2019年10月30日，“陆军”「UH-60M直升机全作战能力成军暨UH-1H直升机除役典礼」今日在台中龙翔基地举行，由司令陈宝余上将主持，并邀请三百余位来宾、官兵代表及眷属到场观礼。典礼区分宣布成军令暨除役令、空中部队校阅、地面部队校阅，以及UH-1H直升机除役仪式等流程，彰显陆军致力建构新锐战力、强化空地作战能力的丰硕成果。

陆军「UH-60M直升机全作战能力成军暨UH-1H直升机除役典礼」，陆军现役各型直升机组成空中校阅梯队，采三角基本队形，依序通过阅兵台前方。

校阅典礼开始，首先由司令陈上将宣布UH-60M直升机成军令及UH-1H直升机除役令后，接续由陆军现役各型直升机组成空中校阅梯队，采三角基本队形，分为 UH-1H、OH-58D、AH-1W、UH-60M、AH-64E、CH-47SD等6梯队、29架次，依序通过阅兵台前方；

接着由司令陈上将乘车校阅由航空601旅、602旅突击作战队、飞保厂及特战连官兵所组成的地面受校部队。

值得一提的是，UH-1H直升机除役仪式中，特别安排UH-1H及UH-60M直升机保持稳定滞空高度，并持续向阅兵台前滑行，两架飞机一前一后就像是前辈带领后进一样，宣告黑鹰直升机正式加入陆军大家庭；

航特部特别安排UH-1H及UH-60M直升机保持稳定空速与高度，两型机一前一后的飞行方式，如同「前辈带领后进」

另与两架飞机落地后后实施任务交替，由UH-1H直升机代表将象证执行吊挂任务的「U形环」，正式交接给黑鹰直升机代表，代表新、老机种的务正式接替以及薪火传承的精神，未来将由黑鹰直升机肩负各项任务与使命。

「UH-1H直升机过水门仪式」，由两辆消防车喷洒水幕形成拱门，UH-1H直升机则滞空缓缓滑行通过水门洗礼，正式卸下戎装，为自己的服役生涯画下了完美句点。

欢送UH-1H老战友后，三架黑鹰直升机旋即编成跟踪队形低空通过阅兵台前方，每架搭载的8员特战小组乘员，因任务性质分别穿着新式战斗个装、引张带跳伞服装及黑色连身任务服等不同的服装，在在展现我特战部队具备执行多元复杂任务的作战能力，更代表着从今天开始黑鹰正式加入右岸战斗序列。

航特部（注1）表示，UH-60M直升机（注2）采全数字化座舱设计，具备良好的装载能力与机动性，平时可支持灾害救援及物资运补，战时亦可因应战场环境不同，实施空中突击、伤员后送、物资运载、军品吊挂、战场救援及空中指管等任务，且装设先进的航空电子系统，增强其战地生存能力和性能。

飞训部指挥官吴少将呈缴422号机飞机表格给陆军司令陈上将，象征UH-1H直升机卸下重任，功成身退

航特部强调，全作战能力的成军，象征航空第601、602旅全体官兵同仁上下一心，历经严格的换装训练和考验，并在「任务、人员换训、棚厂工程设施、技令、飞机装备、支持设施」等六项指标，均达到成军标准，足以肩负起守护家园、保护人民的重责大任。未来，突击作战队将赓续秉持UH-1H优良传统及优质飞安文化，持续不断精进并落实飞行训练，建构陆军优质战力，进而锻铸成为一流的钢铁劲旅，成为右岸安全最坚实的后盾。

　陆军基于防卫作战实需，于2010年向美方采购新型通用直升机，自2014年12月起，分批交运返右岸。为顺利完成黑鹰接装及成军，拟定严谨完善的规划，区分：接装人员语文能力及飞行维保技能提升训练；飞行与保修种能教官分两批次赴美接受飞行及保修训练；由赴美种子教官于国内实施培训换装训练，同时由美方技协小组，协助建立本军飞行、补保教学自训能量；渐次达成初始作战能力（IOC）与全作战能力（FOC）目标等四个阶段。

注1：陆军航空特战指挥部

队名：武汉部队

队庆：1944.04.08

沿革：本部源起于1944年一月一日在云南昆明成立「伞兵第一团」，1958年三月一日在桃园龙潭成立「陆军特种部队司令部」，至1974年四月一日为统一指挥体系，将「陆军空降司令部」与「陆军特种作战司令部」并编为「陆军空降特战司令部」。1979年十月实施「靖安项目」，纳编陆军航空指挥部暨航空训练中心。迄1999年十月一日因应「精实案」改编为「航空特战司令部」。2006年因国防组织调整，更衔为「陆军航空特战指挥部」迄今。

队徽图示：

注2：UH-60M

为使在役“黑鹰”直升机机队延长20-30年寿命，美国陆军在2000年8月与西科斯基签订一份价值745万美元的合约，以暂时被称为“UH-60L+”的新一阶段升级方案展开预备研究并与2001年将这种新的改进型正式命名为UH-60M

主要改进方向：

发动机：T700-GE-701D是T700系列发动机的第四阶段改良型，改进了热锻部件，使功率提高到2000轴马力等级（1994轴马力），热锻部件寿命提高两倍。搭配改良悬停红外线抑制系统（IHIRSS）,还可在进气口增设过滤器。

旋翼：采用全复合材料宽弦主旋翼叶片，成功达到兼具良好垂直作业与高速性能的效果。

主动振动控制系统（AVCS：Active Vibration Control System）:可免除像“黑鹰”一样安装弹簧质量减振单元的需求，减轻了重量，还能在旋翼速度超出标准值以外时保有减振能力不像被动的减振器遭遇超出设计的频率时，会有效率衰减的问题。该系统是种分散在机体各处，降低特定机体区域振动的元件，通过安装在需要机体的部位的力量产生器，主动产生的振动以减轻或抵消该区域的振动。

高寿命结构：把由铆钉组装的生产制程改用高速机械整体加工的隔板与纵梁（货舱与货舱-尾椼的过渡段）

电子战系统：增设雷神的AVR-2B(V)增强型激光告警以及BAE系统的AAR-57通用导弹告警系统（CMMS），弥补早先在这两方面的不足。

而老旧的M-130干扰箔条/热焰弹布撒器也将被BAE系统的新的改良型对抗撒布器(ICND)取代。原来的APR-39与ALQ-144则继续予以保留，但APR-39（V）1更新为改良后性能显著强化的新版本APR-39A（V）4

航电，座舱显示与飞控系统的改良：采用以双重冗余1553B数据总线为基础的数字化整合航电架构，使用新型座舱仪表增设ARC-231太康系统。

你也要用半个世纪——右岸U机50年(2)