嗯，原本计划更新“一洲一国”第四篇，但最近的事情实在有点多，就只能先发一个库存了，还望各位读者海涵。

据印度军事网站Livefist报道:当地时间2020年1月11日上午10时，由Jaideep Maolankar准将驾驶的舰载型“光辉”战机成功降落在正航行于阿拉伯海上的维克拉玛蒂亚号航母上，实现了印度国产舰载战斗机在本国航母上历史性着舰。

印度，一个神奇的国家。特别是在军事领域，凭借着“心比天高，命比纸薄”的特点，常常沦为我们茶余饭后所讨论的主角，但此次“国产”舰载机的成功着舰，使得我们不得不重新审视这位南亚霸主的“国母国机”之路。

广阔的领土面积为印度的发展奠定了基石。据统计，其领土总面积约为559万平方公里(不包括争议地带)，其中陆地面积约为298万平方公里，领海+经济专属区约为261万平方公里，而两面环海的半岛地形更为其提供了长达7500公里的海岸线。尽管印度并非传统意义上的海洋国家，但处于被殖民时期的印度有识之士却认识到了海洋的重要性，遂在1947年独立后便决定大力发展海军。由于独立后的印度仍属英联邦国家，故在国防建设发展方面得到了英国的大力支持和援助，因而能以极低的价格从英国购置了两艘轻型航母，分别是维克兰特号(旧)和维兰特号。

维克兰特号(满排19500吨)原为英国尊严级轻型航母中的五号舰“赫克里斯”号，于1943年10月12日开工，1945年9月22日下水。由于此时“二战”已结束，故英国在1946年5月停止建造完工度已达75％的赫克里斯号，直到1957年印度海军决定采购该舰后，才得以重新开工。1961年11月3日驶回孟买，舷号为R11，并重新命名为“维克兰特号”(梵语意为胜利)。尽管是一艘满载不足2万吨的轻型航母，但在1971年的第三次印巴战争中，其表现还是相当耀眼的。战后，维克兰特号经历了数次大规模的改造，直到1997年1月才退出现役。维克兰特号的存在不仅使得印度成为二战后亚洲首个拥有航母的国家，更为印度海军培养了一批又一批的航母操纵舰员和舰载机飞行员，服役期间所经历的战争也为其提供了较为丰富的航母作战经验，印度的大国海洋梦迈出了第一步。

“海鹰”战机由英国霍尔公司研发，是在“狂怒”螺旋桨战机的基础上将原有的活塞发动机换装成一部由罗罗公司研发的B.41涡喷发动机，并对机身进行了一定程度的修改。1947年9月12日，首架原型机试飞成功，印海军于1961年开始接受首批14架海鹰(FGA.MK6型)。凭借着良好的亚音速低空飞行性能，其在1971年的第三次印巴战争中取得了不错的战绩，使得最终服役数量为74架，直到1983年“海鹞”的出现。而 “贸易风”战机则由法国布雷盖公司研发，起初是作为舰载攻击机使用，但由于速度过慢，载弹量较小等原因，最终被改为反潜巡逻机使用。自1957年起，开始部署于“克莱蒙梭”和“福熙”号航母之上，直到2000年才退出现役。除法国外，印度海军也采购了12架部署于“维克兰特”号上，更是同“海鹰”一道参与了第三次印巴战争。

因航母而受益的印度海军决定再次购买航母(一艘航母是一倍的快乐，那么两艘就是双倍的快乐呀!)，这次的目标是英半人马座级末舰“竞技神”号(满排为28500顿)。不同于“赫克里斯”号，印度海军这次接手的是一艘经历过战争的完全体“老兵”。竞技神号始建于1944年6月，1959年11月竣工服役，在1982年4月的英阿马岛战争中担任英海军特混编队的旗舰，帮助英军实现了海上封锁，夺取制海制空权，掩护登陆部队成功登陆马岛等任务，绝对算得上是一艘功勋航母。1986年5月印度海军以6000万英镑（一说5000万英镑）的价格购买的同时耗资5500万英镑对其进行现代化改造，次年5月正式加入印度海军，并更名为维兰特号（舷号为R22），成为西部舰队新旗舰，直到2017年3月6日才从印度海军退役。

“竞技神”号的不俗表现绝对离不开“海鹞”垂直/短距起降战斗机的支持，为了发挥“原配”的作用，印海军决定采购航母的同时也采购29架海鹞（双座6架）战斗机，分两批轮流上航母，由于海鹞属于“脸熟机”，这里就不过多赘述了。

在双航母的加持下，印度海军逐渐活成了自己喜欢的模样。但好景不长，1997年维克兰特号退役，维兰特号也面临着因维护不当而产生的一系列问题。好不容易树立起的地区威信力又要面临着崩塌的危险，引进新的航母变得迫在眉睫。首选自然是“英系航母”，无敌级轻型航母再入印度海军法眼。无敌级航母共建有三艘，分别是无敌号，卓越号和皇家方舟号，由于后两艘舰龄尚小，印海军将重点还是放在了首舰身上。可惜的是，此时英海军并无出售此舰的想法，其只得另谋出路。在寻求多方无果的情况下，印海军于1998年7月(此时中乌正在商讨“乌克兰”号的出售问题)决定以“维兰特”号为蓝本来自建航母。由于前两艘航母所购时均属于完成品，印海军自建航母之路可谓是困难重重，正当建造工作艰难开展时，一个好消息却从新德里传来。2000年10月，俄总统普京访问印度，提出将“戈尔什科夫”号(“基辅”级四号舰，满排为43500吨)，以“1美元”的象征价格赠与印度，但前提是航母必须由俄方改装并采购相应的舰载机。其实这并非印海军同戈尔什科夫号的首次邂逅，早在三年前，双方就已展开了谈判，此次会面只能说是三年来的共同努力终于开了花，结了果，至于这果汁吃到嘴里到底是啥味道，我想也只有印海军心理最清楚了，但我猜肯定少不了的“甘甜”。由于戈尔什科夫号采用滑跃起飞的方式，最后选中的舰载机是MIG-29K/UBK(以MIG-29SMT为原型)和KA-28反潜和KA-31预警直升机。

尽管苏系航母的操作不同于熟练的英系航母，但好在印海军继承了印军的一大“优良传统”-超强的武器适应性。4W3K顿的排水量(满排)更是带来了以往从未享受过的快感，使得印海军成功领先亚洲其他国家进入中型航母俱乐部。毫不夸张的说，这一时期绝对是印海军的巅峰时刻。相较于维克兰特号，维兰特号的寿命要翻了一番，直到2017年才被迫推出现役，为了维持战力印海军不得不重拾“国产航母计划”。2001年，印科钦造船厂公布了新航母的基本数据，标排3W2K吨(后改为3W7K吨)、满排4W吨、长252M、宽58M、装有4台印版LM2500燃气轮机。常规动力且仍采用滑跃起飞模式，可搭载12-24架舰载机(MIG-29K和LCA舰载版五五分)。2009年2月28日开始铺设龙骨，预计于2013年下水，2014年交付海军。单从目前的情况来看，2022年能交付海军就谢天谢地了。

说了这么多，终于轮到主角了。1984年，为了替代“寿终正寝”的MIG-21系列战机和振兴本国航空工业，印专门成立了航空发展局即ADA。其将同印斯坦和法达索航空公司一并负责轻型战斗机计划(Light Combat Aircraft )。1990年纸面设计工作完成，开始进入实践验证阶段。1995年首架技术验证机TD1完成生产，但因1998年的核试验使得西方对印实施禁运措施(软硬件基本来源于西方，印方只造了一个壳子)，直到2001年1月4日TD1才成功首飞，次年6月6日TD2也完成首飞。技术验证成功后，印航开始生产编号为PV1-6的六架原型机。由于LCA计划在印国民心中具有很高的地位和影响力，在原型机某些指标尚未达标的情况下，2005年3月印空被迫订购40架。2007年4月25日，首架限量生产型LSP1完成首飞，但直到2015年1月17日，首架量产型MK1才正式交付空军。同F35系列一样，光辉在设计之初就考虑了作为舰载机使用。2003年，印正式批准光辉舰载机项目，首架舰载试验机NP1于2010年7月完成生产，2012年4月完成首飞，2019年9月在陆地航母甲板上完成模拟起降。

尽管在设计之初光辉就考虑了舰载机版本，但其轻型战斗机的定位显然对航母而言并不是那么友好。

作为一款单发战机，其不可避免的要带有一些该类飞机的共性。如载重低，光辉路基版的空重为6吨，最大起飞重量为13.5吨。最大航程为3000KM(外挂油箱的情况下)，最大作战半径仅为300KM。而舰载机由于特殊的工作环境，机身内外结构都必须得到加强，才能保证其在高速的情况下被拦阻索拽住而不会发生解体。因此舰载版的空重一定会高于路基版，在动力没有得到根本改善的情况下，上述指标只会更低。光辉装有一台F404-GE-IN20涡扇航发，军推为53.9KN，推重比为1.07。尽管算不上强劲，却也能满足空军的日常需要了，可海军却不这么认为。舰载机作为航母的直接打击武器，必须要适应航母的变化，即“舰载适应性”。今天的舰载机通常采用双发布局，除了更高的安全性和可靠性，也是为了提高舰载机在航母遇到恶劣复杂的情况下生存性。更别提“维克拉玛蒂亚”号和在建的新“维克兰特”号均采用滑跃起飞甲板，光辉的哪台小心脏随时都可能面临供血不足的危险。相较于螺旋桨飞机，喷气式飞机的最大突出之处在于高速。为了追求更高的速度，早期的喷气式战机尽可能的把机翼后掠，力求获得最佳的气动外形。但当速度达到一定时(1225KM/h)，飞行员发现在他们的面前存在一堵隐形墙即音障。在飞机超音速飞行时，机头形成的冲击波会被拉伸成锥形(速度越快，音障也就越明显)，采用后掠翼设计的飞机会在机翼后掠前缘产生很强烈的震动。为了避免这种事情发生并提高超音速情况下的机动性，三角翼应运而生(三角翼可以看作后掠翼拉升到最大角度后把机翼和机身间缝隙补上的翼型)。相较于传统的后掠翼，三角翼的翼面积更大，强度更高，加工难度小，超音速情况下表现更为突出。但矛盾往往是同时出现的，在飞机低速情况下，三角翼的升力系数很低，往往需要更长的跑道才能达到起飞的初速度(力大砖飞就是另一回事了)。光辉舰载版从外形上看较路基版基本没啥变化(最明显的是增加了尾钩和隆起的机脊)，上述问题基本没跑了。

尽管单从性能上来说，光辉舰载版的表现只能说是差强人意，但却标志着印度正式进入能“独立建造航母固定翼战斗机”的国家行列之中，这对印海军日后的发展产生了不可忽视的影响，作为战后亚洲最早拥有航母的国家，印海军身上仍有我们借鉴之处。

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本文转载自公众号：愚乐军事（ID：YBJS18400814）

作者：千虑忧人

印度“国母配国机”之路还要走多久？