今天凌晨，大众刚刚在海外发布了第8代高尔夫GTI等3款性能版车型，新车有很大概率会国产，按照7.5代GTI国内23.42万的售价来推测，未来8代GTI的价格应该也会在25万以内，对于喜欢小钢炮的车迷来说，的确是一个好消息。

8代GTI的前脸与普通版8代高尔夫还是有一些区别的。首先，GTI车头使用了一条贯穿式的LED日间行车灯，这个设计是普通版高尔夫无权享用的。车头小小的红色GTI标志非常低调，也符合GTI这么多年来“扮猪吃老虎”的风格。

下包围造型更加夸张，内部是六边形的蜂窝状设计，两侧还能选装由5颗LED组成的嵌入式雾灯，看起来非常个性，也可以说是这一代GTI最具辨识度的设计了。

侧面与普通版车型没有明显区别，唯独18英寸的运动型轮圈以及红色的刹车卡钳体现了它小钢炮的身份。此外，GTI相比普通8代高尔夫降低了15mm车身高度，可以提升车辆的稳定性和操控性。

全新GTI的车尾非常简洁，LED尾灯比7代面积更小，车标下方是简单的三个GTI字母，最下方则是粗壮的双边共两出排气，希望它能有一副好嗓子。除此以外，GTI车型的外观设计与普通版的差异就非常小了。

内饰方面，8代GTI的设计风格与普通版保持一致，实体按键数量大幅减少，相比7代在科技感和时尚感方面有明显提升。

细节方面，三幅式运动方向盘加入了红色线条点缀以及GTI标识，前方10.25寸液晶仪表以及10寸中控屏都是标配，下方还有金属踏板来提升车辆的运动气氛。至于挡把嘛，依然是那个小巧可爱的“小凸起”。

此外，全新GTI还使用了一体式运动座椅，表面材质为织物和格子帆布的组合，格子帆布座椅可以说是GTI多年以来最经典的车内元素之一，如今也传承到了第8代车型上。

动力方面，全新一代GTI使用第四代EA888（evo4）发动机，如今这台2.0T发动机可以爆发出245马力、370N·m的动力，传动系统则匹配6速手动（MQ350）或7速DSG（DQ381）变速箱。新车的参数相比7.5代国产GTI在马力方面提升了25匹，扭矩提升了20N·m。

在底盘方面，全新一代GTI还升级了DCC自适应底盘系统，可以根据不同的驾驶模式手动或自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，驾驶员也可以通过中控屏内自定义车辆的底盘、转向、发动机、变速箱等模式。

此外，作为一台大马力前驱车，8代GTI还用上了升级过的XDS电子差速锁，这套电子差速锁通过ESP系统实现，能够在车辆过弯时针对内侧前轮进行一定制动，将更多的扭矩分配到外侧车轮，从而避免因内侧车轮打滑产生的推头现象。希望未来引入国内的GTI不会减配DCC和XDS系统吧！

从左到右：GTD/GTI/GTE

说完全新GTI，这一次大众还发布了另外两款车型，分别为8代GTE（插电混动）以及GTD（柴油）车型，这3款“GT”版组成了8代高尔夫中端的性能矩阵。在它之上，还有尚未发布的GTI TCR以及8代高尔夫R。

插电混动的GTE外观设计与GTI差别不大，中网为蓝色GTE车标，轮圈风格有一定区别，红色卡钳依然得到保留。

车辆的左前翼子板增加了一个充电接口，车尾采用隐藏式排气设计，整个尾部也仅有一个蓝色的GTE车标来凸显身份。

动力方面，8代高尔夫GTE使用1.4T发动机（EA211）以及一台电动机组成的插电混动系统，综合功率245马力，峰值扭矩400N·m，比汽油版的GTI扭矩多了30N·m。传动系统方面，GTE匹配一台专为插电混动车型设计的6速DSG（DQ400e）变速箱。

GTE的电池组容量为13kWh，纯电续航能力可达60km，纯电状态下最高时速为130km/h。作为一台小排量PHEV车型，8代GTE有很大概率会引入国产，对于大众在国内新能源的布局非常友好。

最后就是主打欧洲市场的GTD车型了，外观的变化同样集中在车头标识、轮圈风格，灰色的车漆我个人非常喜欢，感觉比GTI的红色要更有质感。

车尾使用了单边双出排气，VW车标下方是GTD的身份标识。除此以外，GTD和GTI在外观上就几乎没有差异了，内饰的风格也基本是一致的。

动力方面，GTD使用一台代号EA288 evo的2.0T柴油发动机，最大马力200匹，峰值扭矩400N·m，仅提供7速DSG（DQ381）变速箱可选。这款车对于国内的用户来说没有太多实际意义，因为国内家用柴油车市场非常小众，除了皮卡等车型以外，现在已经很少有厂家会引进柴油车了。

按照计划，这3款车型将会在3月的日内瓦车展上正式与公众见面，不出意外的话，GTI和GTE都会由一汽-大众国产。至于价格方面，我们推测8代GTI的价格应该在25万以内，与7.5代保持同一水准。至于高尔夫GTE，参考国产迈腾GTE官方25.39万的指导价，我们推测8代高尔夫GTE应该会在20万以内。

从竞争对手来看，GTI在25万级别小钢炮市场其实没有太多对手，领克03+也许可以算一个，福克斯ST何时引入目前也没有定论。如果未来国产GTI的价格依然能够定在25万以内，凭借出色的性能以及GTI的信仰加持，应该能够俘获不少车迷的芳心。至于GTE就更不用多说了，合资、两厢、PHEV，这三个字关键字之下，它是独一份。

历代高尔夫，你最喜欢哪一代？

第8代高尔夫GTI发布！25万以内无对手？