《战双：帕弥什》在2020年4月23日的版本内更新维护后，新增了 “九龙夜航”版本的预热关卡“启市日”，其中在关卡PH-3中出现了新势力“九龙商会”的标志性场景——九龙夜航船。

航海技术，作为人类工业文明的结晶，从船舵到罗盘，从木材加工到钢铁锻造，从风帆到蒸汽机，再从内燃机到核动力，一直以来都体现着人类科技的最高水平。而人类也似乎永远乐于在科技上展现自己狂放豪迈的天性，不断建造出超越极限的海上庞然巨物。

悲伤的海之子——“海巨人”（Seawise Giant）号巨型油轮

“海巨人”号，又称快乐巨人（Happy Giant）、雅雷海盗（Jahre Viking）、诺克·尼维斯（Knock Nevis）、欧帕玛（Oppama）、蒙特（Mont）号，是人类有史以来建造并航行过的最大的船舶。

它的总载重吨达到564763载重吨，满载排水量则高达史无前例的657019吨，满载吃水达到29.8米，仅船舵就重达230吨，螺旋桨则重达50吨。在1974年至1979年在日本横须贺由日本住友重工（Sumitomo Heavy Industries）建造。由于过于庞大，它甚至无法在英吉利海峡、苏伊士运河和巴拿马运河航行。

尽管作为当时人类造船技术的最高代表，它的一生却又充满了傲慢与坎坷。

它于1979年投入使用，先是在两伊战争期间被伊拉克空军击沉报废，后被打捞修复并以极低的价格多次转手，最终在印度结束了它传奇而悲剧的一生，只留下了一个36吨重的船锚，静静地在香港海事博物馆展出。

白色巨鲸——TI级超级油轮（TI-class supertanker）

TI级超级油轮总共建造了四艘，分别被命名为TI非洲（TI Africa）、TI亚洲（ TI Asia）、TI欧洲（ TI Europe）和TI大洋洲（ TI Oceania）。

它的总载重吨达到了441893载重吨，满载排水量达509484吨，满载吃水24.5米。

该型船全部由韩国大宇造船海洋工程有限公司（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd）建造，第一艘在2003年建成下水，目前四艘船全部在航，是目前世界上在航的最大的船舶。

忠实的海上马车夫——马士基3E级集装箱船（Maersk Triple E-class container ship）

马士基3E级集装箱船（Maersk Triple E-class container ship），由世界著名的航运公司丹麦马士基（Maersk）委托韩国大宇造船海洋工程有限公司建造，原计划建造31艘，已建成31艘，现在航31艘。在其首船下水时，为当时世界上最大的集装箱货船。

船型命名中的“3E”，源自其最初的设计理念，即规模经济（Economy of scale）、能源效率（ Energy efficient）和环境改善（Environmentally improved）。

人类先驱的勇气，让人类得以走出非洲征服地球乃至染指宇宙；成功后的骄傲，让更多的人类前赴后继地投入到探索未知的冒险中。

这世上已没有什么可阻挡人类进步的步伐，但人类最大的敌人从来就不是变幻莫测的万千世界，而是人类心中那挥之不去的傲慢。

“九龙夜航”版本预热特别篇｜致人类的勇气和骄傲：海上的巨轮们——由九龙夜航船想到的其他