Yak-38（北约代号：“铁匠”）是一型为苏联海军航空兵研制的垂直起降战斗机（VTOL）。该型飞机是苏联海军中唯一一型批量列装的垂直起降战斗机（随后的Yak-41并未投产），总产量为143架。

最初通过图纸对比可以发现，研制中的Yak-38与同时期大英霍克公司的P.1154十分相似。最初的计划是安装两台R27-300引擎，以“力大砖飞”的方式，让飞机突破音速；但超音速之后的飞行性能意味着要解决许多困难，所以军方最终决定研制一个相对“简单”的飞机，并将其速度降低至亚音速（0.95马赫）。

在此之前，雅克夫列夫设计局已经研制了一型“垂直起降试验机”，即Yak-36，虽然与Yak-38同为VTOL，但是两者之间除原理外基本没有相同点。

雅克夫列夫设计局研制的Yak-36

首架原型机VM-01在1970年4月14日完工。虽然从外观上看类似于英国的“鹞”式战机，但它却拥有一套完全不同的配置。除了机尾中部一台发动机外，在机身前部还竖直安装有两台用于起飞和降落的小型发动机。布局类似于西德的VFW VAK 191B(1961年开始研制)。

西德研制的VFW VAK 191B

Yak-38有一个比较“先进”的功能是自动弹射系统。当该系统发现飞机的高度和下降率处于异常状态时，会自动触发弹射座椅，将飞行员弹射出去（服役后造成过很多事故）。

关于Yak-38的缺点

Yak-38的其中一个缺点即前文所述的自动弹射系统，服役后造成过几次事故（百度百科有记，主要是其中几次比较经典的）。

另一个缺点则是其“腿短”的问题，Yak-38在担任高空侦察任务时，作战半径为556km；而同时期美国海军航空兵装备的F-14“雄猫”战斗机满挂载作战半径为700km。而Yak-38担任低空防御任务时挂载仅能携带1t，但作战半径直降240km。

为了解决“腿短”的难题，Yak-38的改进型——Yak-38M诞生惹，该型号允许挂载副油箱，并且配备了更大推力的发动机。但是！新的发动机意味着更牛逼的耗油量，而不带副油箱的情况下航程甚至比Yak-38还短，因此这个设计就显得十分尴尬且鸡肋。

编辑丨LV云

苏联の海航机——雅克-38“铁匠”