作为国内车联网技术与应用的先行者，别克品牌依托上汽通用汽车在“第二引擎”车联网技术上的不断创新，于今年发布别克eConnect 3.0互联技术。全新一代别克GL8家族率先搭载该技术，推出一体化智能座舱，今天我们就来带大家一起看看，别克GL8是否能摆脱以往“商务车”的标签。

进入车内，首先映入眼帘的就是双12.3吋全液晶仪表及中控联屏，出色的画面质感在第一时间吸引了我的注意。当然，全新的一体化智能座舱理念，多屏互联、多维交互也是它的最大亮点之一。

全新一代别克GL8家族采用迭代更新的通讯解决方案，在系统中采用业界领先的Hypervisor系统架构，该技术可通过在系统硬件上创建多个虚拟机，完成不同操作系统的运行，将硬件资源实现更充分的利用，使得数据传输更快、程序应用更多，令系统及架构运转更为高效。

对于汽车产品而言，安全始终是第一要义。Hypervisor技术的引入，可以将车辆安全及娱乐功能实现分层，注重用户隐私及车辆安全的应用与需要足够开放互联的娱乐服务应用可以在不同的虚拟系统中运作，并可以设定不同的安全等级及权限。

用大白话讲呢，其实就是这么一回事。比如在与驾驶时时相关的仪表盘上，运行的则是Linux系统，高效稳定，功能针对性强，响应迅速，Linux系统自然是不二之选。而在中控屏幕内，开源多样的Android自然也是必选之一，虽然Android系统需要更多的时间来启动运行环境，但丰富的使用环境能够满足用户对于功能、娱乐方面的各种需求。正因为“术业有专攻”，这两个双联屏能够进行数据互通，却又各自负责各自的功能。

按照人的视觉逻辑来讲，其实HUD也算是其中的一块“屏幕”，不要小看HUD，它能提供相当丰富的信息，并且大幅提高了驾驶员的驾驶安全，实现保持在路面上就能获取信息。全新的HUD全彩平视显示系统尺寸达14.6吋，是上一代的7倍，分辨率达800x480，在外界高光照环境下依然能够看到清晰的投影图像；在上一代静态图像基础上增加了动态图像调节效果，可配合用户驾驶习惯提供经典模式、指南针模式及极简模式。

全新的HUD也相当灵活，能够根据用户的使用场景改变显示的内容，基本上跟驾驶强相关的功能，或者驾驶途中常用的功能都会在HUD上得到显示，例如车速、导航等最基本的信息点，除此之外，还有FM收音机/音乐信息等。并且在后期OTA中，HUD的功能还能得到加强。

全新UI界面设计极致扁平化，一次性可以展示多个卡片任务，并加入大量精致动效。所有车辆控制及设置均可视化及全动效，可实时显示，拟真车辆状态，同时中控屏将部分车辆控制按键虚拟化，触屏操作更直观便捷。

快捷键预设功能可将高德实时导航系统、高清360°全景泊车影像等常用功能预设至快捷栏，并可通过向右滑动中控屏快速调取出快捷按键，同时还可通过下拉操作，查看消息通知栏。这一点有点类似咱们经常使用的手机，通过快捷操作能够大幅提升操作效率。

中控屏的灵活度挺高，能够根据自身需求随时调整各功能区的位置。比如型车经常用到的导航与音乐，就能够根据自身喜好选择缩放比例。

同时，全新一代别克GL8家族对车载语音系统的功能控制架构也进行了全面优化，实现语音控制的高程度融合，智能语音识别能力进一步提升。用户通过自定义唤醒词或多功能方向盘按键启动语音控制功能，即可完成“打开天窗”、“开启空调”、“开启后排座椅加热、通风”等操作，还支持重要节假日主动提醒，带来更多愉悦驾乘乐趣。Super ID超级个人账号添加了第三方账号关联功能，车主的个性化车辆设置以及各类车载APP的个人收藏，都同步云端保存。组团出行与接驾是特别开发的功能，为出行互助提供更多便利。备受欢迎的云音乐、云电台等多媒体娱乐应用可实现手机和车机的账号关联。

此外，全新一代别克GL8家族还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括远程控制、远程车况查看及车况提醒功能，并为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

以上汽通用汽车车联网云平台及通用汽车全球最高标准的网络安全为后盾，别克eConnect 3.0互联技术运用CDN技术，支持9大核心控制模块OTA远程升级，包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等，并支持分区进行，确保高效运转。

伴随车联技术的快速迭代，全新一代别克GL8家族整合领先科技和优势资源，以一体化智能座舱带给用户高效、安全、便捷的互联体验，以智能科技赋能智慧出行，引领大型豪华MPV新风潮。

不是所有的MPV都叫GL8，一体化智能座舱体验来袭