NanjingY.C.Chen 2016-09-25

林语堂曾说，中国历史上有影响的人物，大多出在津浦线的两侧。这固然是玩笑话，但说津浦线上刻下了近代史的许多痕迹，却是不夸张的。遥想七八十年前，铁路上奔驰着铁甲车，两旁林立着土豪的炮楼，多少土匪和游击队以铁路为战场。而今，在老津浦线两旁几乎找不到一座现代化大城市。不如趁那些遗物尚未倒塌殆尽，开启一场北上穿越津浦线之旅。

第〇站：浦口

作为南京人（还是正经江北人），浦口实在是再熟悉不过。老浦口站这个文艺青年爱去+我已经去吐了的地方，既然已经不给进，那就不说了吧。来说说老浦口城。

很多人弄不清浦口和江浦的关系，简单说来是这样的：明洪武年间修了浦口城做江浦县县治，后发现太靠近江不合适（城墙塌到江里），就把县治迁到后来的江浦县城珠江镇。至于浦口和江浦分治，那是民国的事。

尽管浦口在明清时代五百多年里不是县治，它的繁华程度绝不在江浦县城之下。东门大街和左所大街是当年繁华的标本，建筑在那时的江北算是相当土豪。三年前头一次去时因为拆迁闹的满城风雨，五十年代被分了房的人们都想讨回房子拿拆迁费。后来规划定为重要历史街区，不拆了。现在大约又安静下来了吧。

浦口一个特别之处是居然还保留着两座老庙：城隍庙和泰山庙。多数人不知道浦口还有个城隍庙，其实就是隐藏在新东方厨师学校里的屋顶破了大洞的古屋。

至于泰山庙，除了那一百多级石阶是清光绪旧物外，别的都已焕然一新了。

浦口城墙中敌台（俗称点将台）就在点将台公交站附近那个陡峭的山包上。

这里在四十年代以前算是南京名胜之一；而今，明代的重修浦口城碑茕茕孑立，脚下一地瓦砾。

第一站：浦镇

把浦口和浦镇当成两个城镇有点说不过去。有个时期的地图上把浦口标成“东门镇”，浦镇标成“南门镇”，这两个地方非常明白就是以前浦口城的东门和南门。

浦镇的龙虎巷非常独特。20世纪初来自唐山和天津的铁路技工们千里迢迢南下浦镇，带来了神似北方四合院的建筑风格。曾有被我撺掇去那调研的朋友进过老屋，地面都是红色水门汀（cement），那时可是高档材料。水门汀上几处裂纹，主人说是大串联的红卫兵烤火烤坏的。这算是国内最早的工人住宅区吧。

穿过龙虎巷是建国后的工人住区浦厂一村，高大的梧桐遮蔽了整个街道。还住这里的都是老人，大家都在阴影下缓缓地做着自己的事，感觉时间都变慢了。

说到浦镇不得不提浦镇机厂，我没进过（尴尬）。边上的浦镇扶轮学校旧址是跟津浦线上老站的英式仓库配色差不多的老建筑，1949年三浦战役时还是KMT三十五军指挥部所在。内战时浦镇打仗死人极多，现在还能看到几处当年的碉堡。

第二站：东葛

津浦铁路南段由英国人承建，车站都是基本相同的英式，标配是一个站房一个货房。浦镇站和东葛站都还保存着当年的货房。

铁路建造之前，东葛和紧邻的西葛都是驿站；铁路没有改变东葛作为小村庄的身份。村里唯一的商业街通向火车站，街上冷冷清清。

（转载自公众号雅筑Azuremyst ，作者 NanjingYCChen）

「纵贯津浦线」 第〇・第一站：浦口と浦镇

「纵贯津浦线」第〇・第一站：浦口と浦镇