BMP-1步兵战车的研发工作于1960年开始。并在1966年进入苏联军队服役。1967年红场阅兵，BMP-1首次公开亮相，它结合了机动性和火力的设计在西方引起了轰动。该型步兵战车被大量生产。在那个年代，它一度成为了其他步兵战车生产的“模板”。在前苏联，BMP-1被大量制造出口到一些华约国家。

时间证明，尽管在BMP-1身上有许多创新，但它并没有表现出最理想的状态，由于它外形低矮，所以内部空间十分狭窄，而且武器并不像最初想象的那样强大。除此之外还有其他的设计缺陷。

BMP-1安装有一个单人炮塔，外形十分低矮。武器则装备了一门装73毫米2A28低压滑膛炮。该火炮实际使用时差强人意，在射击较远的目标时精度较差。它最大射击距离只有1300米，而正常射程只有765米。由于仰角有限，所以不能与空中目标交战。这门低压滑膛炮是由半自动装弹机装填的。最大射速为每分钟8-10发，每次装填时主炮需固定在仰角为3°30′的位置。共携带40发弹药。安装有一挺同轴7.62毫米机枪。

早期生产型还安装有9M14 Malyutka(西部报告名称AT-3 Sagger)线导导弹，但性能不佳。在许多后续型号中，导弹被完全移除。直到1979年，BMP-1P的诞生才改变的这种窘态。它配备了一个更先进的Fagot (AT-4“龙头”)或Konkurs (AT-5“拱肩”)ATGW发射装置。每辆步兵战车也携带Strela-2单兵便携式发射器和近程防空导弹。

BMP-1使用匀质钢焊接车体，能够提供全面的保护，抵御北约12.7毫米机枪和周围炮弹破片的攻击。首上部分则能抵御20mm机炮的攻击。车内配备有自动灭火系统和NBC保护系统。

这种步兵战车车组有三名乘员，包括车长、炮手和驾驶员。车长坐在司机的后面。后部乘员舱可以携带8个全副武装的步兵。后部有两个舱门供步兵出入；车顶舱口，射击口和其他一些措施，使BMP-1成为了真正的步兵战车，它不仅能够携带步兵进入战场战斗，而且还能够使用自身武器支援步兵战斗。但是BMP-1有限的内部空间成为了一个延续至今的缺点。 BMP-1内部 IFV由UTD-20涡轮增压柴油发动机提供约300匹马力。发动机位于车体前面。BMP-1是两栖作战载具。在水上它由履带推动。

BMP-1在生产期间有许多细节上的变化，尽管生产已经停止，但仍有一些新的升级改型继续出现。当然许多改造只是为了满足一些当地作战需求而进行的局部修改。许多BMP-1都配备了额外的附加装甲或是安装了更强大的发动机。而在中国，BMP-1则被仿制为了86式步兵战车。

译自military-today 文链http://www.military-today.com/apc/bmp1.htm

翻译丨LV云

苏维埃铁骑——BMP-1步兵战车