中国传奇坦克——59

在上一篇文章我们介绍了59坦克的前身——T54/55,这一期我们来聊聊59

(T54)

在上个世纪50年代，我们的老大哥苏联不仅帮我们搞好了工业基础，坦克制造，维修厂，还送来了一份大礼——T54/55。从此便开始了59的传奇

中苏友好同盟互助条约生效后，1955年11月，中国曾从苏联获得T-54及其改进型T-54A中型坦克的样车，决定选择T-54A进行仿制。苏联在1956年同意援助中国T-54A坦克的全套图纸和生产工艺，于1956年4月动工建设中国国内第一家坦克制造厂--617厂。1958年底第一辆用苏联提供的配件生产的T-54A坦克下线。至1959年，中国已完全掌握独立生产该型坦克能力。1959年10月1日，首批国产的32辆T-54A参加了建国十周年大阅兵。1959年底，该型坦克被命名为"1959年式中型坦克"，简称59式坦克。

设计特点

59式坦克的驾驶舱在车体左前侧，其右车体空间为弹药架及燃料箱。车首装有防浪板，驾驶舱后方的战斗舱位于的坦克中部，安装有炮塔，铸造炮塔外形为半蛋壳形，车长以及其前炮长在炮塔内左侧，装填手在炮塔内右侧，车长拥有安装瞄准镜的回转指挥塔，有向前开启的舱盖，装填手有向后开启的舱盖。车尾动力舱容纳横置发动机和传动装置，与战斗舱用隔板隔开。行动部分采用扭杆式独立悬挂装置，车体每侧有5个双轮缘大直径负重轮、诱导轮在前，主动轮在后。履带为单销式履带。车载电台为A-220型调频电台，20-22.375兆赫最大通信距离16公里。

(59坦克)

车体为轧制装甲钢焊接结构。车体前装甲厚约100毫米，车体侧装甲厚80毫米。炮塔为铸造结构，前装甲厚约220毫米，炮塔顶是用2块装甲钢板对焊在一起。

59式坦克主炮为100毫米线膛坦克炮，身管前端装有抽烟装置。发射穿甲弹的直射距离为1070米，发射破甲弹的直射距离为1000米。火炮装有液压式高低向稳定器。车顶配1挺12.7毫米高平两用机枪，备弹500发。1挺7.62毫米并列机枪。以及1挺7.62毫米航向机枪，备弹3000发。

59式坦克发动机为12缸V型4冲程水冷直喷式12150L柴油机，额定功率520马力，额定转速2000转/分。由位于山西大同的616厂制造。616厂对外厂名为山西柴油机工业有限责任公司，是"一五"期间的156项重点工程之一。机械直齿轮式传动箱。摩擦式离合器。固定轴式变速箱。变速箱两侧各有一个二级行星式转向机、带式制动器和单对直齿轮式侧减速器。扭杆式独立悬挂装置。

59坦克技术参数

乘员:4人

战斗全重:36吨

车长:6.04米

车宽:3.27米

车高:2.59米

火炮口径:100毫米

高射机枪:12.7毫米

弹药基数:炮弹:34发

7.62毫米弹:3500发

12.7毫米弹:200发

发动机型式:柴油机

发动机功率:520马力

最大速度:50公里/小时

最大行程:430公里

发动机:1台12缸V型水冷柴油机，采用五速机械式变速箱。

储油箱:960升

火炮:100毫米线膛炮，有效射程700~1200米

测距:使用激光测距仪，测距范围300~3000米，精度±10米

59-1

1979年，中国坦克研制人员开始进行改进设计，新坦克产品代号为WZ120A。改进方案被批准后，随即投入了试制和改进后的战术技术性能试验。1984年，59式改进型中型坦克通过了定型试验并正式定型，命名为"59-1式中型坦克"。59-1式中型坦克，是我国自行生产59式中型坦克以来，第一次比较集中的改进，标志着我国主战坦克走上了研改结合的道路，因此，具有划时代的意义。改进后的59-1式中型坦克，火炮首发命中率、防护能力和机动性能比59式坦克有了较大程度的提高，并为老式装甲装备的不断改进积累了经验。从其结构上看，59-1式中型坦克在59式中型坦克基础上进行了19项改进，改进后的59-1式中型坦克的最大特色，是大幅度改善了坦克成员的操作环境和条件，充分体现了"以人为本"。

59-1式坦克及其改进型，以其突出的性价比和适用性，在我军装甲兵部队中继续扮演着战斗角色。在2009年的"跨越-2009"军演中，又一次看到59-1式坦克的身影。

【59-1】

59-2

由于决策部门决定继续采用新技术改造现役老式坦克，以延长服役期，1979年开始进行相应技术准备，决定采用引进国外的先进技术，结合国内成熟的科研成果，再度改进59式中型坦克。1980年，开始进行改进设计，改进后的坦克称为59-2式中型坦克，产品代号为WZl20B。其改进的重点是火炮、电台和灭火抑爆系统，以使其在火力、通信和对二次效应防护方面接近当时的世界先进水平(如美国的M60A2、德国的"豹"1、前苏联的T-72等坦克)。1980年3月，试制出两辆样车，其中一辆为战斗坦克，另一辆为指挥坦克。同年4月，对两辆样车进行了多项战技性能试验。在此基础上，又进一步完善了改进设计方案，增加了转向液压助力操纵装置、动力室自动灭火装置等项目，并于1981年改装出1辆样车，同年4月完成了图纸和技术文件的整理工作。随后，投入小批量生产，并装备部队。1984年，59-2式中型坦克正式定型。

59-2式中型坦克的改进，除继续采用在59-1式中型坦克改进中获得成功的12项技术外，其最大的"亮点"是采用了当时具有国际先进水平的三项技术，即105毫米坦克炮、VRC-8000电台和自动灭火抑爆系统，使59-2式坦克的作战能力有了质的飞跃，形成了一种战斗坦克。

105毫米坦克炮

首先看看79式105毫米线膛坦克炮和相应的弹药。59-2中型坦克安装的105毫米线膛坦克炮，是从国外引进的北约标准坦克炮，弹药为北约标准定装式弹药，弹药种类为105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，其中，尾翼稳定脱壳穿甲弹的初速达到1600米/秒以上，是一种技术先进、威力大、性能优良的坦克炮。在1982年爆发的以黎战争中，以军装北约标准105毫米坦克炮的"梅卡瓦"1主战坦克，击毁了众多阿方的T-72坦克，就足以说明这种炮的威力。它是一种线膛坦克炮，抽气装置装在身管中部，而国产100毫米线膛炮抽气装置装在炮口处。59-2式坦克的弹药基数由34发增加到38发。由于弹药基数增大，59-2式坦克的炮弹布置也作了相应调整:在战斗室车体左侧甲板上增加3发，车体右侧甲板上增至2发，其余位置不变。

(59-2)

自动灭火抑爆装置

再看看战斗室自动灭火抑爆装置。从国外引进的战斗室自动灭火抑爆装置，配有高灵敏度的光学探测器和微处理机系统，具有两次抑爆和四次灭火功能，能在10毫秒内自动探测出侵入车内的破甲弹高能射流并发出控制信号，启动灭火瓶在60毫秒内实现抑爆，从而防止了坦克中弹后的二次效应对车辆和乘员的伤害。

VRC-8000型坦克电台

最后看看VRC-8000型坦克电台。VRC-8000型坦克电台，是一种跳频、可加密多信道坦克战术通信电台，是当时具有世界先进水平的坦克战术通信电台。它具有通过跳频摆脱敌方电子干扰、对通信内容自动进行加密、并具有两千多个波道供选择和变换的性能优良的电台。它采用了频率合成技术，电台内装有微处理机，可预置10个波道，可便利地转换功率，通信距离达到35千米(59坦克所装A-220电台,通信距离为16千米)。59-2坦克安装这种电台后，使其通信对抗能力、通信保密能力等大幅度提高。

59D2式指挥坦克是与59-2式中型坦克同时研制的。它与59-2式中型坦克的主要区别是安装了2部VRC-8000型坦克电台,并相应减少了两发炮弹。

59-2式中型坦克的改进成功，使老59式中型坦克真正焕发了青春活力，它标志着我军装甲机械化部队的装备建设迈上了一个新的台阶。从技术上说，59-2坦克也具有划时代意义:它是第一种实装到部队并能与国外二代坦克在火力上相抗衡的坦克,它是第一种通信能力与当时世界水平差距不大的国产坦克。

VT-3

如大家所知，国产坦克中“五对负重轮”59改的传奇一直存在，而外贸坦克家族也可以说是四枝繁叶茂。那么二者相交集会产生什么呢？没错就是VT-3坦克，与VT-1和VT-2面向中高端市场不同，VT-3是一款专业面向低端市场的坦克，或者准确的说应该是一种改装方案。要的就是“依据客户需求，在五对负重轮的基础上，打造他们想要的形状”。

(VT-3 你还能看出是它吗？ )

一定要先数1、2、3、4、5...对负重轮

传言各种59改是“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”，本期我们就拿坦桑尼亚的“五对负重轮”魔改（59G）为例，说说59是怎样炼成VT-3的。

火力上：坦桑尼亚版的VT-3，使用了一门48倍身管的125毫米滑膛炮。出于59坦克本身的承载力较低，所以应该对火炮进行了一定的降低后坐的处理。但威力上应该不受多大影响，倘若客户有钱购买BTA4型125毫米外贸尾翼稳定脱壳穿甲弹，仍可获得2KM距离上可击穿600毫米的RHA（均质装甲）的能力。同样是出于59本身局限性的考虑，VT-3只配备了一套半自动装弹系统，以降低“工作强度”，提高射速。

坦桑尼亚阅兵式上的VT-3，不仔细看还以为是96来了

火控系统上：VT-3撤掉了59上的简易的火控系统，改装“上反”火控系统，以提高该车在静止/运动情况下对移动目标的命中率。而且能根据客户需要，对火控和观瞄系统做进一步的升级，例如：将火控系统升级成具备瞄导合一的功能，使该坦克具备发射炮射导弹的能力等。

96A：既然顶着相似的炮塔，那么装个相似的火控也不是难事

机动能力上，考虑到经过一番改造后，VT-3的体重较原版59增加不少，所以将原先59坦克520马力的柴油发动机升级成了580马力的柴油发动机，当然如果买家肯出钱，也可以进一步升级为730马力发动机。

防护上：坦桑尼亚的VT-3坦克在59坦克底盘的基础上，在车体正面安装了大量的爆炸反应装甲，连侧裙板上也安装了附加装甲。炮塔则与96A相似也在正面和侧后均安装了爆炸反应装甲，使得抗穿甲弹和抗破甲弹能力得到大幅提高。

（上岸的59：光溜溜、圆脑袋，外加五对负重轮就是它的特征）

当然上述指标又不是VT-3的绝对指标，毕竟作为一种改装方案，只要客户想要、条件许可，就会诞生数不清的VT-3（59改）。比如孟加拉的VT-3，看上去就没有坦桑尼亚的VT-3那么具有现代感，防护能力上弱一些，侧裙板也没有安装附加装甲...

根据已有的VT-3改装结果来看，其火力、防护和机动力均与59坦克不可同日而语。话虽如此，但毕竟是一代坦克的底子，而且广大“亚非拉兄弟”兜里也并不富裕，所以这样的改进仍难以与三代坦克全面抗衡...不过也没关系，毕竟我们还有59“歼星舰”..

总结

59牛逼！因为59家族太过于庞大，光官方资料数数就高达51个！所我就只写几个我认为最具代表的。喜欢的话点个收藏，投个香蕉吧。

59的成长