接上篇，还是那个基佬的迪通拿，本部分将详细对比开盖后，N产4130和劳家4130机芯及后盖区分细节。

我说一下嗷，劳力士开盖必须要用专用的工具或者去劳家售后嗷，各位老懂哥应该都知道劳力士如果被售后检查出私自开过后盖是不能进行正常保修的！！！所以劳在过保之前不要自己开盖嗷！！

先来一张大合照，粗略的看确实有几分真假美猴王的意味，国产4130虽然结构上基本一样但是还是有局部的区别可以分辨。

左假右真

进入高倍世界~分别是2.5倍和10倍放大

自动舵对比

自动舵daytona刻字颜色，粗细略有区别，正品偏细。

摆轮游丝对比

不讨论夹板上的锈迹，单说游丝，真假一样是蓝铌游丝，但是正品的游丝圈数更多，精准度相对更高。

大红轮对比

仿品的大红轮真的逗笑我了，这螺丝打在红轮上，红轮怎么转呢哈哈哈哈

螺丝对比

打磨的纯粹碾压，细节是魔鬼啊

KIF避震

国产4130的kif目测应该只是一层夹板，所以厚度和各种结构都不太符合正品kif的结构，不过相对来说可能还更合适点，毕竟一个粗糙研发的kif避震可能会很影响机芯的稳定性，不如使用夹板。

红宝石轴承

红宝石一般用于机芯需要旋转的位置进行润滑和避震，因为硬度高不容易磨损。

红宝石的颜色基本一致，主要看打磨。

擒纵结构

除了欧米伽的同轴擒纵外，基本所有的机械表都是相同的擒纵结构，没什么好对比的，一样的打磨碾压。

底盖刻字，左真右假

这里有个比较有意思的，真假两个底盖用的是不同的刻字工艺，正品采用的是钢印式，仿表用的是激光刻印，所以正品的刻字会非常圆润，仿表会有些毛躁

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