭现有的歼-15舰载战斗机无法与之抗衡，研发隐身舰载机刻不容缓。

综上所述，改装后的出云号能携带18-24架制空能力卓越、反舰能力合格的战斗机，其在西太平洋岛链附近的作战能力无疑是压倒目前世界上除开美国航母外的舰载航空兵的。从这角度来讲，中国研发隐形舰载机的需求已经是迫在眉睫了。

据说给UP投蕉的都找了女票~

争论了那么多年，“空母出云”大概真的来了