「一成不变的上班日、一成不变的通勤路线 … 每天！每天！！」厌倦了CVT的老实，缓慢爬行的转速与时速，总让人昏昏欲睡。想要在不变的通勤路途中找到一些乐趣，怎么尝试、却还是少了些什么味道吗？

在台湾的通勤环境中，以速可达为大宗，这是理所当然的。但其中还是有些人会在通勤的状态下，选择了打档车。虽然说在某些方面不变，但有捨必有得的道理却没有变。带来了许多进退档的乐趣，也让人乐在其中。

也有些人拥有了一些重机梦，却在保养、税金以及朦朧不明的交通体制下退却。因此在所有通勤需求者中，Honda 推出了这款全球战略车款－－MSX125来试着满足这些人的要求。

当然，效果非常显著。

好骑、好养、好改，应该是多数人对他下的评论。

如此平易近人的特性，二轮爱好者好动的灵魂也被这台轻巧可爱、却表现惊人的车给唤醒了。因此，MSX125 最近似乎也荣登了进口车销售龙头。

除了排气量以外，你应该没有理由不爱它。

因此今天要为大家介绍 MSX125。

当然，这台车很特别，也是车主精心设计的通勤向 MSX125！

( 车主已徵得角色绘师同意，可在车体彩绘上创作 )

新世纪福音战士 - 惣流·明日香·兰格雷就是这次的主角。

首先映入眼帘的，是这组精美的「鱼眼灯罩」XD，亮度一般，但看起来质感非常好。

大灯下面的，就是令许多人对这台车心动的金色倒叉 ( 我也非常心动 XD )

但原厂调校的效果一般，要热血的话还是需经过调整。

原厂配置的金色 NISSIN 卡钳、金色五幅十爪框 ( 规格为 120/70-12 )。

也是金色 NISSIN 的单活塞卡钳，轮胎规格为 130/70-12。上方也配置了一个好看的内土除，不可调中置避震。

流线上扬的车屁股，搭配着类似近期本田主打车种－650 系列的 LED 尾灯。

当然不得不提这让人津津乐道的排气管，多少档车迷希望原厂排气管可以设计得这麼高挑啊 XD

MSX 的驾驶舱视角。

在 HONDA 家族系列也常见的液晶仪表，辨识度不错，显示功能还算齐全。

这对翅膀是多少人喜欢 Honda 的动机啊…

一体式前后脚踏，也是质感很高的一部份！

虽然是单缸车，但震动微乎其微。也多亏了 PGM-Fi 的喷射系统，让 MSX 的油耗非常、非常、非常的惊人。

再来是彩绘的部分，前土除上有日本 EVA RACING 的队徽。

还有米其林宝宝、以及二号机的标示。

右边的明日香。

左边的明日香。

车侧有 " EVA TEST TYPE " 的字样。造型漂亮的后土除，一样有 HONDA 的字样，配上泰规的方向灯。

二号机车体右半部。

二号机车体左半部。

车主感言(?)：首先必须感谢朋友给我这次机会体验所谓的外拍，主角还是自己的爱车。

是摄影白痴的我看到车子被拍的这么美，那种感觉真的很兴奋。两轮以及动漫这两样东西可以说是我人生最喜欢的东西，将两者做结合就是所谓的痛车。

在痛车可以合法验车之后，现在在台湾也越来越常看到了，也定期会有痛车展的展出，规模也越来越大，希望这文化也能继续发展下去。

最后，还是希望各位能在通勤中找到乐趣。

并以「快乐出门、安全回家」为准则，展开属于自己的通勤之旅。

上吧！MSX！就决定是你了！！！

EVA Honda MSX125—明日香