转管炮讲武堂

17日，印度自主研制的国产战机——LCA“光辉”战斗机的完全作战能力许可状态首架飞机，在印度斯坦航空公司进行了首飞，试飞进行了40分钟。

这对于印度军方来说，具有里程碑式的意义。

这次飞行由退休空军飞行员、现任该公司试飞员马萨赫驾驶，大约在当天12时30分从班加罗尔的哈尔机场起飞。

马萨赫说，这次飞行意味着LCA战机“光辉”项目各利益相关者之间的典型团队合作，如印度航空质量保证总局、军事适航和认证中心、印度空军和航空发展局、印度斯坦航空公司等。

声明称:“印度斯坦航空公司在印度军用航空器适航与鉴定中心（CEMILAC）发布了图纸适用性清单(DAL)和标准操作规程(SOP)之后，创纪录的12个月内完成了这一壮举。”

说起印度国产战斗机LCA““光辉””战斗机项目早在上世纪的1983年就已经上马，期间经历了长达33年的研发历程，最终在2016年迎来印度空军的订单，该战机的研发过程成功创下了全球战机研制耗时最长的记录。

“光辉”战机装备有几个先进的特征，例如空对空加油，超越视觉射程导弹系统，等等。它吸收了大量的制造改进，这些改进是基于初始LCA战机与印度空军的操作反馈。

这将为获得完全作战能力许可（FOC）的剩余15架“光辉”战斗机铺平道路，这些战斗机计划在下一个财政年度交付。

由于受综合国力和航空工业水平的制约，LCA“光辉”战机的研制进程非常缓慢，包括航发和航电设备全部由美国进口，直至2001年1月4日第一架验证机试飞时，印度在该项目上已经耗资将近10亿美元。

早期的时候，印度斯坦航空公司为了提高LCA“光辉”战机的产能，一共建设了两条生产线，初期目标就是达到年产量16架。但是从2013年到2019年9月，6年多时间里，该公司共交付了16架LCA“光辉”战机，另外还有4架双座型还没有正式交付。

LCA“光辉”战机第二批次订单数依然是20架。属于FOC版本，就是具备完全作战能力的LCA“光辉”战斗机。与第一批战机相比，第二批次的LCA“光辉”战机的多用途作战能力将得到很大的提高。

客观上分析，印度空军以及印度斯坦航空公司在研制LCA“光辉”战机的这几十年当中，投入大量的人力、物力和财力。虽然该战机的整体性能以及研制进程都大大落后于很多国家，但对于印度航空业的发展意义重大，这是一次零的突破。

另外，在研制LCA“光辉”战机当中，印度获得了世界上多个航空大国的技术支持，这也在一定程度上增强了印度在航空业的实力。

37年磨一剑，这次具备完全作战能力许可（FOC）标准的LCA“光辉”战机的首飞成功，也算是证明了印度在国产战斗机研制方面取得了成功，确实很不容易。

然而，这一战斗机恐怕会让印度空军有限的资源，被非常不合理的利用。

在莫迪总理压力下，印军将向斯坦公司采购83架“光辉”战斗机，总价大约是54.6亿美元，每架“光辉”战斗机的售价达到6500多万美元，几乎是成本正在不断下降的F-35战斗机的2/3，然而战斗力却有着代差。F-35是五代战机，而“光辉”战机非常勉强算是四代机而已，而且吨位太小。印军的投入无疑是巨大的，但他们其实是被迫于莫迪总理印度制造运动的压力，这次和印度斯坦航空公司的合作算的是一次天价的交易，让印度空军不得不又一次向他们很不喜欢的印度斯坦公司低头。

这个合同已经最终通过审批，按照计划印度斯坦公司3年之内开始交付最终状态的“光辉”战斗机，也就是刚刚首飞的这架战斗机代表的水平。外界许多人认为，按照印度斯坦公司的历史作为，恐怕印度空军在这一战斗机上要吃不少苦头。

印度吹得最猛的战斗机，首飞了！印空军却是捏着鼻子，勉强买了单