简介：爱莉（安德烈娅·多利亚）手里有一辆非常特别的意大利超跑——法拉利F40，这款周年庆级法拉利超跑之前是爱莉父亲持有，到了爱莉成为战舰少女之后，其父亲把这辆车的钥匙给了她，她进驻港区时候还带着那辆红色的F40，成为港区停车场的亮眼的角色之一。不过，爱莉一直觉得这辆F40的外表可以变得更好看，就找上了司令官，经过商讨，就同意了，而成果呢，就是一辆与众不同的马拉内罗玩具。

历史：

1987年9月法拉利F40在德国法兰克福车展发布。

1988年1月意大利企业家贾尼·多利亚在马拉内罗购得该车并成为第一任车主。

1988年1月——2015年12月这辆车在贾尼手里作为代步跑车使用了27年，到了2015年12月，贾尼因为在与其女儿安德烈娅一个打赌中失败，将F40的要悄悄给了安德烈娅，而她成为第二任车主，并带着这辆车进驻港区。

2015年12月——2019年7月使用接近4年后，2019年7月，由于个人需求，安德烈亚将这辆车移交给司令官进行改造。

2019年7月——2020年2月经过半年改造，在2020年2月，这辆车移交回安德烈娅。

2020年2月——现在这辆车在安德烈娅手里驰骋于公路和赛道之间。

改造计划：

1.结构

提升动力之前，结构方面需要进行强化，变得更加坚固。

2.性能

这辆车带的是一款涡轮V8引擎，安德烈娅认为这辆车动力是很好，但还可以更好，所以动力系统方面提升，操控也一样。

3.外观

外观方面，安德烈娅要求是F40外观变成类似F40 LM版那样外观，前风刀，后扩散器，还有碳纤维尾翼，还有就是带一点安德烈娅的风格，让这辆F40变得爱莉化吧。

改造具体措施：

一.结构

为了接下来的性能升级，司令官和团队一起将这辆F40小心翼翼的拆卸，然后对结构进行检查，发现结构没有出现问题，在研究车辆结构后，团队对这辆车结构进行部分强化外，对驾驶舱的油门，离合器和刹车踏板这些重要机构针对安德烈娅的身体需求，尤其是身高部分进行优化，让安德烈娅在踩油门的时候，更加舒畅。这项前后工作花了两个星期。

二.性能

法拉利F40搭载的是代号为Tipo F120A的2.9升双涡轮V8引擎，为中置引擎后轮驱动的布局，这款引擎所带的471匹马力，最高时速是每小时323公里。这样性能表现在80,90年代来说，那是当之无愧的强者。

而到了现在，安德烈娅觉得这辆车的动力可以更上一层楼，而且还要求这辆车跑到350公里。说着容易，但对司令官和团队来说，完全是一项挑战。

代号为Tipo F120A的2.9升双涡轮V8引擎

为了达到目标，司令官找来一位来自西欧的超跑改装专家进行协助指导，之后，司令官用手机把这台引擎的细节拍摄下来，目的为了更好进行安装工作，之后，团队将这台涡轮引擎一步步拆卸下来，缸体，涡轮，曲轴，排气歧管，冷却装置等，慢慢的拆下来。

拆卸完后，缸体，曲轴等零件送去一家高性能零件公司进行强化锻造，而冷却，排气系统，增压系统等去购买其合适零件才行，不过开发F40的高性能零件的第三方厂家是少之又少，而且价格还特别不便宜，最后司令官找上奥托米斯公司，因为这家公司有开发过F40和其他法拉利跑车的高性能零件，而且质量有保证的，之后，司令官购买这家公司的零件并全款支付。

排气歧管，冷却系统，电线，ECU等等都是由奥托米斯公司开发的，在安装方面不是问题，另外，这次涡轮增压系统也是奥托米斯开发，这套涡增系统运作效率比原厂更好，吸收更多空气，就意味着更多的马力。

变速箱方面，采用一台6速序列式变速箱来进行搭配，离合器也跟着就行更换。

装配并在专家指示下调试ECU后，这辆车在马力机上测到的数据是851匹马力，最高时速为每小时373公里，0-100只需2.57秒，最大扭矩为858牛米。

当测到这个数据后，司令官很是震惊，因为这样马力，扭矩和时速，不仅达到安德烈娅的要求，还完全超越了F40 LM的性能数据，以至于那位专家说出这辆车的性能可以去跟GT prototype组的赛车对刚了，甚至可以去欧洲任意合法赛道去刷圈速了。

而对安德烈娅来说，大马力所带来的速度和扭矩，那真是一项挑战。

动力升级的同时，团队也对操控进行升级，轮胎方面，轮胎采用的是Ghost公司开发的半热熔胎。

悬挂更换成定制的电控悬挂，可以通过手机或是电脑来对车高，倾角进行调校设定。

刹车盘采用的是钢制散热刹车盘，刹车片是高性能刹车片，卡钳是布雷博的六活塞卡钳。

三.外观

外观方面，安德烈娅提出的要求就是把F40外观变成类似F40 LM版样子，不要求完全还原LM，但要求有赛车后视镜，前盖明灯，前风刀，后扩散器，更重要的是还有后面LM标志性的碳纤维黑色尾翼。

F40 LM版前面

F40 LM版后面

为了达到要求，司令官通过网络渠道找到了一家位于日本车体改装公司进行联系，制作一套仿F40LM版的车体套件，之后，过了一段时间那家车体公司的人员携带着车体零件来到港区并为这辆F40安装。

LM版风格明灯前盖

前保险杠的左右两端和下巴是安装碳纤维的风刀，而原厂的标志性跳灯机盖变成LM版风格的明灯机盖，这样的好处就是对空气动力方面会有助益，尤其是在高速情况下风阻系数降低。

致敬之处

车灯的灯壳是蓝色灯壳，是致敬安德烈娅的眼睛颜色。

LM式样的挂在车窗上赛车后视镜。

新定制的侧裙，也是同样参考了LM版的设计。

致敬之处

轮毂采用的是德国BBS公司开发的BBS LM轮毂，轮毂涂装蓝色和黄色是致敬安德烈娅的黄头发和蓝色装饰圈，这是安德烈娅的标志性东西。

后面的尾翼就是参考LM版标志性的碳纤维尾翼设计。

后盖部分没有变化，跟原厂版一样，但后车灯的颜色变成暗色色调。

排气管是奥托米斯公司开发的双管直排式排气管，后保险杠下巴安装扩散器。

涂装方面，如何表达这是安德烈娅的法拉利，司令官对这问题有直接的答案，那就是参考安德烈娅的改造后穿的衣服和舰装配色元素进行入手，而成果是这样的。

车身上半部分配色是参考了安德烈娅改后的穿的白红相间的衣服。

车身上半部分的配色致敬出处

而下半部分包括前后保险杠配色参考安德烈娅改后穿的裙子配色，深蓝和水蓝色配色，只不过在这辆车的车身关系，水蓝色的线条放大了。

而车尾的斜状交叉线条设计是致敬安德烈娅舰装上面的红白条纹。

致敬设计之处，舰装红白条纹

整辆车涂装除了车身白色部分和轮圈是用喷漆重涂外，其他部分是用贴纸贴上去的。

轶事：

1.F40这辆车是纪念法拉利建厂40周年的纪念限量产品，由恩佐·法拉利带领法拉利团队亲自操刀，但，这也是恩佐法拉利的最后一次，因为在1988年8月14日，恩佐·法拉利逝世。

2.安德烈娅成为F40车主是源于一场赌局，其实赌局起源来自她跟自己父亲一个理念冲突，安德烈娅一直想成为战舰少女，而父亲贾尼则不认同，之后，贾尼拿出F40钥匙试图“唬住”安德烈娅，而安德烈娅则把这个钥匙视作一个表现机会，当成为战舰少女那一天时候，贾尼不得不承认结果，悄悄将收藏多年F40的车钥匙给了安德烈娅。尽管贾尼自己收藏有很多意式超跑，尤其是法拉利居多。

3.安德烈娅的F40改装后性能表现是非常魔幻的，魔幻到可以去跟GT Prototype组别的赛车一争高下。安德烈娅把这辆当做代步外，没事的时候，在休假期带着这辆车还去摩纳哥度假和欧洲一些正规赛场去刷圈速提升车技，认识一些车手和大佬。（PS：据传她还认识到吉安卡罗·费斯切拉，一位曾经参加过F1且加入乔丹，米纳尔迪，索伯，雷诺，印度力量和法拉利的意大利车手。）

4.改装F40过程一点不轻松，尤其是性能部分，花费的时间和金钱是最多的。

5.司令官请来协助指点改装的超跑专家叫艾德，来自英国，专门改装超跑的人士。

6.改造后的F40，进行多次测试，担任测试车手除了安德烈娅和司令官外，还有辛西娅（声望），而声望对这辆车颇有兴趣，就自愿加入测试，测试后的她评价这辆车就一句话：这辆车不是一匹马，而是一头魔幻龙。

7.项目名字叫“来自马拉内罗的玩具”，因为F40的出生地就是在意大利的马拉内罗。

8.整个改装费用由安德烈娅全款支付，用的是信用卡支付。

9.车牌号码RMD0R14翻译过来就是：Regia Marina Andrea Doria

后记：

安德烈娅·多利亚拿到这辆车后，感到很兴奋，这辆来自马拉内罗的超级跑车，以一种全新姿态出现在众人面前。851匹马力的V8引擎，在安德烈娅驾驶下，驰骋在欧洲大陆的各个赛场上，提升技术，留下自己的轮胎印和记录。

我将亲自驾驶，并为其创造记录！——安德烈娅·多利亚

座驾大改造：战舰少女之“来自马拉内罗的玩具”——安德烈娅·多利亚的座驾介绍