简介：RPK16在寻找属于自己心爱的座驾，没事的时候，就去麦德森车库看车辆有关杂志书籍，寻找方向，有一次，在看杂志的时候，无意间看中一辆老车，一辆来自日本的尼桑公司生产350Z跑车，这辆跑车造型引起RPK16兴趣，在经过麦德森介绍和查找资料后，RPK16对这辆车很是了解，随后，就委托麦德森寻找这辆车，最终，在一家苏联的二手车市场里面找到并买到这辆车，随即，交给麦德森进行修缮改造，而成果呢，就是一辆焕然一新，动力强劲的350Z

历史：

2004年9月该车从尼桑的日本本土工厂下线并配发到大阪市的一家汽车销售店。

2004年12月同年12月，一位来自本地的富商在该销售店购得该车成为第一任车主。

2004年12——2044年7月这辆车陪伴这位富商有40年之久，期间经历几次维护性质的大修，直到2044年7月，这辆车被富商的家人放到一家二手车市场进行出售。

2044年8月一位来自罗马尼亚的赛车手在二手车市场里找到并购得该车，成为第二任车主。

2044年8月——206X年6月这辆车在罗马尼亚车手里使用了20多年，在欧洲大陆的公路与赛道上南征北战，三战爆发后，车主携这辆车逃离罗马尼亚，来到苏联，直到206X年6月，该车的车主因为个人原因，将这辆车送到苏联一家二手车市场进行出售。

206X年7月一个月后，来自格里芬克鲁格公司的战术人形RPK16，得知该市场有该车后，来到此地进行试驾与购买，成为第三任车主。购买后，RPK16将车移交给战术人形麦德森机枪，进行改造。

206X年7月——206X年12月经过五个月的改装和测试后，在12月份，将这辆车移交回RPK16.

现在该车与RPK16，“忤逆”小队一起行动。

改造计划：

1.结构

为了安全和性能升级需要，这辆车的结构需要进行强化和安装防滚架。

2.性能

这辆车的动力系统使用了半个世纪，需要升级和更换。操控系统也是。

3.内饰与周边配置

内装方面需要增加RPK16需要的东西。

4.外观

既然是RPK16的350Z，那就人350Z变得RPK16化吧。

改造具体措施：

一.结构

测试完车辆后，团队就马上将这辆车进行拆解，花了两天时间将车拆解成骨架状态，然后根据车架情况，进行诸如增加焊点，强化重要结构的强化工作。同时，麦德森给这辆车设计制作并安装一套防滚架在车内。

这些工作前前后后就花了三个星期的时间，很长，但对安全性来说，值得这么做。

二.性能

350Z采用的引擎是V6引擎，代号VQ35，这款VQ系列引擎因为其技术能力优秀，在当年的汽车界还是很有名的，受到一些汽车媒体的赞誉，甚至一些车手把这台引擎进行各种改装。

350Z的心脏——VQ35引擎

不过，到了现在的21世纪的六十年代，VQ35已经运作了半个世纪，即便是能够点火，这台引擎所输出的马力已经流失很多，需要升级。对此，RPK16给麦德森提出要求是让这辆车跑出每小时340公里以上。

对于这要求，麦德森和团队觉得这是一项可以接受的挑战，之后，团队对这辆车的引擎还有变速箱进行拆卸，随后，对引擎本体进行拆解，不过在拆解之前，麦德森对这引擎结构布局进行记录处理，以便在之后重组起到方便作用。

拆卸完毕后，引擎缸体，活塞等部件送去一家高性能公司进行锻造强化，而其他的零件就去奥托米斯公司进行采购，因为这家公司有麦德森所需的零配件，虽然价格很贵，但质量可靠。

ECU，冷却系统，排气系统，火花塞，电线等都是由奥托米斯开发的，安装方面，零件兼容VQ35引擎构造加上之前的记录，安装方面稍微方便些。变速箱采用的是新的六速变速箱，增压系统用的是涡轮增压器，对车辆动力系统有很大的提升助益。

重组引擎并调试ECU后，这辆车在马力测试机上得到数据是：马力837匹，最高时速为每小时375公里，0-100只需2.7秒，最大扭矩为886牛米。

这样动力输出，符合了RPK16的要求，不过符合归符合，驾驭起那么大马力，仍然需要勇气和技术。

动力升级后，轮到操控方面，刹车方面，卡钳采用的是布雷博公司开发的六活塞卡钳，刹车片采用的是高性能刹车片，刹车盘是钢制多孔散热式刹车盘。

防倾杆换成新的防倾杆，悬挂方面，用的是电子可调式悬挂，这个悬挂可用手机和车上的显示屏进行调节，可根据路况，进行诸如车高，模式等数据。

轮胎方面，采用的是Ghost公司开发的特殊防爆轮胎，可防钉刺带或者是路面碎片的袭击。

三.内饰与周边配置

1.原厂座椅换成真皮桶形座椅加五点式安全带。

2.原厂中控台仪表板出现不可修复的损伤，更换成由3D打印机制作的中控台仪表板，当然很合装，也很原厂，就是有点新。

3.中控台的原厂转速表，更换成电子式转速表，转速表上方安装了抬头显示系统，该系统能与中控显示屏做互动。

4.车内的内饰进行翻新处理。

5.显示屏功能有：导航系统，影音系统，安全系统，防盗系统，行车记录，电台扫描和干扰系统。

6.防盗系统，这次使用的防盗系统有两套，一套是通过人形自身代码的传感器，当传感器感应到人形代码后，就直接解锁并启动引擎。另外一套，由于安全原因，不会公布，但会告诉RPK16本人怎么使用。

7.电台扫描，该系统可以侦测各个频率的电台频道，从格里芬到警方再到军方，都可以窃听。

8.干扰系统，这套系统可以干扰各种电子系统，包括断电系统的瞄准系统。

9.车窗玻璃用的是防弹玻璃，可以防5.45毫米，5.56毫米，7.62毫米，9毫米的子弹，而.50BMG反甲弹和40毫米榴弹则无法防御。

10.车窗表面贴着一层黑色的防爆防攻击贴膜，这贴膜的作用是防止爆炸冲击波，砖块和棒球棍袭击。

11.两扇车门的内衬都安置了30层凯夫拉防弹材质。

12.原厂的油箱更换成比原厂多百分之25容量的定制油箱，内衬添加凯夫拉防弹材质作为防泄漏材料。

13.驾驶座后排的地板位置安装一个灭火器，这个灭火器通过管路是链接前面的引擎舱，如果引擎舱出现失火，就可以按下方向盘附近一个机械按钮，进行快速灭火。

14.副驾驶储物格里安置了人形修理包和配件包。

15.后备箱内置了武器装备放置槽，修车工具包和灭火器。

16.车辆底盘加装可拆卸式防护板，可以防碎片侵袭车辆底盘。

四.外观

外观方面，麦德森委托一家苏联的车体设计公司，为这辆车设计并制作一套宽体风格车体，材质采用的是复合材料，而成果是这样的。

前保险杠重新进行设计，保险杠的左右和下巴安装了碳纤维风刀，前车灯灯壳是紫色的灯壳。

前后的翼子板采用的铆钉外露宽体设计，前翼子板宽体还做格栅式设计。

轮圈采用的是Cosmis公司开发的轮圈，红色刹车卡钳是布雷博卡钳。

车镜是子弹头式碳纤维车镜。

为了搭配宽体设计，加装了定制的侧裙板。

尾翼是碳纤维定制尾翼。

后保险杠维持原厂设计，保险杠下巴安装了扩散器，排气尾管换成了奥托米斯开发的排气尾管，尾灯的灯壳采用的黑色灯壳。

涂装方面，如何表达这是RPK16的350Z，麦德森想到RPK16的平常穿的衣服，就这个想法之后，麦德森就拿到RPK16照片，根据她身上配色元素进行设计，而设计成果是这样的。

车顶涂装致敬之处RPK16的衣服的黑红线条配色

从车尾到车顶再到引擎盖部分的黑红线条，是致敬RPK16的衣服的配色，这是她的标志性外表元素之一。

格子图案配色致敬的是RPK16的挎包。

后半部分的艺术格子图案的配色则是致敬RPK16的挎包的配色。

白色部分是用喷漆喷上去的，黑色线条和格子图案是用贴纸贴上去的。

轶事：

1.买350Z之前，RPK16去补习一下350Z和尼桑的历史。

2.RPK16用电子支付方式支付这辆车的所有费用（包括运输）。

3.改装后的350Z的VQ引擎发出的噪音很吵，对RPK16来说还可以，但对其他人来说就不一定了（尤其是“忤逆”小队里面的某位队员就特别受不了），尤其是全油门情况下。

4.车牌号R9K16，翻译过来就是RPK16。

5.这辆车从出厂到现在，使用的里程超过37万公里。

6.担任这个项目的试车手除了麦德森和费罗梅尔外，还有AK12。

7.这个项目曾经引起过指挥官的注意，原因在于名字，叫代号Z，指挥官还以为麦德森在搞什么武器。

后记：

在RPK16驾驶下，这辆超过半个世纪的日本跑车焕发出第二春，不管是飙车还是执行一些特殊任务，这辆“小吵闹”能给RPK16带来一阵别样的速度与激情。

如果你问这辆小吵闹有什么东西的话.....我建议你离这辆车远一点。——RPK16

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