相信许多朋友最近都关注过这段仅仅81秒的行车记录仪视频，视频里的“事故”可谓是五花八门，自行车、电动车、摩托车等纷纷秀出神奇操作，更有不少摔得人仰马翻。#马路迷惑行为图鉴#的话题也随之迅速登上了微博热搜。

可能你是第一次看到这样的行车记录仪视频合集，但剪辑这段视频的作者“交通事故video”把这件事已经坚持了将近六年，六年的时间里制作了将近2000多条交通事故合集，并且将栏目做到了日更。

他用一条条惊心动魄的视频，将“生命冇take two，请小心演绎”的警示带给了无数网友。究竟是什么力量支撑他坚持了六年，这背后又有着什么样的心路历程呢？

“如果不是那次追尾，可能我也想不起来做这样的栏目……”

交通事故video从没有想过，自己在2010年经历的一场追尾事故，会影响未来多年的事业与生活。

“我曾在高速上追尾了一次，实际上我当时刹住了车，但后面的车没刹住才导致连环追尾，结果交警需要我负责前面的车，我当时有些不服……”当交警让他拿出相关证据时，他才了解到能将现场用视频记录下来这件事是有多么重要，也通过这次“机会”第一次了解到什么是“行车记录仪”。

也就在这时，他发现网上关于事故现场的视频几乎都是国外的，国内资料寥寥无几。

难道是因为中国人交通意识比国外人都要强？答案当然是否定的。要知道，中国是全球道路交通事故死亡人数最高的国家，连续数年高居世界第一，每年交警接报事故总量超过470万起。但在全国汽车保有量不断上涨的当时，在国内互联网平台上却难寻对交通事故的普及资料。

“那时候，行车记录仪在国内的普及率是相当低的，我是真的想身体力行地告诉大家，开车远没有想象的那么简单。”于是，随着国内视频自媒体的逐渐兴起，为了改变国人的交通安全意识，他便做起了“交通事故video”栏目，这一做就做到了第六年。

从“硬凑素材”到“坚持日更”，一直很难但粉丝让我很满足

“最初素材都来自网络，但网上却没有足够的视频素材，很多视频都是好多年前的监控，所以还得加入一些很轻微事故，才勉强凑够了五分钟左右的时长。”

今天，虽然交通事故video已经拥有了大量的粉丝投稿，但他每天还是要面对百余支视频，审核剪辑的工作依然要亲力亲为。“找视频的工作已经很少做了，就是在筛选视频，尤其是一些长达五分钟的录像，你要盯着事故出现的那一两秒，有时候翻了几遍都找不到。从下载到筛选完毕，怎么都要三四个小时，连续不停干两个小时也做不完，相当消耗精力。”

即使面对如此庞大的工作量，交通事故video依然选择了日更，为的就是每天期待更新的A站粉丝，“我经常熬夜剪辑，有时候发布视频的时候已经接近凌晨了，可无论多晚发布，依然会有A站的粉丝第一时间发出‘终于等到你’的弹幕，那一刻会让我感到非常满足。”

根据他的描述，早在2016年就有粉丝说“这样更新，你能坚持一年就不错了”，结果当自己坚持到2019年的时候，这位粉丝又回来感叹“我工作都换了，没想到你竟然还在更新。”当被笔者问到“过程中你有没有想过放弃和停更？”时，他回答“没有过，为了收入和观众期待。”

“辛苦归辛苦，好在做视频的初心今天都实现了。”

谈起最初的初心，交通事故video表示，自己一直希望创作的视频能够为社会起到帮助，让更多人能具备安全意识。他告诉笔者，自己经常看到粉丝留言“看你视频中很多场景都似曾相识，仿佛自己经历过这些生死一样。当以后自己再开车的时候，视频里的画面感一下就出现了！”交通事故video说，车祸危险其实每一秒都在发生，而重大事故往往都是因为驾驶中的低级错误，无非就是违章、酒驾、闯红灯与超速。这些最简单的交通规则却常常被我们忽略，只有当血淋淋的现实摆在你眼前时，你的内心才能体会这种震撼，这就是用生命演绎的唯一一次“好莱坞大片”。

“‘自以为没事’才是出事最多的方式，”交通事故video说，“粉丝常常问我：为什么视频每天都有这么多的事故？我说这只是冰山一角，每天发生的事故比这多多了。让大家意识到危险时刻其实一直在身边，我想这就是视频存在最重要的意义。只有让更多人能够看到这些低级错误造成的惨烈事故，才能让这个社会的低级错误越来越少。辛苦归辛苦，好在当初做视频的初心，今天都实现了。”

做视频这么多年，感到社会正能量也是会“传染”的

“让我印象特别深刻的一次，就是制作礼让《斑马线系列》的过程。那时候国内还没有《礼让斑马线》的视频，后来某位粉丝建议交通事故video尝试做一期，而这位粉丝自己就已经准备好了相关的素材。”通过几期《礼让斑马线》的视频，接下来真的收到了越来越多的粉丝关于此类视频的投稿，“素材的不断增加，至少说明越来越多的司机开始礼让行人，也认为它具有传播的价值，这是非常好的社会现象。”

在实现初心的路上，交通事故video认为A站给予了自己很大的帮助

从加入平台至今，他明显感受到，A站相当注重对具有社会意义视频的推荐。让更多人看到自己的视频，鼓励优质内容的创作，才能让UP主拥有坚持做下去的信心。交通事故video表示，A站运营人员不仅会耐心回复琐碎的问题，同时还会积极对内容创作提出建议，这种“保姆式”的经纪服务对自己的持续创作是有很大推进作用的，也能更好地将全部精力放到内容制作上来。

当谈到A站粉丝的弹幕时，他开心地笑了。他认为弹幕对栏目而言，早已不仅仅是锦上添花，而是会深入到影响他的二次创作，引导他不断去改进自己的内容。“看我的视频，你能够感受到后期视频与最早的不同之处，这中间的质量超越就是粉丝的弹幕对我的帮助。”平均一期视频弹幕数量1000条左右，这也无疑成为了栏目的另一道风景线。

“粉丝接受的品牌才会接商务，目前主要收入还是创作者补贴”

作为一个拥有将近67万粉丝且能保持日更的UP主，“交通事故video”的商务广告机会自然也是源源不断的，但他对此却非常理智，谈话中笔者甚至感觉到还有一些克制，他也因此拒绝过不少品牌。

“主要是看粉丝对品牌的接受程度，可靠的大品牌才会有合作，A站提供的补贴还是相当可观的。”笔者了解到在收入方面，交通事故video目前更多的还是依靠A站视频创作者的分成。相对于拥有更多的商业合作，他更要做好一名优质内容的持续创作者，不断传达对社会的积极理念。对于这样的目标来说，一个良性的发展环境更加至关重要，A站恰好扮演了环境提供方的角色。

“有生存，有发展，我才能坚持做下去。” 交通事故video告诉笔者。

“最后一个问题：每天都那么辛苦，您还能坚持做多少年？”

“我觉得我‘弄’十年没问题，哈哈，问题不太大！”

走近交通事故video 一个因马路迷惑行为图鉴上热搜的A站UP主