什么经典老车能生产至今？什么经典老车生产至今还几乎保留着七八十年代的模样？什么经典老车还能不断换代出到国六B？它就是北汽——BJ212。

经典车型的历史回顾

在中国汽车工业的发展史上，北京的2020系列是值得大书特书的一款车型。它不仅是中国人自主开发的车型，而且是迄今为止仅存的几款纯粹中国血统的汽车之一。在合资之风日盛、国内车厂纷纷仿制进口车或是生产套牌车时，2020系列越野车依然保持着古朴的造型，跋山涉水，吃粗粮干重活，成为许多人不可缺少的交通工具。

上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普"嘎斯"69的供货。1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给。1961年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以"东方红"轿车为基础，动力与传动系统等与"东方红"通用，车身、分动箱、等重新设计，共提出210、210A、210B、210C、210D五种不同的参数方案，经反复筛选，最终确定采用BJ210C型。6月，北汽试制出BJ210C样车。

进入20世纪80年代中期,国家改革开放的主旋律开始在国内汽车市场中奏响。国内汽车行业首家中外合资的1983年成立,引进了具有当时国际领先水平的美国吉普车。与之相比原来生产的BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品，定于1990年结束生产。但自1987～1993年间,北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接。仅仅5年,BJ212一改老面孔,先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。

其中，首次在国内采用子午线轮胎，解决了危及行车安全的侧滑问题。选用四速变速箱，前进档之间采用了同步器，大大改善了换档性能。车身面漆也一改单调的"绿军装",增添了白、红、蓝等多种颜色。一系列改进使老产品焕发了青春，其如火如荼的市场效应真正应验了"化腐朽为神奇"这句老话。一度险遭淘汰的BJ212就这样一直被延续至今，直到2020年，新款BJ2020依然不断改进升级。

吃粗粮干重活

BJ212 可以说是一个传奇，在当时中国并没有那么多的汽车品牌在路上跑，但是BJ212的身影却满大街可见。从山区里往返的出租到公安、消防、边防的巡逻车，还有我们的部队，甚至川藏线上复杂路况的运输车，无论在任何地方你都能看到BJ212的身影。

北京212可以说是国产历史最悠久、最正统的ORV越野车型，从问世到现在一直都是一款经典的车型。从最早的军用到民用，再到现在越野爱好者的必备，很多国人对北京212都有着一定的情结。这台出色的越野车不仅价格低廉而且结构简单皮实耐用，很多国家也进口了BJ212，而且投入到战场使用，BJ212经过战火洗礼穿梭于枪林弹雨之中成为最好的历练与检验。

经典复活

1983年，中国第一家中外合资的汽车厂，由北汽和AMC共同组建的"北京吉普（Beijing Jeep Coopration.ltd）"成立了，212的前铁杠上至此多了一个logo - "BJC"，也是从那个时候开始，人们慢慢的习惯称212为"北京吉普"。在BJC的时代，212推出过许多变种车型，起了一大堆炫酷的名字，诸如"狂潮"、"城市猎人"什么的。BJC生产的212也有了一个全新的产品代号 - BJ2020。

2005年，BJC宣布重组，重组后的公司为"北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒"公司，至此，"北京吉普"变成了"北京奔驰"，BJC不复存在；现在的BJ212又是BAW（北汽制造）独家生产的了。所以从严格意义上来说这辆车也不能叫"北京吉普"了，因为现在只有"北京"，没有"吉普"了。2007年，戴姆勒·克莱斯勒公司黄了，戴姆勒和克莱斯勒重新各奔东西。在双方分家的过程中，由BJC改建而来的北京奔驰很自然了划归给了戴姆勒一方。我们曾经认为最正统的BJ212和BJ2020就此彻底消失。

要知道，当年北汽和AMC合资，并没有掏出全部身家。在组建完BJC之后，北汽尚有剩余的生产力，它就是BAW（北汽制造）。

对！没看错！就是这个标志，而不是BJC！现在的BJ2020悬挂的就是这个北汽制造的标志，那什么车还挂这个标志呢？嗯…我们的勇士吉普。

北汽制造在BJ2020如火如荼的生产制造之际并没闲着，自己研究了一款和BJ2020很像的越野车取名叫"战旗"。当年玩越野车的都知道这台车，BAW北汽制造给战旗做了很多改进，硬顶的、软顶的、三角门的、方门的、两门的、四门的……就这样一台神似BJ2020的越野车诞生了。

在刚才说的BJC倒闭之后的这段日子里，战旗成为了BJ2020的衍生车型继续生产制造。直到2012年，战旗销售惨淡，北汽决定复活BJ2020，怎么也要让人怀旧一下吧？于是BAW北汽制造版的BJ212诞生了，而且还沿用了老名字"212"；外观自然力求回归经典，回到之前BJ212的样子，也就成为了现在我们依然能看见的BJ212。

新版BJ212继承了多少

从1961年到2020年，将近60年的时间，没想到BJ212能历尽千辛万苦直到今天推出了符合国六B标准的新车，同时还推出了改进版。目前在售的BJ212车型有多个版本，具体型号极其复杂的标注在车辆尾门上，大致分为三角门、四方门、硬顶和软顶四种款型。

再大致和大家说一下，硬顶车型就是密封比较严实的正常吉普车，车顶与车门都是一体不能拆卸的。而软顶是一个布篷，可以拆卸下来变成敞篷，乐趣更强一些。此外，还有方门和三角门之分，方门就是正常一体式车门不可拆卸而三角门则可以拆下上半截玻璃部分，同时前挡风玻璃可以翻折到发动机盖上彻底拆掉整个车上半部分，玩味十足。而这样的设计也是为了还原最早期的BJ212车型，为了战时需要而拆卸车辆顶棚方便射击。

如今现款2020款BJ212，全系搭载一台4A91T的1.5T涡轮增压发动机，能够输出136匹马力，200牛米的扭矩，满足国六B标准。匹配5速手动变速箱、全时四驱系统，前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架采用四连杆式非独立悬架。

整体外观上继承了老款BJ212的样子，就连发动机盖旁边的防控灯也被保留下来，仅仅对于车门和车窗进行了设计改进（只针对于硬顶车型），内饰设计在2020款上变化十分巨大，之前2019款内饰还几乎保留原貌，手摇车窗、无空调、CD机是车内唯一的高级配置。2020款上针对内饰重新设计，硬顶车型加入了空调、电动车窗、以及仪表盘稍显舒适的配置，同时内饰尽量保持原先BJ212风格，使得经典得以延续。

车德钢点评：

如果再有人问您，在中国什么车最经典而且还一直生产到今天，那您记得一定回答是BJ212，因为将近60年的历史让它在中国甚至外国遍地驰骋。那如果要说是否值得购买呢？这个问题我觉得不能从传统的实用角度来回答，北汽也不是没有能力给它装上更豪华的配置、设计更漂亮的外观，那为什么这个车还要生产呢？为什么还有人买呢？十万之内一台大玩具的定位可能最适合它，而且这台大玩具上写满了故事，您能坐在车里和您的朋友聊一整夜。

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