说到二战最著名的坦克，无论是军迷（德粉）还是路人，那无疑是先想到德军的虎式坦克，在他诞生的那个年代，可谓无敌般的存在，从1942一直服役到二战结束，期间生产近1400辆底盘，那虎式一共有多少型号与改型呢？我们翻开历史的照片，看看当时有哪些吧

第一种：早期虎式

早期虎式也就是最早生产的虎式，其最典型特征就是负重轮跟桶型焊接的车长指挥塔，英国缴获的131虎式就是典型的早期虎式

（HL210，说明这是第一批出场的早期虎式迈巴赫HL210，说明这是最早投产第一批虎式）

第二种：中期虎式

中期虎式最明显的特征是车长指挥塔，由原来的桶型焊接车长指挥塔换成了铸造的半球形指挥塔，指挥塔的观察方式也从原先的观察缝改成了潜望镜，新型的车长指挥塔有7个潜望镜模块，每个模块都可更换，由于铸造工时也比原来的快，高度也降低，总之降低了向卡尔乌斯座驾的那种被爆头的情况（老爷子命大，当时下去抽烟，没事），还有将原先的迈巴赫HL210换成了HL230，速度快了一些，还解决了一些小bug，不过从外观上看嘛，你就当早期的车身加后期的炮塔吧。不过后期炮塔顶部装甲更厚，（前中期28毫米。后期40毫米）（个人感觉这是虎式最好的型号了）

（卡尔乌斯的中期虎式）

第三种：后期虎式

后期虎式个人感觉并不比中期虎式好，虽然他基本解决了早中期的一些bug，但也简化了许多虎式的部件，虽然加快了优点，但也让一些优点消失或淡化了。虎式后期与前中期最大的区别是负重轮。虎式后期的负重轮的结构与布局有明显的变化，我也说不清，你们看图吧。

（虎式早期的负重轮结构，画虚线的负重轮上铁路时要卸下来，并换装窄履带）

（后期虎式的负重轮布局，估计不用换履带了）

（虎式后期，瞄准镜变成了单孔）

虎式后期的瞄准镜也从中期的双孔改成了单孔，由于德军对制空权的逐渐丧失（戈林：看我干嘛），虎式坦克的顶部装甲也从原来的28毫米加厚到40毫米（为什么不加厚前装甲！！！）还有些

虎式后期已经没有了前期那种豪华的感觉，虽然跟苏系坦克比起来，还是好太多了，但就算这么简化，也没法跟苏联坦克的产量匹敌，而且此时Is2，T34/85也已经遍地都是了，与其继续生产这57吨的钢铁巨兽，不如去研究轻一些的黑豹或设计新的代替4号的战车吧。

第四种：混合虎

945年初，舒尔茨战斗群和费尔曼（Fehrmann）中尉建立了1个由6辆虎式和5辆黑豹组成的单位前往鲁尔地区。其中虎由费尔曼中尉指挥，所以被称为费尔曼战斗群，战术编号以F开头。费尔曼战斗群的虎式坦克，车体是拆除了空气过滤器的初期型，行走部分的路轮使用后期型的钢轮。炮塔、车体上都有防磁，车体前装甲两侧放置备用履带增加防护。涂装为德军三色迷彩，不过整体偏绿，无国籍标志。（战地5的就是混合虎）混合虎其实就是德国后期资源匮乏的反应

底盘改型1：突击虎

突击虎："突击虎(Sturmtiger)"，又叫"强虎"。是一种自行重迫击炮(臼炮)，主要用于城市巷战，设计思想源自于1942年秋斯大林格勒的残酷巷战，其装备了拥有巨大杀伤力的380mm臼炮，对固定的工事建筑物拥有巨大的破坏力。算的上是灰熊突击炮的替代品或升级版

1943年8月5日德军提议使用虎式坦克的车体开发新型的自走炮，用于城市巷战中对普通武器难以攻破的坚固的据点建筑的攻击。Alkett公司受命设计并建造原型车。1943年10月10日Alkett公司完成第一辆原型并展示给希特勒与参谋人员，之后设计获得批准，由Alkett公司改造回笼待修的虎一车体，Brandenburg Eisenwerke负责上部车体的建造，由Alkett公司的柏林Spandau工厂完成组装。原型车在Kumersdorf进行长期的测试。

不过虎式坦克在前线的辉煌战绩，军方怕这东西影响虎式的生产线，迟迟不肯下令生产。一直到1944年8月虎式坦克停产，希特勒下令利用回炉（然后就底盘各不相同了）

（无法考证中期还是早期改的）

（估计后期虎式改的）

1943秋天原型车的虎车体改装突击虎，突击虎的生产计划才真正开始。突击虎总共生产了18辆(好像有一辆原型车），如果想真实体验他的威力的小伙伴，可以去玩玩战争之人1.

底盘改型：2抢修虎

在意大利的安齐奥(Anzio)的战斗中,有一辆中期型虎1被击伤,后由508重型坦克营(sPzAbt 508)的维修厂改装成特种车辆即"虎"式坦克救援车.改装时间是1944年3月1日到5日,它的武器被拆除,炮塔向后被固定住,炮塔上安装了一部2吨起重机和绞盘,为手动操作.这辆特制的抢救车于1944年4月20日到5月25日之间的战斗中,被英军俘获（尼玛是不是跟E100的底盘一样也融了）虎式抢修车包括了虎P的底盘改的，优点是能拖动虎王坦克（黑豹抢修车要两辆）

（这车有一点争议，比如使用相同编号之类的）

一些神奇的型号（实验或者图纸车）

1：倾斜虎式

倾斜虎据说有4种设计（外带up主自己设计的一种）

1：第一种，据说叫VK4502（H）就是将虎式改成类似虎王那种

（看火炮应该是长88，不知虎王跟他啥关系）

将虎式设计倾斜，炮塔大改，但估计是么些德粉自己造的，仔细看破绽一大堆。

3第3种：

我估计这个比较有可能，玩过wot的玩家应该知道不三不四这台车吧，虎式这么改，炮塔不变大家自己脑补一下.........

4第4种

就是直接将前装甲改倾斜了。

最后一种（自己设计的）个人感觉最合理的一种，就是将前装甲改的跟突击虎差不多，然后100毫米匀质钢板改成150毫米铸造钢板，倾斜个30来度等效有个200就够了...... 个人觉得与其将虎式改倾斜和造虎王，为何不直接用黑豹II代替呢，当时他们怎么想我也不知道。毕竟我们真的比他们厉害吗？我不知道，也不会事后诸葛亮...

有实车但无图纸的：

虎式自行火炮为了迷惑盟军，德军称作"蟋蟀"自行火炮（鼠爷：写你文章，看我干嘛！）分为"蟋蟀17型、21型、30型、42型"。（这......产量你们考虑过没?）

计划中的虎式自行火炮共有四种型号，分别安装不同的火炮:Grille 17* 170mm K 72 L/50.

（21型）

1942年11月虎式自行火炮21型1月虎式自行火炮21型1月克虏伯公司收到了指示，需要在虎王坦克的底盘上设计一个全新的自行火炮，要求搭载德军的170毫米50倍身管长度的K72SF型榴弹。（元首也喜欢神教？）这门火炮光净重就有7吨之多，可以将68千克重的弹药送到25.5公里之外，这在当时几乎可以压倒所有的苏联152毫米口径火炮。它的最大射击角度为65度，但是考虑到巨大的后坐力，它的左右射界只有各5度，小于美、苏系火炮。为了容纳这门火炮，克虏伯公司先在虎王坦克的底盘上做了文章，增加了它的长度，将发动机前置，拆掉了坦克后部的上层结构，背负了一个庞大的火炮助力平台以抵消射击时候的后坐力，它在行军时可以折叠放置后部。

其实这个平台还有改进的动力，在21型的设计上它的底盘不变，

（虎式自行火炮，空间巨大）

而火炮的威力直线提高，采用了Mrs18/1(Sf)型210毫米榴弹炮，它裸炮全重近8吨，口径比为31倍，最大射程16.5千米，而弹丸更重达111千克。

在发动机上，虎式自行火炮沿革了虎式坦克的发动机

（原型车）

虎式自行火炮动机(迈巴赫HL230 P45型700马力)、变速系统、全钢负重轮和履带。为了控制重量，它也削弱了部分装甲，因此装甲为正面50毫米，两侧16毫米，后方50毫米，重量为60吨，最大速度每小时35千米。在自卫武器上首先是两挺MG34型7.92毫米机枪，然后每个乘员都携带有一把MP40冲锋枪。

1945年2月，德国军工部长阿尔伯特·施佩尔停止了这项工程，理由是战局的恶化导致任何不切实际的装备都应该削减。同年德国战败，已于5月部分完工的虎式自行火炮原型车，在帕德博恩附近的豪斯滕贝克被盟军发现。

死于腹中的项目：突击熊

克虏伯公司在1942年5月提出一种用于攻坚的突击炮，命名为Sturmpanzer Bar(熊式突击炮或突击熊)。1943年3月4日，克虏伯完成了这种突击炮的设计，第一幅设计图在5月完成。它采用虎王坦克的负重轮和悬挂系统，安装威力惊人的305mm/L16重炮，仰角70°，射程10.5km。车长8.2米，宽4.1米，高3.5米，乘员6人(车长、炮手、两名装填手、驾驶员和无线电操作员)。正面装甲厚130mm，侧面装甲厚80mm，每发炮弹重350kg，车内仅能携带10发炮弹，车重120吨。发动机是12缸700马力的HL230P30型，速度仅20km/h。在当时，这种设计实在是太离谱了，没过多久就被军方高层否决掉（还是有点良知的......），所以没有实车，据说这是未来著名的"突击虎"最早的构想。

最后尴尬的结尾吧，得道者多助，失道者寡助，战场英魂永垂不朽！！！！

（那个车长我npy！我今天就要带她走，我看谁敢拦我）

虎式坦克的大家族（型号及底盘改型和设想）