虽然一般而言，直到高达Z中的格林普斯战争期间才出现了TMA和TMS。但是在一年战争时期，联邦还是整出了一套可变式MS。当然吉翁也有。不过其命运就是另一回事了。

在一年战争末期，联邦高层决定以RX-78-3作为母体开发下一代的次时代机体计划。也被称为G-4计划。宇宙军交出的答卷是NT-1高达，陆军则是专用的格斗用机体以及全武装的重火力型，海军交出的则是水中型高达。而空军自然也不甘落后主导的便是飞行战斗相融合的GT-FOUR。

而为了使MS在大气内单独行动范围扩大的GT-FOUR具有全方位向量推进器。与其说是一架飞机，不如说更接近于导弹。但是由于开发的是MS，因此可变关节也导致关节的耐冲击性相较于其他MS更加脆弱。而且在非战机状态下，GT-FOUR仍然采取变化不大的自由落体式空战。虽说GT-FOUR是MS理念上的飞跃，但因为之后可变式MS大量采用的可变式骨架以及材料并未开发出来，而且还因为如设计复杂结构强度弱等问题，因此导致GT-FOUR并未正式服役授予制式编号。而项目的开发人员最终派遣至奥古斯塔研究所继续研究。最终诞生了在格林普斯战争中使用的NRX-044亚希玛以及ORX-005加普兰。

在武器搭载上，除了GT-FOUR专用的光束步枪外，还有两肩处的MEGA炮，这两门炮在战机形态下的位置布局类似于核心推进战机。然后便是联邦MS日常搭载的火神炮以及核心战机上搭载的4门火神炮。

GT-FOUR共有三种模式，一种是处于战机状态的B模式，一种是处于MS状态的G模式以及处于两者之间的F模式。这三种模式其实看起来和超时空要塞里的变形模式有着几分相似。

在G模式下，GT-FOUR的推力相当的错，约为核心推进战机的1.5倍。但是其本质上仍是一架核心战机和一台大型助推器的结合。GT-FOUR在低空时的机动性，变形时的平衡都可以称得上是尽善尽美，但是驾驶员却无法跟上机体的性能，而且空军也无法得到G-3相关的资料而导致其完善项目尚待时日。而且和之前核心战机不同的是，GT-FOUR的核心战机是双座配置，在B模式下可以作为拦截机使用，后座驾驶员可以用于导航，而在MS状态则会移动到头部操纵武器等系统。另外在B模式下，甚至可以两架核心战机在空中交换后面的模块。有一种V高达那种味道了。

然后便是F模式，这种模式是兼具MS的灵活性与飞机活动范围的中间形态。

然后是彻底变为MS形态的G模式。由于是以G-4计划制造的，因此也是以高达所出现的。不过生产的四台原型机的结局都不怎么好。

第一台是测试型。变形后甚至仅是一个MS的大体样式，完全看不出是一台未来的高达型机体。该机体在进行测试时遭遇吉翁的多普战机的攻击，在护航机被击落且没有安装弹药的情况成功通过变形摧毁了多普战机。随后在燃料即将耗尽时选择降落在联邦航母高雄号上。然而当时高雄号正在收纳难民，其中一名小女孩意外跑到飞机跑道上，导致飞行员为了避开小女孩最终坠海。第一台测试型就这样报销了。

第二台的结局也并不美好。第二台GT-FOUR可以说已经完成了，但是在装载在米迪亚运输机的运输过程中遭到了吉翁的老虎以及其搭载的德戴的袭击。最终在两名驾驶员的努力成功击坠3台老虎以及德戴后，由于是新式机体因此被友军误认为是吉翁的机体而击毁。

第三台和第四台原型机最终在和吉翁的可变形MS高速扎古的战斗中被摧毁。

▲测试型的战机形态

▲测试型的MS形态

▲避开小女孩而坠海前跳伞的两名飞行员

▲GT-FOUR测试型的最终结局

▲GT-FOUR的G模式

▲GT-FOUR的F模式

▲GT-FOUR的B模式

▲GT-FOUR的核心战机

▲GT-FOUR和高速扎古的模型

▲RX-78E GT-FOUR

▲RX-78E GT-FOUR的设定

▲RX-78E GT-FOUR的设定

▲RX-78E GT-FOUR的B模式

▲战斗中的 GT-FOUR

▲被友军击毁的GT-FOUR

▲头部座舱的人某种情况下说和钢坦克的头部驾驶舱的人处境类似

一年战争黑科技----RX-78E高达GT-FOUR