一切要追溯到1922年，当时莫里斯汽车公司的创始人威廉·莫里斯在英国牛津拥有一家Morris Garages（相当于莫里斯汽车4S店，虽然当时并没有4S店这个概念），专门销售维修莫里斯汽车。

同年，威廉莫里斯聘用Cecil Kimber为这家店的总经理，他上任后也是没闲着，除了进行日常管理，还对所销售的莫里斯Cowley车型进行改装，调整底盘，安装更加运动化的车身，由此诞生了历史上第一辆MG汽车。

1923年11月，八角形MG标识第一次出现在牛津地区一份报纸上。1924年5月1日，Morris Garages正式注册八角形MG商标。

1928年3月，MG汽车有限公司正式成立。同年10月，MG汽车在当年的伦敦车展上第一次参展。因原有场地已经无法满足生产需求，1929年，MG汽车公司搬迁至牛津郡，阿宾登镇。

MG汽车主打“平民跑车”，它所生产的Midget（小矮人）跑车“车如其名”，虽然这款车体积很小，但是操控敏捷，是收入不高的赛车爱好者的首选车型。

在1930年Brooklands赛道上举行的24小时耐力赛上，MG Midget赛车打败了强大的宾利赛车。MG在上世纪30年代初期的赛场上称霸四方，它不仅赢得了爱尔兰大奖赛，曼岛TT比赛，阿尔斯特TT比赛，还在其他国家比如意大利、德国、捷克斯洛伐克、摩纳哥的比赛中获胜。MG在赛场上的声名成就极大地促进了MG汽车的销量，赛车爱好者经常会去MG工厂，看着新车生产出来，跟造车工人聊上几句。

MG汽车还专注于打破速度记录，他们打造了一台特殊的汽车，名为“神奇的小矮人”。在1930年12月，这辆“神奇的小矮人”，极速达到140公里每小时，打破了竞争对手奥斯丁汽车135公里每小时的记录。1932年，英国著名赛车手兼发明家赛George Eyston驾驶这辆“神奇的小矮人”在威尔士的Pendine沙滩上挑战120英里（193公里）的时速。要知道，这辆车的功率只有7马力，排量只有0.75升。

1935年，MG汽车公司对外宣布他们不再组织厂家赛车队，因为该赢的比赛都赢了，在比赛过程中积累的新技术也足够新车型消化好一段时间了。只不过在退出赛车圈之前，他们推出了EX135赛车，这款车在德国的高速公路上跑出了206英里（331.5公里）每小时的极速。
后来二战爆发了，MG将全部产能投入军工产品，并且获得了组装英国轰炸机和维修Matilda坦克的合同。

战争结束后，从欧洲回国的美国大兵掀起了一股MG热潮。MG TC车型是大多数美国人见过的第一款“进口车”。
MG在1955年法兰克福车展上发布了全新的车型，也就是既征战过勒芒赛场也征战过拉力赛场的MGA车型。

MGA车型在全世界受到热烈追捧，MG不失时机的推出了EX181赛车，英国传奇车手斯特林·莫斯驾驶它在美国邦纳维尔盐沼上极速达到395.3公里每小时。

MG在1962年推出了MGB车型，它也成为了MG历史上最成功的车型，截止到1980年停产，MGB系列车型在全世界销量超过50万辆。

英国女王曾将MG作为私人座驾，她自己就是“单一车型销量超过50万辆的跑车”MGB的车主。
1969年，英国查尔斯王储也曾购入一辆“古董绿”的MG C GT 3.0L，并在威廉王子19岁生日的时候，将这辆车作为生日礼物送给了他，从此,这台车也成了威廉王子的最爱之一。

查尔斯王储与MG C
1995年，MGF敞篷跑车上市，很快就荣登英国跑车销量榜第一名并长期盘踞。它同时也是所在级别里第一款获得NCAP四星安全评价的车型。

名爵品牌超越百年光辉历史