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据俄罗斯媒体称，俄罗斯联合造船公司（USC）打算收购印度大型私营造船厂——信实海军和工程有限公司（RNEL），该造船厂位于印度皮帕瓦(古吉拉特邦)，也是印度最大的造船公司。而据印度媒体报道，俄罗斯联合造船公司是目前出价的竞标者中唯一一个具有实力的真正竞争者。

根据公布的数据，印度这家长期亏损的船厂已经在5月底被挂牌出售，而拍卖本计划于6月底进行，但由于“市场参与者兴趣低”而未能进行。新的拍卖日期被定在7月27日，包括俄罗斯联合造船公司在内的5位申请公司都已经通过了前期的评审。

除了俄罗斯联合造船公司外，还有1家丹麦集装箱船运公司和3家印度小公司参加竞标，目的是占有RNEL公司的船厂用地以扩展自己的造船业务。

图片：印度信实船厂虽然是私营船厂，但是仍然承担一些巡逻舰等军船生产。

根据2019年的数据，印度信实船厂的债务约为16亿美元。

俄罗斯联合造船公司本身并不否认对印度信实船厂的兴趣，该船厂与俄罗斯人有着密切的业务联系。

在2000年，印度与俄罗斯北方设计局合作开发一种巡逻艇设计，就是在这家船厂生产的。2010年12月，该厂也和俄罗斯共同推进了几个造船项目。

信实船厂是印度最大的造船公司，拥有一个巨大的干船坞，长662米，宽65米，能够容纳任何大小的船舶，包括航空母舰。船厂码头配备了两台600吨级超大型起重机。此外，这里原本还将建设尺寸为750×265米的海上油气生产平台、300米的扩建泊位和长度为720米的扩建路堤。据说这个船厂每天能处理一万二千吨的钢材。

图片：信实船厂的船坞对于俄罗斯海军来说是令人诱惑的，因为现在的俄罗斯航母维修只能用浮船坞。

信实船厂的船坞对于俄罗斯海军也是有很大诱惑的，俄罗斯目前的“库兹涅佐夫海军上将”号航母回到北方舰队驻地，却没有可用船坞进行维修，只能在浮船坞上进行，结果出现了浮船坞沉没的事件。

而如果俄罗斯在印度洋上有一个可以用的大型船坞，那么俄罗斯海军的航母就不需要不远万里回到北方舰队驻地，而是可以在印度就近修理。

不过，要接待俄罗斯的军舰，就不仅仅是船厂说了算，而是要和印度政府打好招呼。而一旦俄罗斯的战舰在印度进行修理作业，则将极大强化俄印两国两军的关系。

此外，俄罗斯对于信实船厂的关注还有一个理由，就是信实船厂曾经是印度海军“多功能支援母舰计划”的参与者之一，所谓的支援母舰其实就是两栖攻击舰。

图片：印度虽然国产航母没有造好，但是雄心勃勃想再造4条两栖攻击舰。

“多功能支援母舰计划”是一项“印度国产大型舰艇”计划，旨在未来20年内建造4艘新型2万吨级两栖攻击舰，以改变印度海军孱弱的两栖舰艇部队现状。

该计划在2013年完成构想，正式向印度国内的造船厂发出招标，出于印度民营造舰业订单稀少难以为继、而印度国有造船厂却订单积压的因素，而且两栖舰艇的建造与大型民用船舶有诸多共通之处，印度最终选择了信实造船厂和另外一家民营船厂来建造其中的2艘，而国有的造船厂继续建造2艘改进型。

印度海军要求两栖攻击舰标准排水量在20000吨左右，舰长215米左右，拥有完善的航空操作能力，最多能够搭载6架中型直升机，拥有充足的舰内空间，能够运载6辆主战坦克和20辆装甲战斗车，或80辆各型轮式车辆等，拥有泛水坞舱，能够搭载2艘LCM机械化登陆艇或LCAC气垫登陆艇。

图片：印度最大的两栖战舰是从美国买来的二手奥斯汀级船坞登陆舰。

印度目前最大的两栖战舰是二手的美国海军奥斯汀级“特伦顿”号船坞登陆舰，印度将其改名为“河马”号（INS Jalashwa，L41）。

“特伦顿”号开工于1966年，移交印度时服役舰龄已达36年，2008年因为设备老化导致舰上有毒气体泄漏（疑似硫化氢）毒死了5名一脸懵逼的印度水兵。

但满载排水量达1.7万吨的“特伦顿”号还是使得印度海军第一次拥有了大型两栖舰艇及其操作经验。

印度原本计划2020年新型两栖攻击舰要开始造，2024年前要完成服役。

但是，众所周知，今年2020年了，中国2艘两栖攻击舰已经下水了，但是印度的两栖攻击舰其实到现在还没有开始造，甚至连个模型都没有。更加憋屈的是，原本预定建造两栖攻击舰的信实船厂，居然已经破产拍卖，难道是等着俄罗斯人接手后开始建造俄罗斯那些模型一大堆的奇葩两栖舰吗？

图片：印度预定2020年开造两栖攻击舰，现在看来仍然是个笑话。

印度雄心遭挫！拟造4艘两栖攻击舰，影子还没有，造船厂却被拍卖