买新不买旧是购买工业产品的一个不败准则，因为理论上新品的确有最新的技术加持。但是对于汽车来说，新上市的车型往往价格会比较坚挺，反倒是上市1、2年后的车型会更具性价比。所以今天我们就来聊聊在2020年这个时间点，市场上那些价格合理且上市时间不长的优秀车型。

大众速腾算是国内紧凑级车非常有代表性的车型之一了。在去年完成换代后，全新速腾不仅有了更加大气的外观和内饰设计，还针对中国市场进行了加长。

全新速腾的长度达到了4753mm，轴距为2731mm，已经是很多标轴B级车的水平了。后排经过我们实测，腿部空间竟然几乎追上了大哥迈腾，这对于国内市场来说绝对是加分项。

全新速腾12.89-19.19万的官方指导价确实不便宜，不过随着终端优惠力度的放开，现在实际优惠已经有2万以上，部分地区甚至有3万的优惠力度，这就让它更具性价比了。以配置比较合理的1.4T豪华型为例，指导价17.59万，实际成交价大约15万出头，算是一个比较合理的价格了。

思域自然不用多说，从2016年上市到现在都是紧凑级车最热门的选手之一。在2019年的中期改款之后，思域在外观方面加入了运动套件，1.5T发动机动力依旧优秀，同时也延续了相对宽敞的空间。

更重要的是，东风本田国产的两厢版思域也已经申报，今年就能与大家见面，原厂就有中置双出排气，并且还有手动挡可选。也就是说，两厢版思域未来很有可能成为同级别最运动的车型，几乎没有之一！至于价格方面，10代思域刚刚上市时一度出现加价提车的情况，但是随着时间的推进，现在终端价格是比较稳定的，大概有5000元的小幅优惠，也证明大家对于思域的产品力还是非常认可的。

作为今年1月的B级车销量冠军，雅阁现在绝对处于当打之年，只是相较于1.5T版本，雅阁的混动版其实是更加值得购买的，不仅是因为它的可靠性更好，同时本田的i-MMD混动系统平顺性甚至超过了凯美瑞的THS-II，动力和油耗表现都相当优秀。

除了混动系统的优势以外，雅阁也同样延续了本田在空间方面的造诣，虽然外形是一个溜背设计，但是车内空间非常宽敞，座椅的舒适度也非常不错。

至于价格方面，相比没有优惠的凯美瑞，雅阁终端的价格略微松动一些，目前1万左右的优惠力度是有的，如果是买混动的低配版本，22万左右就能落地，这个价格换做凯美瑞双擎是完全不敢想的。

别克君威绝对是B级车中经常被忽视的车型之一，这代君威走的是运动化路线，整车线条设计相当动感。在动力方面，君威拥有一台2.0T高功率发动机，最大马力261匹，配合9AT变速箱，0-100km/h加速可以做到6秒出头，比GTI还快，你受的了吗！

除了强悍的性能外，君威GS车型的底盘调校也非常运动，转向手感相当好。在价格方面，它的终端优惠高达4万多，20万就能落地一辆低配的君威GS了！很多人一提B级运动型车就想到马自达阿特兹，其实君威GS才是这个价位原厂综合性能最运动的一个！

虽然A6L是BBA豪华C级车中最晚换代的，但它的价格却是最低的。我们以A6L 40TFSI、525Li以及E 260 L为例，三车配置、动力接近，指导价分别为40.98、42.69以及42.98万，但是终端价格方面A6L大约在33万，5系和E级都要38万，差了足足5万块！

更重要的是，这一代A6L在产品力方面非常不错，综合性能很全面，没有明显的短板。外观内饰的设计风格也不再是之前几代A6L那种老气官车的感觉。产品力全面，价格比对手便宜很多，A6L可以说是目前性价比最高的豪华中大型轿车了。

作为丰田TNGA架构的首款SUV，奕泽与C-HR是孪生兄弟，甚至连壳都没换，只在前杠下方和轮圈的设计有所区分。外形可以说是奕泽的最大亮点，相比传统的小型SUV，它采用了跨界车风格，更像是一个加高了的两厢轿跑，看起来也更加年轻。

除了设计以外，奕泽使用的TNGA-C平台也为它带来了四轮独立悬架，并且拥有同级别领先的安全性。其搭载的一台2.0L自然吸气发动机也非常高效，40%的热效率仅次于自家的混动系统。开过奕泽的人都知道，这辆小车的驾驶感受在同级别里绝对是上乘水平了。

这么一款又好看又好开省油的丰田，为什么卖不好呢？首先，由于奕泽的外观设计优先级过高，上扬的窗线以及溜背的设计导致它的后排视野和后备厢空间都不甚理想。其次，由于奕泽对安全配置的过度追求，导致价格偏高，注定只能是小部分人的选择。

这是C-HR

至于为什么推荐奕泽而不是看起来名字更纯正的C-HR呢？很简单，奕泽比C-HR便宜！在配置相似的情况下，奕泽要比C-HR便宜1万左右，这个差价对于15万的车型来说还是非常可观的！所以，如果你想买一辆个性、好开又安全的小SUV，奕泽是比较值得推荐的。

推荐奥迪Q2L原因很简单，它是目前最便宜的BBA品牌SUV，如果你预算不多还想买一个牌子够硬的SUV，Q2L是为数不多的选择。

作为MQB平台的车型，奥迪Q2L开起来的质感跟大众以及奥迪其它MQB平台的车差别不大，但在运动感的营造上确实会更胜一筹。转向轻盈，小巧灵活，底盘比较扎实，1.4T的发动机动力也够用了。

更重要的是价格，Q2L目前基本是以8折甚至更低的价格在卖。指导价21.88万的最低配车型，实际成交价差不多在16万左右，比同为MQB平台的大众探影其实贵不了多少。

探岳可以说是一汽-大众最近几年推出的最成功的车型，上市仅1年多，就能连续几个月把途观L拉下马，成为合资SUV销量冠军，这个实力真的不容小觑。

要说探岳为什么成功，一定不是因为它的设计多么好看，毕竟它也是大众套娃设计的产物。探岳之所以能卖过途观L，就是因为便宜。同动力、配置接近的车型，探岳要比途观L便宜2万左右，这样的差价相较20万的车价，已经是一个比较高的比例了，很容易打动消费者。

探岳相比途观L的劣势在于尺寸方面，虽然厂家宣传探岳是中型SUV，但它的实际尺寸比奇骏还略小一些，只能说是紧凑型SUV的正常水平。比途观L车长少了123mm，轴距短了60mm。好在探岳的设计风格看起来要更加魁梧一些，所以视觉效果差别不大。

不知道有多少读者知道福特锐际的存在......但不可否认的是，锐际真的是福特的诚意之作。作为翼虎的垂直换代车型，锐际的售价仅为18.98-21.88万元，比前任翼虎便宜了不少。

从硬件参数来看，锐际全系使用一台248马力、393N·m的2.0T高功率发动机，匹配8AT变速箱，同时还标配了四驱系统。在如此高规格的硬件加持下，还能把价格压到20万以内，也足以证明福特想靠锐际在国内翻身的态度了。

除了性价比以外，锐际依然保留了福特出色的驾驶乐趣，之前泽潭试驾后甚至说它是“同价位最完美的底盘”，对于一个赛道达人来说，能给一辆SUV如此高的评价想必不用我多说什么了！

最后就是宝马X3了，其实X3实在不用多说，虽然它是BBA里国产最晚的一个，但口碑却是最好的一个。经历过2020年小改款之后，X3在配置方面也更加合理。

价格方面，X3目前市场优惠3万左右，拥有2.0T高中低三种功率、两种外观风格可选，基本能够满足绝大多数用户的需求了。重要的是，这一代的宝马车型不再一味追求运动性，反而在舒适性和配置方面也有提升，更符合购买SUV用户群体的需求。

不过，X3最大的问题就是标轴，虽然标轴看起来更加原汁原味、也更能体现宝马对于驾驶的追求，但在后排空间方面确实没法跟Q5L和GLC L比，这对于购买SUV的用户来说还是很重视的，算是X3的一个遗憾吧。

总体来说，今天推荐的10款都是上市不久或者处于当打之年的车，上市时间最长的思域也不到4年。这些车在自身产品力方面都有一定的长处，并且在2020年这个时间点已经有了一个相对合理的终端价格。更重要的是，这些车基本代表了目前自家的最新技术，短时间内不会被淘汰，可以说是最值得买的时间段了。

此次新冠肺炎，很多人在必须要出门的情况下不敢选择公共交通，相信等疫情过后会迎来一波购车热潮，如果你也有购车计划，不妨看看这10款里有没有适合你的那一台！

2020年买这10款车绝对不吃亏！