得益于新车的较强的综合产品力，宝马在国内市场的口碑和销量持续走高。2019年，宝马在国内市场售出723680辆（含MINI）新车，同比2018年大幅上涨13.1%，不仅创下了新的销量纪录，同时也成为2019年度中国市场豪华品牌销量冠军。为了继续稳固中国豪华品牌的领导地位，宝马将在2020年持续发力中国市场，在合资车型迎来中期改款的同时，还会带来更加丰富的新能源产品线和M家族产品更迭，本文就来汇总2020年宝马将在中国推出的重点新车。

中期改款宝马5系

首先我们先从合资车型说起，此前国内相关媒体曝光了中期改款5系的国内路试谍照，新车主要针对前脸和尾部设计进行了调整，将采用全新样式的大灯组轮廓，同时全新的日间行车灯代替了当年样式，视觉效果更加突出。

图片来源：汽车之家

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内饰方面新款5系预计不会针对布局进行太多调整，更多的将针对配置进行调整，车机系统预计也将沿用目前在售车型已经采用的iDrive 7.0，并且搭配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏。根据此前的消息，中期改款的宝马5系将于今年第三季度登陆中国市场，宝马5系自换代以来一直牢牢占据中大型豪华轿车的领先地位，而此次中期改款也将提升整体产品力，在与BBA阵营的较量中不落下风。

华晨宝马iX3

宝马iX3是一款基于宝马X3平台打造的新能源车，该车早在2018年北京车展上就以概念车世人，外形整体轮廓保持了X3的设计思路，但在诸多细节上都进行了调整，使之成为一款非常具有未来感和符合新能源产品设计思路的车型。

而这款车的海外量产版叠照也已经曝光，考虑到成本因素，新车整体外形相比概念车更加内敛，包括内饰在内都和宝马X3非常接近，除了在一些细节上表明着自己新能源的身份。

动力方面，宝马iX3先期将推出后驱版本，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，配合容量74kWh电池组，WLTP工况续航里程将达到440km，并且支持150kW功率的直流快速充电。根据此前消息宝马iX3将于今年有华晨宝马生产，未来上市的宝马iX3也将于特斯拉Model Y等车型形成正面竞争。

宝马i8极夜流星限量版/改款宝马i3

说完了合资产品，我们再来看看进口的新能源车型，2020年宝马将更多重心放在了新能源车型上，包括新车型的推出和现有车型的更迭，这其中宝马i8和宝马i3都没有旁落，i8极夜流星限量版车型现已上市，官方指导售价为202.80万元。相比于此前上市的宝马i8敞篷版，此次宝马推出的i8极夜流星限量版在其基础上增配了包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。（图为海外版i8 Ultimate Sophisto）

i8极夜流星限量版在基础配置上与常规的i8敞篷版基本一致，限量版并未针对动力系统做出调整，其依然搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率231马力、峰值扭矩320牛·米，电动机最大功率143马力、峰值扭矩250牛·米，系统综合最大功率374马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。

宝马i3自问世至今已有7年，但这款产品依旧保持着很高的产品力，宝马短期内并未考虑停产该车型，而是继续通过改款来提升竞争力。自2017款起，i3纯电动车型的续航里程从此前的185km提升到了271km；如今，在售的2019款车型续航进一步升级至340km，但指导售价却降低到了33.98万元，新款i3的产品力更强、售价也更加务实，未来4年宝马i3将持续升级革新，推出更具性价比的i3。

宝马X5 M/X6 M

在2019年的洛杉矶车展上全新一代宝马X5 M/X6 M完成了全球首发，并将在2020年的北京车展上完成国内首秀。作为X5/X6的性能顶级版本，两台车均搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并均会推出雷霆版车型。

两台车在硬件基础上基本保持一致，均提供夸张的车身包围，夸张的进气格栅，同时21英寸轻量化运动轮圈不会缺席，前后轮胎的规格也达到了夸张的295/35 R21和315/35 R21，雷霆版车型将轮圈的尺寸提升至22英寸，同时配以315/30 R22规格的轮胎。此外包括M车型专属的外后视镜外壳、后扰流板、后扩散器、双边共四出的运动排期以及更大尺寸的蓝色卡钳都会悉数奉上，进一步提升整车的运动调性。

内饰方面两台车会将运动与豪华完美结合，真皮M挡把代替了“水晶大鸡腿”，中控台碳纤维面板、M运动方向盘、多处专属徽标、红色一键启动按钮，以及那对高包裹性运动座椅等配件的加入，则将运动化氛围推向高潮。

动力方面，标准版X5 M/X6 M将搭载608马力，750牛·米的4.4T双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速时间仅为3.9秒；雷霆版车型最大功率为626马力，峰值扭矩同为750牛·米，0-100km/h加速时间进一步缩短至3.7秒。传动系统部分，新车配备带有3种换挡模式的8速M Steptronic手自一体变速箱、M xDrive智能全驱系统，以及主动式M差速器。

全新宝马4系

宝马4系自从3系中脱离出来至今取得了不错的市场反响，同时产品线也更加丰富，车系产品更加壮大。2019年法兰克福车展上宝马4系推出了概念车已经预示了该车型未来的设计走向。

而就在不久前有海外媒体曝光了全新4系的量产版车型，新车采用了和概念车相同的大尺寸中网，一改宝马传统的双肾进气格栅造型，二大灯的造型则相对“传统”。尾部的造型也部分来自概念车，但整体更加收敛。动力方面未来的全新4系预计将共享现款宝马3系的动力总成，包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在内的多款汽/柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率根据调校不同，分别为156马力、184马力和258马力，而3.0T汽油发动机最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。

宝马2系 Gran Coupe

在2019洛杉矶车展上，宝马发布了基于FAAR前驱平台开发的2系Gran Coupe，新车未来将与奔驰CLA展开竞争，而在2020年内也将采用进口的方式正式引入国内。

在造型方面2系Gran Coupe整体设计风格与全新1系比较接近，包括前脸的连体式双肾格栅、尺寸较大且内置“双勺”日行灯的大灯组、造型复杂锋利的M运动包围等。

侧面线条采用平滑流畅的车顶，营造出Coupe车型的动感。2系Gran Coupe的车尾设计比较夸张，细长的尾灯采用横向布置，内置折线形LED灯带。尺寸方面，2系Gran Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。

内饰方面2系Gran Coupe也与全新1系比较接近，包括双10.24英寸的屏幕内置了iDrive 7.0车载多媒体系统。动力方面，未来引入国内的2系Gran Coupe预计提供三款动力，型号为218i/228i/M235i。其中，218i搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力；228i搭载2.0T发动机，最大功率231马力；M235i xDrive搭载高功率版2.0T发动机，最大功率306马力。传动系统方面，根据车型不同，新车提供7速双离合及8速手自一体变速箱。

宝马M8 Gran Coupe

宝马M8 Gran Coupe于2019洛杉矶车展发布。相比已经和大家见面的8系Gran Coupe，新车在设计上要更加激进。夸张的前包围、更大的进气口、M家族专属的独特外后视镜外壳、双色双五辐式轮圈，以及高调的刹车卡钳等，都进一步增强了性能车的气势。在尾部，M8 Gran Coupe加入了碳纤维扰流板、双边共四出排气、碳纤维后扩散器等，无时无刻不在展现着自己的暴力美学。

M8 Gran Coupe也延续了8系Gran Coupe的整体布局和设计，但通过应用更夸张的配色、更高级的材料，以及更多运动化元素，M8 Gran Coupe还是在保证豪华感的同时，得到了更强的个性和更突出的运动气质。双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化全液晶仪表盘和车机系统等。

与宝马M5一样，宝马M8 Gran Coupe也搭载那台4.4升双涡轮增压V8发动机，标准版最大功率600马力，雷霆版最大功率626马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。极速默认限制在250km/h，若消费者选装M Driver套装，车辆的极速则可以解锁至306km/h。

结语：2019年是宝马收获的一年，在品牌销量领跑BBA的同时，13.1%的增幅也远超对手，2020年宝马将持续保持新车浪潮，除了本文中介绍的这些重点车型之外，还会有年度改款车型与消费者见面，实现几乎品牌车型更新的全覆盖。合资车型中的明星产品将迎来中期改款，而新能源更是宝马发力的重点，配合M家族在国内培养的一大批“拥趸”，2020年的宝马更值得期待。

丰富新能源/M家族产品线，2020宝马重点新车展望