和往常一样当月球背面新一轮太阳曙光照射在嫦娥四号着陆器与巡视器身上，两器受光照自主唤醒结束了长达16个地球日的月夜休眠期，开始进入第18月昼工作期。

登月一年多来嫦娥四号通过搭载在着陆器与月球车上的地形地貌相机、降落相机、低频射电频谱仪、月表中子及辐射剂量探测仪、全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷获取了一系列原创科学成果。

嫦娥四号着陆器

例如，发现个别探测点成分以橄榄石和低钙辉石等矿物组份为主，对揭示月球南极附近艾特肯盆地的地质演化以及月壳早期演化具有重大科学价值，在第九月昼期发现了不明胶状物质，以及发现证实月幔源物质的初步证据。

与科研成果同等重要的是嫦娥四号工程技术的突破，通过载荷数据重构嫦娥四号落月轨迹图，进一步验证月球背面小范围崎岖复杂地形灵活机动避障的安全着陆技术，为全月面到达能力建设奠定坚实基础；国内首次研制和应用同位素电源，为嫦娥四号连续刷新月面生存纪录提供装备保障；突破地月L2点halo使命轨道设计、控制和维持技术，鹊桥中继卫星成功部署为人类首次及后续月背探测创造条件。

玉兔二号月球车

对于玉兔二号而言，它在月球背面的每一天都是“赚的”，因为每天都在刷新着人类月球车工作时长纪录，就在唤醒当天嫦娥四号迎来了登陆月背的第500天。

人类总共部署有7辆月球车，苏联月球车-1号是此前工作时长纪录保持者，但这一纪录早在去年11月就已经被玉兔二号月球车打破。

月球车1号运行时间纪录已被玉兔二号打破

截至目前玉兔二号月球车已经累计行驶447.68米，距离嫦娥四号着陆器292米，但是进入第18月昼工作期的玉兔二号与以往将有很大不同，在本月昼工作期内它将不再行驶移动，只能进行原位探测，这是为什么呢？

因为中国航天正在快马加鞭地推进另一项重大工程，玉兔二号月球车需要为此让路。这项工程就是我国首次自主火星探测任务，再过两个多月一步实现绕落巡火星的“天问一号”飞船将搭乘长征五号遥四运载火箭发射升空。

天问一号火星探测任务

目前承运长征五号遥四运载火箭的远望21、远望22两船正在向海南文昌进发，预计于5月20号运抵清澜港，天问一号飞船也已于4月10日运抵海口机场。

中国航天是个团结互助的大家庭，天问一号任务不同于我国以往任何一次航天发射，其测控通信距离最远可达4亿公里，对深空通信任务能力提出了更高要求，为此需要对地面通信设施进行适应性改造。

玉兔二号行驶路线图

玉兔二号月球车在此期间由于通信资源受限，为了确保探测器安全运行，在此期间将进行原位探测，待到下一个月昼期到来之后再进行巡视探测，也就是说玉兔二号在一个月时间内暂时无法移动。

玉兔二号最新拍摄的嫦娥四号着陆器

问题来了，难道是因为深空多目标测控能力不足，所以才需要玉兔二号让路？

非也，嫦娥探月是我国深空探测工程的开端，从工程立项伊始就着眼长远布局了未来的深空探测之路，在嫦娥探月二期工程中通过嫦娥三号任务我们建成了覆盖全球的深空测控网，分别在喀什、佳木斯、阿根廷部署了三座深空测控站，测控距离最远可以触达冥王星，曾先后多次对美国木星及冥王星探测器进行深空数据接收试验，并连续获得成功。

佳木斯深空测控站

不仅测控距离更加遥远，多目标测控能力也显著增强。嫦娥四号是目前曝光度最高的月球探测器，然而实际上我国现今仍在运行的月球任务探测器却不仅仅只有嫦娥四号。

目前我国仍在运行的月球任务探测器有嫦娥四号着陆器、玉兔二号月球车、鹊桥中继卫星、嫦娥三号着陆器、嫦娥五号T1服务舱，总计有5个月球任务探测器。

深空多目标测控能力显著增强

去年嫦娥四号任务初期我国月球任务探测器规模更是创下了新高，除上述5个月球任务探测器之外还有一颗由哈尔滨工业大学研制的龙江二号绕月卫星，也就是说我们具备同时运行6个深空航天器测控能力。玉兔二号让路天问一号不是因为多任务测控能力不足，而是因为要对整个深空测控网进行适应性改造升级。

喀什深空测控站新建了3座35口径测控天线，它将与原有一座35米口径天线组成深空测控天线阵，天津武清70米口径高性能接收天线GRAS-4前不久也完成了反射体整体吊装工作。

还有两个多月天问一号飞船即将发射，时间来得及吗？

天津武清70米口径高性能接收天线GRAS-4

今年7月23日是天问一号火星飞船第一发射窗口，点火升空后飞船将进入地火转移飞行，并于明年2月21日与火星交会进入绕火轨道运行，前后历时将近7个月。

新建两处天线设施中喀什站深空天线阵已经完成建设，近期玉兔二号让路的测控升级工作大概率与之相关，进度稍迟的GRAS-4型70米口径高性能接收天线也将于今年10月具备火星航天器测控能力，所以说完全来得及。

喀什天线阵

在天问一号飞向火星途中长征五号遥五运载火箭还将于今年10月发射嫦娥五号月球采样飞船，该飞船将在月球轨道空间形成3至4个航天器目标，分别是推进服务舱与返回舱组合体、落月器、上升器，这意味着届时深空测控网将在月球、火星两颗地外星球左右开弓，多目标测控跟踪能力也将跃上一个新台阶。

放眼未来，多目标深空测控也将是“家常便饭”，且不论后续将要发射的小行星探测器、太阳探测器，仅以嫦娥7号为例，该飞船就有轨道器、中继星、着陆器、飞越探测器、勘察巡视器总计5个航天器目标组成天地一体月球探测网。

嫦娥七号

随着深空测控能力不断增强，我们也可以向国际社会推出测控服务产品，比如印度、以色列等国发射的深空航天器目前完全依赖美国NASA深空测控网，届时我们也可以提供比肩NASA的深空测控服务。

中国航天由大变强的标志不仅仅是长征五号、嫦娥四号、天问一号、天宫空间站、新载人飞船这些看得见摸得着的硬实力，深空测控更是体系能力增强的显著标志，同时航天器寿命也是水涨船高。发射至今已有六年多的嫦娥三号着陆器仍然处于工作状态，这是很多人没有想到的，正是基于上述能力我们才有底气推出服役寿命更久远的嫦娥七号。

六年多前登月的嫦娥三号着陆器仍在工作

到今年下半年待嫦娥五号登陆月面之际，我国月球任务航天器规模将再创新高，总计有：嫦娥四号着陆器、玉兔二号月球车、嫦娥三号着陆器、鹊桥中继卫星、嫦娥五号落月组合体、嫦娥五号轨返组合体、嫦娥五号T1服务舱。

嫦娥五号今年将为我们带回货真价实的月壤

而这也仅仅是一个开始，到2028年就更不敢想象，以嫦娥七号、嫦娥八号为代表的无人探月器加上载人登月工程，多部航天器共探月球的图景将会更加热闹。与此同时小行星-彗星探测器也在太空遨游，火星采样返回任务更是又一个史诗级的人类首次，届时太阳系边际探测器也将踏上征程……

总之一句话，保持一个好身体，我们才能见证中国航天为人类带来的更多奇迹。

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神舟2号

玉兔二号月球车怎么了？一个月内不再移动！为一项重大工程让路