生而赛道·MG车型的赛道成绩
· 1924年，MG名爵推出的Old Number One，搭载了塞西尔·金伯改进的特别版莫里斯顶置气门发动机，金伯驾驶它赢得了1925年复活节"Land's End Trial"赛事的金牌，MG也从此开启了跑车历史。

Old Number One
· 1930年，布鲁克兰赛道举行的24小时耐力赛上，MG M-Type Midget赛车打败了强大的宾利车队。

MG M-Type Midget
· 1930年，MG为乔治·艾斯顿（George·Eyston）生产了一辆专门创纪录的赛车——MG EX120。在专门设计的车身中MG为它搭载了M型Midget的发动机，并且使用了增压技术。它在1930创造了世界纪录，同年在布鲁克兰（Brooklands）的"双十二"赛事中还取得了团队奖。1931年乔治·艾斯顿驾驶MG EX120创造十二项速度纪录。
· 1932年，"竞赛怪兽" MG K3 Magnette，以"地球人类代表队"的身份出场。这款打破最多世界速度纪录的车型，成为MG早期出产的汽车中激情与速度的典型代表。这头竞速怪兽在椭圆形赛车跑道上最高速度甚至能达到176km/h，几乎没有一辆车可以做到。

MG K3 Magnette
· 1959年，美国第一位F1世界冠军费尔·希尔，驾驶这款"泪滴型车身、搭载超级动力顶置凸轮发动机、采用后置形式"的MG EX181，以410.5公里/小时的速度，创造了当时的历史最高时速，成为世界上最快的车。

MG EX181与F1赛车手费尔.希尔(Phil Hill)
· 1965年，全球首款由赛车作为原型车量产的MGB GT面世，它传承了MG名爵的赛道基因，包括车身在内的大部分设计源自MG EX181。值得一提的是，通常汽车的设计都是由量产车开发赛车，但MGB则是将赛车打造为量产车，这样做可以最大化保留前者专属的性能表现和驾驶体验。MGB GT还是全球首款配备时速48公里有效应对200吨固定屏障碰撞溃缩的车型，能为驾乘人员提供更高级别的保护。

名爵就是一本速度史