其实，iN在有的时候看一些做旧作品的时候是笑而不语的，但很多的粉丝最近还是在要求做旧效果的教程。那么今天咱们继续聊了真实的“旧”吧。

当然了，说是“贬低”自己的作品，有那么一点点夸张，但iN觉得看完了这篇文章了解下真正的军事装备的“旧”后，大家恐怕会对“做旧”这件事情有一个新的认识。

很多应用于战场上的武器装备并没有咱们技法上做旧的弹痕、擦伤、掉漆等等等的问题。咱们先来看一架飞机：

这是美国的B-52型轰炸机。从上世纪50年代开始服役，到1962年停产，一共生产了744架，由于B-52载弹量惊人加之航程超远，因此即便到今天为止，美国依然有76架B-52服役，时不时的飞到战场上倾泻一波炸弹。

按理说，这么老的装备应该有点什么风化掉漆的效果了吧？其实并没有。B-52的保养做的还是相当的到位的，在美国的空军开放日的近距离接触中我们依旧可以看到漆面光洁如新的B-52轰炸机，完全没有什么岁月侵蚀脱落掉漆的痕迹。

怎么看老的军事装备的旧呢？事实上大型轰炸机和人一样，老了会起皱纹。

一架飞机如果从结构上来看，飞机是由内部的龙骨骨架加上外面的蒙皮制成的，龙骨骨架相对位置固定并且坚固耐用。

大部分蒙皮则会用铆钉直接铆在飞机的龙骨上覆盖飞机整个表面。

在经年日久的应力作用下，这些蒙皮就会不断的拉伸和压缩，这样表面就会形成大量的皱纹。

这其实才是一架老轰炸机的旧。蒙皮会沿着内部龙骨的布局形成有规律的压缩纹理，即使表面光鲜无比，也能显示出这架飞机经年日久飞行所带来的痕迹。看看轰炸机表面的情形，基本上就可以估计出这架轰炸机出勤的频次，并且对这个机组成员的飞行习惯有所了解。

当然，有的飞机其实会有一些固定的掉漆点，这些掉漆点和碰撞点飞机的自身特性有关。例如A-10攻击机，通常我们会看到A-10在机头的位置上有大量的撞击痕迹和掉漆现象。有很多人自作聪明的解释是因为A-10攻击机通常在100米以下飞行不断撞击小鸟所致。

但是真实的情况是这样的

A-10的机头撞击痕迹都是在空中加油的时候造成的。美国空军的飞机全部采用硬管式加油系统。而A-10的最大飞行速度刚刚和美国的空中加油机的最低速度接近，因此两架飞机在进行空中加油作业的时候相当不稳定，就会经常出现空中加油探杆和飞机机头相撞的“小摩擦”，虽然不会十分的危害飞行安全，但是依旧会在A-10的机头留下各种碰撞的痕迹。

这也就是A-10机头掉漆的真实来历了——所哟于掉漆和碰撞痕迹都集中在空中加油口附近。

有很多人说飞机和对方接触很少，那么陆战的坦克会是什么样子呢？只要是正规军，武器都是要做保养的。即便是开了十几年的坦克，它也就是会偶尔弄脏，但掉漆和磨损的现象并不会严重。

大部分情况下每年或者每半年坦克和装甲车会有大修过程，这个过程中顺便会重新修补油漆。所以——油漆还没有来得及脱落，就已经被补好了。

至于不修补的，其实都是那种朝不保夕的武装力量。例如很多中东游击队手里的坦克，这的确是没有办法保养的。好不容易偷来一辆坦克，但很难得到充沛的零件供应，因此——大部分坦克都是在欠缺保养的状态下。所以我们可以看到游击队的坦克上有大量掉漆、缺零件等问题。所以——iN就有这么一个论断了，有的“做旧”其实是贬低了自己的作品，将原本的正规军主角机直接给“贬低”成了杂牌军游击队。

当然了，做旧随心。每个人都有每个人自己的做旧构思，这里并不存在褒贬。所以来看今天的做旧小教程吧：

零件表面喷底色

随机的喷上遮盖色，在盾牌上形成深浅不一的效果。

用黑色和棕色调漆，利用面相笔和牙签，在模型表面弹出污渍痕迹

用海绵蘸取黑色和银色颜料后，在纸巾上吸干水分后在模型上做出掉漆效果

海绵蘸取白色颜料吸干后，点模型零件的边角，这样就有面漆脱落露出白色底漆的效果。

暗绿色整体再做一遍喷涂。稍微遮盖所有的做旧痕迹。

在油漆干后，应用干牙刷使劲刷，这时表面的油漆就会脱落。

一个妥妥的游击队风格盾牌就做成了。

有的“做旧”是在“贬低”自己的作品